El Gran Premio de Alemania por desgracia y como todos sabemos no se ha podido celebrar esta temporada, los problemas financieros han hecho imposible que el circuito de Nurburgring pudiera hacer frente a acoger el Gran Premio. El próximo año en el calendario provisional de la F1 vuelve el Gran Premio de Alemania y aunque Georg Seiler responsable del circuito de Hockenheim asegura que siempre cumplen los contratos, por lo que se celebrará el Gran Premio en 2016, pide a los aficionados que llenen el circuito para garantizar su futuro, Hockenheim por la alternancia con Nurburgring también tiene contrato para 2018.

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Nico Rosberg destaca que por el momento y a diferencia del año pasado su relación con su compañero y rival es más relajada, sin embargo no descarta que esto pueda cambiar muy rápidamente. Nico Rosberg y Lewis Hamilton son los dos pilotos que luchan con mayores posibilidades por el Campeonato, su Mercedes sigue siendo el monoplaza más competitivo y mantienen una considerable ventaja con los rivales. Por lo que ambos compañeros son el mayor rival uno del otro. Lewis Hamilton lidera el campeonato pero tan solo 17 puntos les separan. Sebastian Vettel es tercero pero con 42 puntos de desventaja sobre Rosberg.

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Hermann Tilke ingeniero civil alemán nacido en 1954, fundador de Tilke GmbH Ingenieure and Architekten, Tilke Ingenieros y Arquitectos en 1984, es una empresa en la que une arquitectura e ingeniería civil y electrónica. Tilke es el más famoso diseñador de la F1 desde que en 1995 le encargaron rediseñar el circuito de Sachsenring, pista donde se celebra la carrera de Alemania de MotoGP. Hasta la fecha han finalizado 65 circuitos en todo el mundo, entre ellos 17 circuitos de Fórmula 1. En el actual varios de los eventos han sido realizados o remodelados por él, como el Circuito de las Américas en Austin, Texas. Yas Marina en Abu Dhabi y Circuito Internacional de Bahréin.

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El Gran Premio de Gran Bretaña fue una corta y amarga carrera para Lotus y sus dos pilotos. Ya que ambos se vieron obligados a abandonar la carrera muy temprano, debido a verse involucrados en el incidente en la salida de carrera, los dos pilotos del equipo acabaron chocando entre ellos y con daños que les impidieron disputar la carrera. Sus posiciones en parrilla no estaban entre los diez primeros.

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El Gran Premio de Alemania aparece en el calendario provisional aprobado por la FIA para el 2016. En la presente temporada Alemania por vez primera desde 1960, no pudo albergar el Gran Premio como estaba proyectado por problemas financieros. Pero aunque en un principio se tomó con cierto recelo la incorporación de Alemania en el calendario provisional y seguían sobrevolando dudas, Toto Wolff director ejecutivo de Mercedes afirma tajantemente que la carrera se celebrará, con total seguridad.

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Lewis Hamilton, como ya informamos, fue invitado a ver la final de Wimbledon 2015, la pasada semana, pero no pudo ceder a la exclusiva zona de Royal Box, ya que su vestuario no se adecuaba a las rígidas normas de protocolo en cuanto a la vestimenta, que obligan a vestir a los caballeros con traje, camisa, corbata y zapatos. Sin embargo por suerte este evento es anual y habrá otra ocasión y la próxima, seguro que Hamilton sabe muy bien que debe ponerse para que no le pongan lo que quizá, deberían ser ya, arcaicos problemas.

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Marc Surer ex piloto suizo de Fórmula 1, nacido en 1951. Debutó en 1979 y participó en 87 Grandes Premios de Fórmula 1 actualmente es comentarista de la Fórmula 1 en Sky Deutschland. Ha hablado con Speedweek, sobre Ferrari y sobre el futuro de Kimi Raikkonen y sus supuestos sustitutos en el caso de que finalmente abandonara la Scuderia.

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Adrian Newey, director técnico de Red Bull, muy directamente involucrado en los cuatro campeonatos consecutivos conseguidos por el equipo, aunque esta temporada ha estado en un segundo plano, ya que está centrado en otros proyectos con Red Bull Technology, como su colaboración con la Copa América. Tiene los pies muy en el suelo y con total sinceridad asegura que no ve a su equipo ganando una carrera esta temporada, a no ser que tengan una suerte inesperada.

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Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, sigue esperando resultados lo antes posible por parte de Renault con su unidad de potencia, que está lastrando el rendimiento del equipo. Red Bull lleva una temporada muy poco competitiva, algo difícil de aceptar para un equipo que ha ganado recientemente cuatro campeonatos consecutivos y desde 2014 con el cambio de motores y regulaciones no consiguen recuperar su competitividad perdida. La mayor parte de sus problemas, aunque no la única, vienen sin duda de la unidad de potencia, Renault no consigue el rendimiento adecuado.

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Jenson Button no ha confirmado que sea un hecho su permanencia en McLaren en 2016, es más sus declaraciones parecen dejar ver que su futuro en estos momentos todavía podría ser incierto. Button estaba el pasado domingo en el Triatlón 2015 en Derby y fue preguntado respecto a su futuro y en referencia en las declaraciones recientes de Ron Dennis, director general de McLaren, quien dijo que Jenson Button tenía contrato de dos años con McLaren.

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