Ecclestone advierte a los equipos que habrá problemas en el futuro con los motores
Ecclestone sigue pensando que se necesitan motores más baratos y sencillos, y advierte a los equipos que habrá problemas en el futuro con los motores
Mary | sábado, 30 de enero de 2016
Bernie Ecclestone no está demasiado convencido con el principio de acuerdo al que llegaron los fabricantes en la última reunión del Grupo de estrategia y la comisión de la F1, además asegura que nada está cerrado, pero podría cerrarse en la próxima reunión, el 25 de febrero, aunque lo pone en duda. Ecclestone sigue pensando que se necesita un motor más barato y más sencillo y ha advertido a los equipos que si no habrá problemas en el futuro. Leer el resto de esta entrada 
Pastor Maldonado podría salir del equipo Renault, según afirman los rumores, aunque esto no es nuevo y ya informamos sobre ello días atrás, en lugar de apagarse estos rumores siguen aumentando. La rumorología también apuesta porque su sustituto sería Kevin Magnussen quien se ha reunido a primeros de año con el equipo, pero la prensa danesa va más allá e informan que Kevin Magnussen podría incluso haber firmado su contrato con Renault F1 para sustituir a Pastor Maldonado. 
Los pilotos y los equipos se van a reunir la próxima semana con Pirelli, concretamente el próximo 2 de febrero en Milán. El proveedor único de neumáticos de F1 está contento de poder escucharles y seguir las solicitudes que se les requiera, porque su interés es darles lo que les pidan. Aunque por otro lado señalan que esto requiere hacer pruebas, por lo que piden un cambio en las reglas para que les permitan los test lógicos y necesarios. 
El equipo Red Bull sin la menor duda ha tenido una temporada 2015 muy difícil, frustrante por la falta de rendimiento desde su unidad de potencia, algo incrementado porque asegura que Renault les había prometido que alcanzarían a Mercedes. Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, considera que el nivel de Ferrari y Renault en 2014 era similar. Con tres victorias en 2014 y la promesa de Renault, las expectativas eran altas, además Red Bull es un equipo competitivo y acostumbrado al éxito, por lo que no llevan bien no ganar. 
El equipo debutante en 2016, Haas F1 team, va a presentar al público su primer monoplaza de F1 la mañana del primer día de test de pretemporada, en el circuito español de Barcelona-Catalunya, el día 22 de febrero. 
Force India como ya informamos están en mucha mejor situación esta temporada de lo que lo estaban en 2015, cuando no pudieron probar su nuevo monoplaza el VJM08, en los primeros test de pretemporada. En esta ocasión van de acuerdo a las fechas e incluso han superado ya los crash test, obligatorios de la FIA para poner el monoplaza en pista. Force India según ha informado Motorsport.com, tendrían su nuevo chasis listo para correr, tras haber superado con éxito las pruebas obligatorias de la FIA. Por lo que sin duda las perspectivas para el inicio del 2016 son sin duda halagüeñas. 
El pasado domingo algunos medios españoles informaron que Honda había logrado impulsar la potencia de su motor con 223 caballos, lo que sin duda significaba una espectacular mejora. Sin embargo hoy mismo McLaren-Honda ha negado tal información, en un comunicado a la publicación Sky Sports, asegurando que la información carece de fundamento y la tachan de mera especulación, por lo que piden a los aficionados y a la prensa que como tal lo traten. 
Mick Schumacher, el hijo del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, ha sido confirmado para disputar la final de MRF Challenge, por primera vez, pero Mick ya ha participado en la Fórmula 4 alemana y sin duda su futuro se encamina a la F1 siguiendo los pasos de su padre, el piloto más laureado de la F1. El MRF Challenge de Fórmula 2000, sin duda tiene un excelente cierre de temporada poniendo en pista al Hijo de Michael Schumacher, de Jean Alesi y de Adrian Newey y al nieto de Emerson Fittipaldi en el circuito indio de Madras Motor Race Track. 
Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, sigue preocupado por la ventaja de Mercedes, considera que no es bueno para nadie que Mercedes siga siendo tan dominante. Por lo que espera y pone su confianza en que Ferrari haya aumentado su competitividad y pueda estar al menos al mismo nivel. Aunque en realidad esperaría que algunos equipos sean muy competitivos en el inicio la próxima temporada, pero sabe que es muy difícil para los otros equipos. Ecclestone realizó estas y otras declaraciones en una interrupción durante la Copa del Mundo de esquí celebrada en Hahnenkamm, Kitzbühel, donde también estaban Gerhard Berger y Niki Lauda. 
Pirelli, el proveedor único de neumáticos de la F1, está dispuesto a cumplir lo que les solicite la F1, así que si les requieren un neumático con mayor duración así lo harán. Alex Wurz, presidente de la GPDA, asociación de pilotos de Grandes Premios, 
