Mercedes muestra el monoplaza con los nombres y dorsal actualizados
El equipo Mercedes ha mostrado como podremos ver desde este fin de semana en el GP de España los números y nombre más grandes actualizados a la petición de la FIA
Mary | viernes, 12 de mayo de 2017
La FIA solicitó a los equipos en la última reunión con el Grupo de estrategia del pasado 26 de abril, que desde el Gran Premio de Barcelona se haría cumplir estrictamente los reglamentos deportivos para garantizar que la visibilidad de los nombres y números de los pilotos en los coches sea más clara. Para ellos los dorsales en los monoplazas deben cumplir una medida mínima de 230 mm de alto, así como la medida de los nombres debe ser de 150 mm. Leer el resto de esta entrada 
La FIA terminó sus evaluaciones sobre las tres primeras carreras, tal como acordó con los fabricantes cuando se adoptaron las nuevas normas de motores buscando la paridad y han confirmado que hay igualdad entre tres motoristas por lo que se ha conseguido el objetivo. Al haber confirmado con su metodología de análisis que entre Mercedes, Ferrari y Renault, las diferencias están entre los 0,3 segundos sobre una vuelta teórica. 
La FIA ya ha concluido sus exhaustivas evaluaciones sobre el rendimiento de los cuatro fabricantes de la Fórmula Uno, Mercedes, Ferrari, Renault y Honda tras las tres primeras carreras de la temporada. Y las conclusiones son claras, tres fabricantes Mercedes, Ferrari y Renault están en menos de tres décimas, así que se han igualado los rendimientos, por lo que se han logrado los objetivos que perseguían los nuevos reglamentos. 
Hoy en París se ha llevado a cabo la reunión del Grupo de Estrategia de F1 y Comisión, dicha reunión ha contado con la presencia de Jean Todt, presidente de la FIA, y por primera vez con Chase Carey, CEO de Fórmula Uno, se han acordado algunos cambios en los reglamentos deportivos y técnicos, que ahora deberá aprobar el Consejo Mundial del Deporte del Motor. 
El año pasado los fabricantes y la FIA acordaron intentar que rendimiento de los motores fuera equitativo, para así mantener las actuales reglas turbo híbridas hasta 2020. Para lo que se anunció que se realizarían análisis en profundidad sobre los potencialidades de cada motor después de las tres primeras carreras de 2017 para intervenir si la diferencia entre los motores era superior de 0,3 segundos a una vuelta teórica de Barcelona. En vista del mínimo rendimiento de McLaren – Honda es de esperar que el Grupo de Estrategia, que se reúne próximamente, considere ayudar de alguna manera a Honda. 
Fernando Alonso tras la noticia que dio ayer sobre su participación en las 500 millas de Indianápolis, ha asistido hoy a la rueda de prensa oficial de la FIA y como no podía ser de otra manera ha sido muy preguntado al respecto y ha dado interesantes respuestas y sus motivos. Alonso ha dejado claro que pese a la relevancia del Gran Premio de Mónaco, donde ya ha ganado, le motiva más la posibilidad por pequeña que sea de ganar la Indy 500, que quedar sexto o séptimo en Mónaco. Pero asegura que si fueran competitivos y tuviera los puntos de Hamilton y Vettel no se perdería la carrera. 
Jean Todt, presidente de la FIA, comentó sus impresiones sobre la Fórmula Uno, cuando empieza una nueva temporada con nuevas regulaciones, nuevos coches y parece que más rivalidad entre algunos equipos. Todt tiene motivos de alegría, entre ellos está el Gran Premio de Australia, donde la organización ha vendido este año 300.000 entradas contra las solo 220.000 que vendieron el año pasado, lo que demuestra que no hay crisis. 
