Pirelli anuncia los pilotos para los test en Paul Ricard
Pirelli anuncia los pilotos para las los test con neumáticos de lluvia, que se desarrollarán en el Circuito Paul Ricard la próxima semana
Mary | sábado, 23 de enero de 2016
Pirelli ha organizado dos jornadas de Test con neumáticos de lluvia, los test serán la próxima semana los días lunes 25 y martes 26 de enero, en el trazado francés, Paul Ricard, como ya informamos. Los equipos que se han ofrecido a participar son Ferrari, McLaren y Red Bull Racing. El proveedor unico de neumáticos para la F1 ha anunciado los pilotos que participarán en dichos días de test. Leer el resto de esta entrada 
Massimo Rivola llegó a la Fórmula 1 en 1998, en el departamento de marketing del equipo Minardi, en 2005 fue nombrado director deportivo, donde continuó para Toro Rosso, en 2009 pasó a Ferrari como director deportivo, hasta 2015. Rivola, ha confirmado los rumores que lo situaban fuera del equipo Ferrari, pero además ha anunciado sus nuevas responsabilidades.
Max Verstappen, piloto de Toro Rosso, 
El equipo Red Bull nos enseñará los colores que lucirá su RB12 el próximo día 17 de febrero en un evento organizado en Londres. Sin embargo no podremos ver su nuevo monoplaza, el RB12, el equipo no ha confirmado la fecha de presentación, pero probablemente tengamos que esperar hasta los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Recordemos que los primeros test de pretemporada se desarrollarán los días del 22 al 25 de Febrero. 
Los últimos días saltaron rumores que afirmaban que el Gran Premio de Europa de F1 en Bakú podría estar en peligro. El motivo de los rumores partía de la caída del precio del petróleo, que es una importante fuente de ingresos para el país y la devaluación del manat (El manat, es la moneda de curso legal de Azerbaiyán). Sin embargo los organizadores del Gran Premio han descartado que estos problemas vayan a afectar la realización de la carrera en junio. 
Alain Prost, cuatro veces campeón del mundo de F1, está bastante cansado de oír hablar de los problemas de la F1 y no quiere entrar demasiado en ello. Sin embargo, él también asegura que muchas cosas necesitan ser cambiadas por completo. En su opinión no hay que quedarse solo en el motor, el chasis y el reglamento deportivo, sino un paquete completo de cambios. Y con cambios en los reglamentos técnicos conseguir también que los equipos pequeños puedan ser más competitivos, ya que considera que no solo necesitan más dinero.
El equipo Lotus, ahora propiedad de Renault es el último equipo, por el momento en confirmar que ha pasado con éxito los crash test obligatorios de la FIA. Un paso más para estar preparados para la temporada 2016, y antes todavía para su presentación y los primeros test de pretemporada que se desarrollarán los días del 22 al 25 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 
El lunes y el martes de esta semana se han desarrollado reuniones del Grupo de Estrategia y la Comisión de la F1 en Ginebra. Como ya hemos informado el asunto principal era el problemático tema de los motores, en los que se decidió como abaratar costes y poder suministrar a todos los equipos, así como en contraprestación para los fabricantes mantener los V6 Turbo al menos hasta 2020. Pero no fue el único tema de debate y se propusieron más ideas con el fin de fomentar el espectáculo. 
La actual F1 tiene unos cuantos puntos que sin duda se necesitan mejorar, la competitividad y el espectáculo se está deteriorando y eso aburre al aficionado. No hay duda de que cuando un aficionado se sienta delante de su televisor a ver una carrera de la máxima categoría del automovilismo, quiere ver espectáculo, quiere sentir emoción y quiere ver luchas en pista. Para ello es preciso que los pilotos puedan luchar y puedan hacer adelantamientos.
Christian Horner, jefe de Red Bull, ha asegurado que Lewis Hamilton estaba desesperado por fichar por el equipo Red Bull. Según ha declarado para la revista F1 Racing, el ahora tricampeón de F1 tenía mucho interés por pilotar un Red Bull, incluso mucho más que por pilotar para Mercedes. 
