Helmut Marko: «Si esta cooperación (con Honda) no funciona, entonces Red Bull dejará la Fórmula 1»
Helmut Marko confía en su futura asociación con Honda pero advierte que en caso de no funcionar Red Bull y Toro Rosso abandonarían la F1
Iván | jueves, 6 de septiembre de 2018
Desde la llegada de los nuevos motores Turbo Híbridos Red Bull no ha tenido un motor competitivo. Mercedes consiguió ser el líder indiscutible del inicio de la era híbrida, además la normativa con un sistema muy restrictivo de evolución, no dejaba al resto de fabricantes ponerse al día. Finalmente Ferrari dio grandes pasos adelante y actualmente parece hasta tener una ligera ventaja sobre Mercedes. Leer el resto de esta entrada 
Mercedes tiene problemas para conseguir un volante para los pilotos de su programa. Pascal Wehrlein este año no ha podido continuar en F1 por falta de plazas disponibles. Esteban Ocon tampoco tiene garantizado su futuro después de la 
Después de anunciar la salida de Stoffel Vandoorne y la elección de Lando Norris como compañero de Carlos Sainz para la temporada 2019, con la alineación completada, el equipo se centra en reforzar su equipo técnico y a través de su redes sociales han anunciado el regreso de Pat Fry. 
Lando Norris, de 18 años, nacido Somerset (Reino Unido), es el actual piloto reserva y de pruebas de McLaren. Además actualmente participa en el campeonato de Fórmula 2, ocupa la segunda posición en el campeonato. Lando se unió a McLaren a principios de 2017 y desde entonces ha formado parte activa de los trabajos de simulador para el equipo y ha participado en diferentes test, incluyendo, recientemente, los entrenamientos 1 del GP de Bélgica e Italia. 
El equipo McLaren lleva varios años con serios problemas de competitividad, en primer lugar atribuyeron sus problemas a su Unidad de Potencia, al que entonces era su socio, Honda. Honda además de suministrar motores de forma gratuita contribuía económicamente al equipo. Este año con un motor Renault, como clientes de la marca francesa, esperaban poder estar cerca de los resultados que consigue Red Bull, primer equipo motorizado por Renault, pero la realidad ha sido la opuesta y en las últimas carreras su rendimiento solo les ha permitido ocupar las últimas posiciones, dejando de manifiesto que el problema se encontraba en diseño del monoplaza. 
El equipo Ferrari partía como favorito en el GP de Italia, habían conseguido las dos primeras posiciones, Kimi Raikkonen en primera posición y Sebastian Vettel en segunda, solo Lewis Hamilton había podido marcar un tiempo parecido a la Scuderia y todo parecía indicar que la victoria de un Ferrari estaba garantizada. 
Toro Rosso ha sufrido toques con sus dos coches, que han afectado de forma drástica la carrera de sus pilotos, en el caso de Brendon Hartley teniendo incluso que abandonar en la primera vuelta. Ahora se centran en Singapur donde esperan ser más competitivos. 
Tanto el GP de Bélgica como el de Italia suponían grandes retos para McLaren que tienen un gran déficit de velocidad punta, aún así habían conseguido progresar este fin de semana y realizar una relativa buena sesión de clasificación con Fernando Alonso. Sin embargo la falta de fiabilidad les apartó de los puntos. 
El equipo Alfa Romeo Sauber ha tenido una carrera complicada, con unas retrasadas posiciones de salida, sus dos pilotos han tenido contacto con otros coches. Y no han podido progresar tanto como habrían querido. 
El equipo Williams lleva un temporada muy difícil con serios problemas en el monoplaza que no les permiten ser competitivos, hasta este GP llevaban cuatro puntos en el campeonato. Pero hoy han conseguido volver a los puntos. 
