Como se esperaba Toro Rosso volverá a ser motorizado por Ferrari, algo que no fue una sorpresa, especialmente desde que supimos el pasado 2 de diciembre, tras la reunión del consejo Mundial del Motor, y la FIA confirmó la aprobación de un cambio en el reglamento que permitía a Ferrari poder motorizar a Toro Rosso con el motor con especificación de 2015 en 2016, al permitir que ahora las unidades de potencia homologadas en temporadas anteriores podrán ser re-homologadas.

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El nuevo monoplaza de Red Bull se llamará Red Bull Racing-TAG Heuer RB12, como ya se rumoreaba tras la confirmación de la asociación del equipo de Milton Keynes con Tag Heuer, la unidad de potencia del equipo para la próxima temporada llevará el nombre de su nuevo socio, aunque será suministrado por Renault.

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Lewis Hamilton, tricampeón de F1 y piloto de Mercedes, ha sido muy criticado, entre otros incluso por su ex jefe de McLaren Ron Dennis, por su actual estilo de vida, se le ve en fiestas y carnavales, sus tatuajes y sus experimentos con el peinado así como su accidente en Mónaco antes del Gran Premio de Brasil, también han sido muy comentados, pero Hamilton le resta importancia ya que cree que puede salir de fiesta, y rendir y ganar carreras. Y es evidente como ha demostrado con su campeonato 2015 que le ha convertido en tricampeón, que puede hacerlo.

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McLaren se ha unido a los diseños futuristas como ya hicieron Red Bull y Ferrari, el concepto MP4-X de McLaren, diseñado sin limitaciones de normativa y plagado de tecnología, en el que se puede observar el regreso del efecto suelo a la Fórmula 1, equipado con células solares para reforzar los actuales sistemas de recuperación de energía, el chasis cambia de forma para adaptarse a diferentes exigencias aerodinámicas, el cockpit cerrado para mayor protección de los pilotos y neumáticos carenados, pero sin duda recuerda mucho a los prototipos anteriormente realizados por Red Bull y Ferrari.

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Mientras que Toto Wolff se queja de las malas relaciones entre sus pilotos, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, e incluso avisa de que en un futuro podrían sustituir a uno de ellos si estas malas relaciones continúan o empeoran ya que cree que esa es la mayor debilidad del equipo, siguen los rumores de las tensiones paralelas entre Toto Wolff, director ejecutivo, y Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes.

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Lewis Hamilton no está de acuerdo con las declaraciones de su jefe Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, y asegura que las tensiones entre él y su compañero de equipo Nico Rosberg no están causando problemas y para ello a las pruebas se remite, han acabado con doblete en 12 carreras de las 19 del campeonato, pero por si no fuera bastante han ganado 16 carreras y Mercedes ha sido Campeón de constructores, Lewis Hamilton campeón de pilotos y Nico Rosberg sub campeón. A priori realmente no parece que el equipo sufra en resultados las consecuencias de las tensiones entre los pilotos.

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Tag Heuer, patrocinador durante muchos años del equipo McLaren, ya anunciaron por su parte que abandonaban McLaren y se unían a Red Bull. Ahora el equipo de Milton Keynes ha confirmado su asociación con la prestigiosa marca de relojes suizos Tag Heuer, incluso algunos rumores aseguran que Tag Heuer dará nombre al motor sin marca, que presuntamente les suministrará Renault, aunque también se baraja que el nombre sea Nissan. Pero especulaciones más o menos acertadas aparte, de lo que no hay duda es que pasan a engrosar las filas de los patrocinadores de Red Bull.

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Tras celebrarse la última reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor, en París, la FIA anunció el calendario oficial y los cambios aprobados, entre ellos los correspondientes al nuevo reglamento de neumáticos de F1 para 2016. La comunicación de la FIA sobre este particular fue escueta y ahora Pirelli se ha encargado de explicarla detalladamente con todos los detalles necesarios tanto para antes como durante la carrera.

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Renault finalmente tras meses de espera y especulaciones sobre su permanencia en F1 o compra del equipo Lotus ha confirmado la compra de Lotus para que Renault vuelva a la competición activa en F1 como equipo. Los últimos días los mensajes eran contradictorios, y tanto apuntaban a un inminente acuerdo, como en Abu Dhabi se rumoreaba que la posibilidad de acuerdo se había resquebrajado. Pero por fin hoy mismo, y con la tinta de la firma del acuerdo todavía fresca, Renault anunció el jueves por la noche que había llegado a un acuerdo para comprar el equipo. Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Renault ha comunicado el regreso de Renault como equipo a F1.

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Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, lanza un aviso, podrían decidir cambiar a uno de sus pilotos de seguir su mala relación y perjudicar con ello al equipo. Pese a que Mercedes tienen dos pilotos fuertes, que ganan las carreras y que se empujan entre ellos, proporcionando además las únicas luchas que suele haber en cabeza de carrera, Wolff no está satisfecho, evidentemente son pilotos más difíciles de gestionar o de gestionar bien y se está planteando cambiar a uno de ellos y posiblemente pasar al modelo primer piloto-segundo piloto y no tener problemas internos. Como pudimos ver tanto en Brasil como en Abu Dhabi, Hamilton cuestionó la estrategia del equipo, considerando que podían probar otra.

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