Daniil Kvyat finalizó bastante molesto en el Gran Premio de Canadá, el piloto de Toro Rosso sin duda protagonizó un episodio bastante inusual, ya que fue sancionado por un mismo incidente con dos sanciones, lo que desató su comprensible ira. Kvyat sufrió un problema en su Toro Rosso, se paró para la vuelta de formación, pero tras unos segundos de retraso consiguieron arrancarlo y se colocó en su posición de salida en parrilla. Pero la normativa indica para estos casos que para tomar su posición en la parrilla el piloto debe recuperar todos los lugares perdidos antes de pasar la línea de Safety Car, situada justo antes de la entrada a boxes. De no ser así, el piloto que sufrió el problema, deberá salir desde el pit lane. Leer el resto de esta entrada

La FIA ya ha concluido sus exhaustivas evaluaciones sobre el rendimiento de los cuatro fabricantes de la Fórmula Uno, Mercedes, Ferrari, Renault y Honda tras las tres primeras carreras de la temporada. Y las conclusiones son claras, tres fabricantes Mercedes, Ferrari y Renault están en menos de tres décimas, así que se han igualado los rendimientos, por lo que se han logrado los objetivos que perseguían los nuevos reglamentos. Leer el resto de esta entrada

El pasado domingo en el Gran Premio de Australia, la primera salida de carrera de la temporada 2017 fue abortada, y los pilotos tuvieron que dar otra vuelta de formación. Después ya por fin todo era correcto y se lanzó la carrera. Charlie Whiting, director de carrera de Fórmula Uno, y responsable de estos procedimientos, ha explicado porque abortó la salida y fue simplemente porque hubo dos incidencias que le hicieron dudar de la seguridad en la salida, pese a que personalmente no veía el problema. Leer el resto de esta entrada

Charlie Whiting, director de Carrera de la FIA, ha asistido a la rueda de prensa oficial de la FIA en Brasil, junto con todos los pilotos implicados en los incidentes de México y ha aclarado cada punto. Como no podía ser de otra manera también ha tenido que hablar sobre los mensajes desafortunados de Sebastian Vettel, en especial lo que le dedicó directamente. Como todos sabemos ya, bajo presión y en caliente Vettel dedicó unas palabras desafortunadas al director de carrera por la radio en el Gran Premio de Brasil, algo que sin duda es reprochable pero comprensible por la adrenalina del momento. Leer el resto de esta entrada

Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, ha asistido a la conferencia de prensa de la FIA del Gran Premio de Brasil, junto con los pilotos para explicar las sanciones en el Gran Premio de México. Tras las polémicas sanciones, las quejas sobre que no se sanciona con igualdad ante iguales errores, Whiting ha dado la cara y ha enfrentado el problema para hacer sus aclaraciones y explicar el punto de vista del órgano rector. Leer el resto de esta entrada

Como ya todos sabemos Sebastian Vettel, el pasado domingo en el Gran Premio de México y tras un incidente con Max Verstappen, hizo en un momento de tensión e ira unos desafortunados comentarios a través de la radio, en los que mandaba un mensaje a Charlie Whiting usando un lenguaje poco apropiado. Estos comentarios no solo pueden parecer fuera de lugar o inapropiados, aunque en descarga de Vettel hay que reconocer que son comunes cuando la adrenalina está alta, sino que además podían haber sido sancionados. Leer el resto de esta entrada

El Gran Premio de México sin duda fue un éxito como evento, un éxito en ocupación, pero quitando la salida y las cinco últimas vueltas ofreció una carrera bastante aburrida, sin embargo ha dado mucho que hablar y mucha polémica. Tanto por los incidentes producidos en carrera entre Max Verstappen y Sebastian Vettel, y el incidente Vettel–Ricciardo. Como los comentarios de Sebastian Vettel en la radio. Leer el resto de esta entrada

Sebastian Vettel tuvo el pasado domingo una fuerte carrera en el Gran Premio de México, tras una decepciónate calificación el piloto de Ferrari logró hacer una buena carrera y avanzar posiciones hasta que intentó adelantar a Max Verstappen y ocurrió un incidente, al atacarle Verstappen se saltó los márgenes de la pista ganando ventaja al recortar la chicane y no le devolvió la posición. Vettel se quejó al equipo y le contestaron que Charlie Whiting no había ordenado que Verstappen le devolviera la posición. Evidentemente son momento de alta tensión para el piloto y no miden sus palabras, como le ocurre a cualquiera en un momento intenso de tensión, pero en su caso es escuchado por todos al ser pinchado en la radio y Vettel no estuvo afortunado y mando un mensaje bastante desagradable a Charlie Whiting, director de carrera de la FIA. Leer el resto de esta entrada

Charlie Whiting, director de carreras de la FIA, habló el pasado viernes en Monza con Max Verstappen a raíz de sus maniobras agresivas en el Gran Premio de Bélgica, en especial sobre Kimi Raikkonen en su batalla en la recta Kemmel. Maniobra que le ha proporcionado a Verstappen una gran cantidad de críticas por su agresividad. Kimi Raikkonen dejó claro su enfado y aseguró que si él no hubiera frenado podrían haber tenido un accidente grave. Leer el resto de esta entrada

La semana pasada supimos que el Grupo de Estrategia acordaba no introducir el sistema de protección Halo, para 2017. Se pospone para el 2018 ya que se ha considerado que necesita mayor investigación y desarrollo. Como es lógico mientras tanto siguen surgiendo opiniones e ideas, como un sistema de protección activa, como posible alternativa. Este sistema no sería visible, por lo que la estética de los monoplazas no se vería afectada y este sistema se activaría en caso necesario antes de un impacto, pero tiene un serio problema debería ser activado por el piloto.

Leer el resto de esta entrada