Vettel: «Espero que estemos por delante de los dos Mercedes”
Vettel espera que su Ferrari consiga en 2016 estar por delante de los dos Mercedes
Mary | sábado, 12 de marzo de 2016
Sebastian Vettel se muestra optimista tras los test de pretemporada, que fue positivo para su equipo Ferrari. En los ocho días de test de pretemporada los Ferrari se mostraron rápidos y fiables dominaron la tabla de tiempos la mayoría de los días y aunque todos sabemos que los tiempos en test no son determinantes, ya que muchos equipos se esconden, sin duda es algo positivo. Leer el resto de esta entrada 
Marc Surer, expiloto suizo de Fórmula 1, compitió de 1979 a 1986, participo en 87 Grandes en los equipos Ensign, ATS, Theodore Racing, Arrows y Brabham. En la actualidad es comentarista de F1 para Sky Alemania. Surer considera que el equipo Mercedes podría haber perdido su dominio y Ferrari puede haberlos alcanzado. Sin duda esto sería muy bueno para la F1, ya que cuantos mas equipos sean competitivos y sus niveles de rendimiento sean similares el espectáculo mejora y la emoción crece. 
Haas F1 Team ha confirmado a Santino Ferrucci como su piloto de desarrollo del equipo. El joven piloto estadounidense de 17 años estará integrado en el equipo, asistiendo a las carreras y pruebas a lo largo del año, pero también trabajará en el programa simulador del equipo. Ferrucci se convierte así en el primer piloto estadounidense, contratado por el equipo estadounidense Haas. 
Alexander Rossi ha sido anunciado como piloto reserva del equipo Manor. Rossi además piloto para el equipo en cinco carreras el pasado año, sin embargo no pudo asegurarse el asiento como piloto oficial en 2016. Esta temporada Alexander Rossi combinará sus funciones en Manor con su participación en la IndyCar. 
Pirelli el proveedor único de neumáticos para la F1 ha anunciado los compuestos que ha seleccionado para el Gran Premio de España, la que será la quinta cita del Campeonato de F1 2016. El Gran Premio de España se disputará del 12 de mayo al 15 de mayo y supone el inicio de la temporada europea de F1. 
McLaren Honda se enfrenta a una temporada comprometida para ellos, aunque no han querido fomentar grandes expectativas, es evidente que todos están pendientes en ellos, su rendimiento y fiabilidad. El equipo McLaren viene de atravesar una de las peores temporadas de su historia, sus resultados fueron más que mediocres y su fiabilidad todavía peor. Y aunque cabía esperar una temporada dura en su regreso a la asociación con Honda, la temporada tan mala que sufrieron sorprendió a propios y extraños. 
Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, era poseedor en principio del 15% de las acciones de Williams desde 2009. Wolff pronto tomó un papel activo en el equipo Williams, hasta que en 2013 fue nombrado director de Mercedes. Durante los dos últimos años fue vendiendo sus acciones, en dos ocasiones vendió un 5% y finalmente ahora ha vencido su último 5%. Evidentemente estas acciones podían representar un conflicto de intereses, pero quería que fuera comprado por alguien adecuado. 
Bernie Ecclestone como es habitual y necesario, sigue siempre pendiente y deseando que el campeonato ofrezca un mayor y mejor espectáculo. Por lo que para ello tiene la esperanza de que Ferrari pueda retar a Mercedes esta temporada, y tener a los aficionados más atentos. Ya que muchos creen que el dominio absoluto de Mercedes en 2014 y 2015 es malo para la F1, al hacer que las carreras sean aburridas y previsibles.
El Gran Premio de Estados Unidos, que en principio era duda en el calendario de F1, ha sido confirmado, el Circuito de las Américas acogerá su carrera en la fecha prevista, según ha confirmado el propio circuito. La duda sobre la realización del evento en Austin, se produjo por la reducción de fondos de Texas lo que ponía en peligro la ayuda que aporta el gobierno de Texas al evento. 
El sistema de protección “halo”, sigue siendo un tema polémico, como la mayoría de las innovaciones hay quien se posiciona a favor de este sistema que en teoría protegería con efectividad la cabeza de los pilotos, pero también hay detractores. En contra de este nuevo sistema se han posicionado claramente Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg o Daniil Kvyat. Por el lado contrario están Daniel Ricciardo o Felipe Massa que están a favor de este sistema de protección.
