La FIA y Renault acuerdan retrasar la llegada de Budkowski hasta abril
Tras un acuerdo entre la FIA y el equipo Renault, la llegada de Budkowski a Renault se retrasa y no comenzará a trabajar hasta abril
Mary | martes, 5 de diciembre de 2017
El fichaje de Marcin Budkowski, antiguo jefe del departamento técnico de la F1, por Renault causó una importante polémica, el resto de los equipos no veían con agrado que un importante miembro de la FIA que conocía gran parte de los secretos actuales e incluso de futuro de los equipos entrase a formar parte de Renault solo tres meses después de dejar la FIA. El motivo es obvio y comprensible tiene conocimientos de los otros equipos que podría compartir con Renault. Leer el resto de esta entrada 
Jean Todt es el actual presidente de la FIA, fue elegido en las elecciones de 2009, reelegido en 2013, y fuera de toda duda, aparte de las existenciales, renovará su mandato en 2017. Aunque la elección tendrá lugar en la Asamblea General Anual de la FIA el 8 de diciembre en París, no deja de ser un mero trámite ya que la única candidatura presentada es la de Jean Todt. 
Anteayer mismo en el podio de Abu Dhabi y como colofón a la temporada 2017, se presentó el nuevo logo de la F1, que deja fuera de los focos al anterior logotipo que fue presentado por Bernie Ecclestone hace ya 24 años y por el que desde entonces se reconocía a la F1. Pero este nuevo logo no ha dejado atrás al anterior sin cierta polémica, ya que no gusta a los aficionados, ya que muchos de ellos seguidores desde hace mucho tiempo es el que siempre han reconocido y el que se guarda unido al prestigio y la imagen de este gran deporte. Pero Liberty Media es ahora el propietario de la F1, quiere dirigir su propia etapa y está en su total derecho de cambiar el logo, guste o no a los aficionados. 
Las decisiones de los comisarios de la FIA, cuando desarrollando su labor y deciden penalizar a pilotos son en ocasiones polémicas. Es bastante natural ya que el penalizado, a su equipo y a sus aficionados obviamente no les puede hacer felices una penalización. El último caso polémico fue en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, que Max Verstappen fue penalizado por adelantar a Kimi Raikkonen excediendo los límites de la pista y ganando ventaja permanente. Esta penalización fue muy mal recibida por 
Con el objetivo claro de que la nueva F1 debe ser la competencia deportiva líder mundial en combinación con la tecnología punta, pero ademas queriendo que pueda entusiasmar y asombrar a los fans, los nuevos propietarios de la F1 y la FIA trabajan en los motores para la F1. Y de hecho ya han presentado su plan y las primeras propuestas conjuntamente tras reuniones con los equipos y los fabricantes, que seguirán estudiándolas ya que como partes interesadas todos deben trabajar juntos por la mejora y sostenibilidad del deporte. 
Mas Verstappen desarrolló una fuerte carrera el pasado domingo en el Gran Premio de Estados Unidos con una buena remontada incluida, ya que salía en posición 16º y llegó a la cuarta posición. Desde allí luchó con Kimi Raikkonen, piloto de Ferrari, por la tercera posición y el último escalón del podio. En la última vuelta de carrera en la curva 17 adelantó a Raikkonen, pero para hacerlo excedió los límites de la pista con las cuatro ruedas ganando ventaja con ello, e independientemente de apreciaciones, indulgencia o pasión por el deporte o un piloto, con el reglamento en la mano eso significa una penalización. Y Verstappen fue penalizado por los comisarios con cinco segundos. 
El Gran Premio de Estados Unidos nos ofreció una emocionante carrera, varias batallas en pista y un final polémico. En las últimas vueltas Max Verstappen, piloto de Red Bull, luchaba con Kimi Raikkonen por el último escalón de podio. Verstappen que había salido en la posición 16º rodaba en cuarta posición y luchaba por arrebatarle dicha posición a Raikkonen que pese a haber hecho una buena carrera y tener un buen ritmo estaba con neumáticos mucho más desgastados que el piloto holandés. En la última vuelta de carrera en la curva 17, adelantó al piloto de Ferrari y se hizo con la tercera posición, el problema es que al adelantarle excedió los límites de la pista. 
El sistema Halo se introducirá en los monoplazas de Fórmula Uno en 2018, la FIA ha luchado por ello en pro de la seguridad, pese a las opiniones en contra. Pero ahora que su introducción es definitiva llega el momento de sacar más partido a este dispositivo de seguridad, no demasiado estético. El Halo además de la seguridad que se espera que aporte, de motivo de debate y de rompimiento de cabeza para los ingenieros para adaptarse al extra de su peso, pueda ser algo más ahora y los equipos se encargarán de ello y no solo mejorando su estética. 
