Horner comprende las quejas de los pilotos en la radio
Christian Horner comprende las quejas de los pilotos en la radio y culpa de esas situaciones a que se han introducido todas estas reglas sobre los límites del circuito
Mary | martes, 8 de julio de 2014
Christian Horner ha defendido a Sebastian Vettel y a Fernando Alonso, quienes protagonizaron la mejor batalla del Gran Premio de Gran Bretaña, de sus quejas por radio y por el contrario considera que la culpa es de todas estas reglas que se han introducido sobre los límites del circuito, por lo que agradece a la FIA y a los comisarios permitir a los pilotos competir y continuar su carrera sin sanciones.
Esteban Gutiérrez, el piloto de Sauber, ha sido sancionado con tres posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Alemania, el próximo 20 de julio. Gutiérrez ha sido encontrado culpable por los Comisarios Deportivos de la FIA de provocar un choque en la curva 16 entre él y Pastor Maldonado. Sin duda el piloto mexicano lleva una racha de mala suerte con sus inicios en carrera, en el Gran Premio de Gran Bretaña perdió diez posiciones en parrilla de salida por la sanción impuesta en el Gran Premio de Austria por salida insegura de los pits. Ahora perderá tres posiciones en Hockenheim.
Charlie Whiting director de Carreras de la FIA, ha explicado su posición en la rueda de prensa de la FIA, respecto a las nuevas salidas desde parrilla que se realizarán el próximo año, tras un periodo de Safety car, según sus declaraciones publicadas en la 
Pastor Maldonado había logrado acabar la calificación en posición 15º, con las sanciones que tienen que cumplir Gutiérrez y Chilton, saldría en posición 13º, pero no va a ser así, lamentablemente para el piloto venezolano ha sido excluido de los resultados de calificación. Por lo que saldrá en posición 20º, ya que los comisarios de la FIA van a permitir que Maldonado dispute la carrera, saliendo delante de los Caterham, que no superaron el 107%.
La pasada semana informamos de los c
Niki Lauda considera que los pilotos están siendo demasiado controlados y sancionados, piensa que se les debe dejar correr libres y no buscar un culpable en cada incidente de carrera, ya que esto está haciendo que la audiencia baje y que los aficionados se aburran de ver las carreras.
El Consejo Mundial del Motor (WMSC) se reunido en Munich, la FIA ha publicado esta tarde las decisiones que fueron aprobadas por el WMSC, con cambios en el reglamento deportivo y técnico de la F1 para la próxima temporada. La FIA acorta la fecha límite en que las regulaciones deportivas y técnicas puedan ser modificadas sin acuerdo unánime, por lo que desde el 2015 se cambia al 1 de marzo. Mientras que ahora era el 30 de junio.
Stefano Domenicali, ex jefe del equipo Ferrari, quien dimitió de su cargo el 15 de abril de 2014 asistió como invitado a una conferencia organizada por la FIA en Munich. Y ha aprovechado la ocasión para hacer un repaso al actual momento del campeonato de la F1, que realmente sigue igual que cuando dimitió, el equipo Mercedes sigue dominando, algo que Domenicali asegura que era como el esperaba y había dicho, los equipos fuesen fuertes en el inicio del campeonato iban a mantener esa ventaja, como fue el caso de Mercedes. Además considera que la mantendrán por mucho tiempo.
Bernie Ecclestone ha asegurado que el calendario de Fórmula 1 para el 2015 tendrá 19 igual que este año, al menos esa es su intención, según sus declaraciones al medio austriaco Kleine Zeitung. Lo que sin duda es del agrado de los equipos, que en varias ocasiones han declarado su preocupación por un calendario demasiado amplio con más de 20 ya que dificulta mucho su trabajo y la logística. Aunque todavía quedan por confirmar dos nuevas sedes, como Azerbaiyán y Nueva York, así que para seguir en 19 de confirmarse estas dos últimas, dos deberían desaparecer.
Finalmente Sergio Pérez seguirá con su sanción que le obliga a perder cinco posiciones en parrilla de salida. Pese a que Sergio Pérez y Force India solicitaron la apelación de la sanción y esta mañana se entendió que las telemetrías y las explicaciones Pérez eran nuevos elementos que permitían una consideración como se había solicitado y permite el reglamente deportivo. No se ha cambiado el criterio y siguen considerando que Pérez fue el responsable del accidente al haber cambiado de dirección, contra la normativa, ya que era en una zona de frenada.
