Balance GP México, AHR 2017. Ferrari
Ferrari ha tenido una fuerte pero difícil carrera en el Gran Premio de México que quedó comprometida desde la primera curva
El equipo Ferrari ha completado una dura e intensa carrera en el Gran Premio de México. La carrera no comenzó bien ya que un incidente en la primera curva comprometió la carrera de Sebastian Vettel y una salida no demasiado buena la de Kimi Raikkonen. Pero como prometieron han luchado duro hasta el final, no pudo ser y el Campeonato se fue a manos de Lewis Hamilton, un merecido campeón, pero Ferrari ha peleado dignamente, han hecho un increíble progreso y han demostrado que un equipo y dos grandes pilotos trabajando juntos pueden dar una gran batalla. Pero incidentes y falta de fiabilidad en las últimas carreras han inclinado la balanza a favor de Mercedes y Hamilton que no ha tenido un solo abandono en toda la temporada. Ahora seguirán luchando las dos últimas carreras y preparándose para una batalla más fuerte el próximo año, no puede haber decepción cuando se termina sin dejar de pelear. Leer el resto de esta entrada 
Como viene siendo habitual, la parrilla de salida no será exactamente igual que como se definió tras la sesión de calificación, ya que en esta ocasión tres pilotos asumirán sanciones. Los pilotos que asumen sanción este fin de semana son los dos pilotos de McLaren, Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne, y el piloto de Toro Rosso, Pierre Gasly. Los cambios de parrilla no son excesivamente significativos ya que sus los pilotos de McLaren no participaron en la Q2 y Pierre Gasly no disputó la calificación, por lo que sus posiciones ya eran bajas. 
Max Verstappen, piloto de Red Bull, realizó el pasado domingo en el Gran Premio de Estados Unidos una muy buena remontada, saliendo 16º llegó hasta la cuarta posición. Incluso llegó a ser tercero con el último adelantamiento a Kimi Raikkonen que llevaba neumáticos mucho más gastados, en la curva 17 en la última vuelta. Así que el final podía haber sido perfecto para el piloto holandés y acabar en el podio como recompensa a una fuerte carrera, el problema es que para adelantar a Raikkonen excedió los límites de la pista y ganando ventaja por ello. Así que la FIA aplicó el reglamento que claramente prohíbe tal acción y penalizó a Verstappen con cinco segundos, lo que le devolvía a Kimi Raikkonen su tercera posición. 
Ferrari ha tenido las tres últimas carreras muy complicadas, con choques, problemas de fiabilidad y abandonos. Sebastian Vettel comenzó las carreras asiáticas con solo tres puntos de desventaja respecto a Lewis Hamilton, líder del Campeonato, y las termina con una desventaja de 59 puntos. A falta de cuatro carreras y un máximo de 100 puntos por repartirse, sin duda todavía no es imposible, pero si va a ser muy difícil para el tetracampeón hacerse con el Campeonato. Aunque es evidente solo hay que ver en Ferrari que la suerte puede arruinar tres carreras seguidas y muchos puntos y nunca se sabe la diosa fortuna a quien mirará o a quien dará la espalda. 
Bernie Ecclestone hasta este mismo año tras la compra de la Fórmula Uno por Liberty Media ha sido el jefe supremo de la F1, es quien la creo y la llevó hasta donde está. Querido y odiado, alabado y criticado, pero sin duda siempre trabajando por y para la F1 con energía y determinación. Pero ahora a sus 87 años y aunque sin duda alguna todavía podría haber seguido a pleno rendimiento, tras casi nueve meses fuera de la F1 sabe que acabó su tiempo al frente de lo que de alguna manera fue su creación y puede elegir donde tener su hogar. 
El Gran Premio de estados Unidos este fin de semana además de ofrecernos un emocionante fin de semana, nos va a hacer pensar en color rosa. Pero es por un buen fin, la F1 y Austin van a apoyar a la asociación Susan G Komen en la lucha contra el cáncer de mama, para recaudar fondos tremendamente importantes y ayudar a la concienciación en la lucha contra la enfermedad. Susan G Komen es una organización no gubernamental que desde 1982 recauda fondos tanto para investigación como para ayuda médica y psicológica ha ayudado a recaudar 780 millones de euros desde 1982, ya han financiado más de 920 millones de dólares en investigación y con influencia en más de 60 países. 
Felipe Massa, piloto de Williams, tras protagonizar un retiro visto y no visto está decidido a seguir en la F1 y en el equipo, así que da sus razones por las que deben mantenerlo. Y asegura que Williams estaría mucho peor sin él. El equipo Williams está barajando a Robert Kubica y a Paul di Resta como posibles opciones, de hecho ya han hecho un test con Kubica del que no transcendió mucha información, mas allá de que fue exitoso y la próxima semana tienen planeado otro test con ambos pilotos. Pero Massa que ha competido este año junto con Lance Stroll para el equipo, asegura que su compañero Stroll está creciendo mucho y él está haciendo un gran trabajo por lo que afirma que a Williams no le interesa cambiar. 
Bernie Ecclestone, ex feje de la F1, considera que Robert Kubica es un buen valor para la Fórmula Uno, cree que de no haber tenido el dramático accidente que lo alejó, ya sería Campeón del Mundo y piensa que va a volver más fuerte que antes incluso mentalmente, ya que cree que será más agresivo. Ecclestone no cree que su lesión le perjudique para nada. 
En el Gran Premio de Malasia, como en todas las carreras, nos fijamos y se llevan las alabanzas los pilotos de cabeza, el ganador en este caso Max Verstappen y el piloto que hace una gran remontada en este caso Sebastian Vettel. Pero hay otros pilotos que sin acabar en el podio merecen reconocimiento por sus carreras en este caso Stoffel Vandoorne de McLaren y Lance Stroll de Williams. 
Una asignatura pendiente de la Formula Uno es el sonido de los monoplazas. Todos recordamos el ruido ensordecedor, característico y sumamente emocionante de los Fórmula Uno con motores atmosféricos V8, V10, V12, pero este sonido, casi música para los aficionados, desapareció con la llegada en 2014 de los motores V6 turbo híbridos. Esto no gusto nada a los aficionados y levantó muchas críticas e incluso falta de interés. Desde entonces aunque con el tiempo nos estamos acostumbrando a la falta de ruido, sigue siendo un tema en contra de la actual F1. 
