Test Bahréin, temporada, Día 1. Toro Rosso
Toro Rosso ha tenido una satisfactoria sesión de test de temporada en el circuito de Sakhir, en el primer día Daniil Kvyat ha sido el encargado de ponerse al volante del monoplaza
Mary | 9 abril, 2014, 3:39 AM - Hace 10 años
El equipo Toro Rosso ha vuelto poner su monoplaza en la pista de Sakhir, con Daniil Kvyat al volante para el primer día de test de temporada, que ha sido satisfactorio completando un buen número de vueltas y trabajando en el desarrollo del monoplaza y con los neumáticos, además de tener la oportunidad de que Kvyat sume más kilometraje y experiencia con el monoplaza. Mañana Jean -Eric Vergne se pondrá a los mandos del STR9, en el segundo y último día de estos importantes test para la progresión correcta de los equipos.
El equipo Force india ha tenido un día solido de test con Nico Hülkenberg al volante del VJM07, en el que han trabajado tanto en tandas cortas como en tandas largas y probando nuevas soluciones para su progresión correcta en carrera. Hülkenberg ha finalizado la sesión de hoy en segunda posición completando un total de 69 vueltas. Mañana Sergio Pérez sustituirá a su compañero a los mandos del monoplaza.
El equipo Sauber ha completado un día positivo de test con Sergey Sirotkin pilotando por primera vez el C33 en Bahréin, han trabajado en la aerodinámica y a través de su programa también han realizado tandas largas. Finalizando un positivo día de test de temporada. Mañana el segundo y último día será Giedo van der Garde, piloto de pruebas y reserva quien se ponga a los mandos de C33.
El equipo Williams ha tenido un intenso día de test de temporada, muy importantes este año con todos los cambios de motor y normativa, por lo que puede ser una gran ayuda para todos los equipos. Williams ha completado el programa previsto compuesto principalmente por evaluaciones aerodinámicas y puesta a punto del monoplaza. Mañana segundo y último día de pruebas será Felipe Nasr quien se ponga a los mandos del monoplaza para seguir el programa de pruebas de neumáticos de Pirelli 2015.
El equipo Caterham, ha realizado las pruebas de desarrollo para Pirelli el día para ellos término pronto por un problema de una fuga en el sistema hidráulico, por el que no pudieron rodar por la tarde. Ahora Marcus Ericsson tomará mañana los mandos del monoplaza para el último día de test, ya para los trabajos de desarrollo del equipo, en el que intentarán conseguir la mayor información posible con la que trabajar y mejorar.
El equipo Marussia ha progresado en el primer día de test de temporada en Bahréin con una jornada productiva para Max Chilton, que se puso a los mandos del monoplaza para realizar mediciones aerodinámicas y programas de configuración de los cambios mecánicos y aerodinámicos. Tan solo han tenido un pequeño problema hidráulico en este intenso día de desarrollo. Mañana Jules Bianchi tomará el relevo de su compañero para seguir con el programa.
La Fórmula 1 como la vida misma está sujeta a paradojas y circunstancias imprevistas, así pues las nuevas regulaciones han supuesto la falta de sonido con los nuevos motores y poca pelea en pista ya que los pilotos deben pasar parte de la carrera ahorrando combustible, las dos primeras carreras resultaron bastante soporíferas, y no precisamente por el horario, además tanto los aficionados, como organizadores de GP, algunos pilotos e incluso Bernie Ecclestone, quien sin duda es el que más cuida y sabe de este negocio, por la parte que le toca, se posicionaron en contra.
Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, no solo se desplazó a Bahréin para ver el Gran Premio, realmente tenía como objetivo principal reunirse con Bernie Ecclestones y con Jean Todt presidente de la FIA, (Federación Internacional del Automóvil) para discutir sobre las nuevas normas y la falta de sonido y espectáculo.
El motivo por el que parece difícil la implantación del límite de presupuesto para la próxima temporada de F1, es muy simple. Ha sido rechazado formalmente por los seis equipos miembros del Grupo Estratégico de F1 (Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, Lotus y Williams), así como, por el titular de los derechos comerciales (FOM), ya que consideran imposible poder supervisar y verificar el cumplimiento de ese límite presupuestario.
Sebastian Vettel ejerció su libertad de expresión y en un lenguaje coloquial y completamente comprensible dio su libre opinión sobre el sonido de los nuevos motores, 
