James Allison nuevo director técnico de Mercedes
El equipo Mercedes ha anunciado a James Allison como su nuevo director técnico, desde el próximo 1 de Marzo
Mary | viernes, 17 de febrero de 2017
James Allison, un reconocido ingeniero que ha trabajado con los equipos Renault y Ferrari colaborando en la obtención de Campeonatos del mundo, como se esperaba ha sido confirmado por el equipo Mercedes. Allison abandonó la Scuderia Ferrari donde era director técnico el pasado mes de julio. Ahora a partir del 1 de Marzo Allison se incorpora a Mercedes, en el puesto creado de director técnico. Leer el resto de esta entrada 
Alex Zanardi, ex piloto de F1 y campeón paralímpico, acudió al Museo del Automóvil de Turín en el evento de Pirelli y habló del tricampeón Lewis Hamilton y la situación en el equipo Mercedes para 2017, tras el sorprendente retiro de Nico Rosberg, apenas cinco días después de proclamarse Campeón de Fórmula Uno 2016. Zanardi cree que Lewis Hamilton lo va a tener más fácil esta temporada con Valtteri Bottas como su nuevo compañero. 
Todavía no ha comenzado ni la pretemporada de Fórmula Uno y ya hay discusión sobre la nueva normativa. En 2017 los coches serán más agresivos, más anchos, más rápidos, con neumáticos con menor degradación y más anchos, además tendrán mayor carga aerodinámica. Pero mientras que todos coinciden en que serán mucho más físicos para los pilotos y más rápidos, en cuestión de espectáculo y adelantamiento no se ponen de acuerdo, la lógica dice que mayor carga aerodinámica supone mayo problema para estar detrás del coche de delante y adelantar, pero hay que esperar y ver, a fin de cuentas poco más de diez días faltan para los primeros test de pretemporada. 
La próxima temporada con cambios de reglamento sin duda es una incógnita, sabemos que los coches serán más agresivos, más rápidos, más anchos y con más carga aerodinámica. Todo esto se hace en pro de mejorar el espectáculo, sin embargo ya hemos oído voces autorizadas poniendo en duda que facilite los adelantamientos e incluso Paul Hembery, responsable de Pirelli, declaró su miedo a que las carreras fueran procesiones, pero otros por el contrario tienen mayor confianza en lograr mayor competencia, igualdad y mejor espectáculo. 
GiamPaolo Dallara, fundador de la empresa de diseño y construcción de chasis de automovilismo Dallara Automobili. En especial como constructor en las categorías de Fórmula 3 desde 1993, pero también en los chasis de la IndyCar Series, Indy Lights, Grand-Am Rolex Sports Car Series, GP2 Series, World Series by Renault, GP3 Series y ADAC Formula Masters. En F1 construyeron el chasis de la Scuderia Italia BMS de 1988 hasta 1992. En 1998 fabricaron un chasis de prueba para Honda. En 2006 fabricaron el chasis de la escudería rusa Midland F1 Racing y en 2010 el del equipo español Hispania Racing Team. Actualmente también colabora con el equipo estadounidense de F1 Haas F1 en la construcción de su chasis. 
Honda regresó a la Fórmula Uno en 2015 de la mano de McLaren, juntos querían retornar a la gloria de épocas pasadas, sin embargo por el momento no ha sido así. Su llegada en 2015 fue casi dramática, la fiabilidad de su unidad de potencia era pésima y su rendimiento poco mejor. En 2016 con duro trabajo y sin caer en el derrotismo siguieron trabajando duro y lograron progresar, sin embargo estaban lejos de los primeros equipos y de obtener grandes resultados. 
Cuando faltan poco más de dos semanas para que los monoplazas salgan a pista por primera vez en los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, McLaren ha encendido su motor por primera vez y ha querido compartir el sonido con sus aficionados a través de un vídeo compartido en sus redes sociales. 
Renault también ha querido que sus aficionados puedan escuchar ya como suena su nuevo motor para 2017, como antes lo hicieron en el equipo Mercedes y también lo ha hecho Honda. En sus redes sociales Renault ha compartido un vídeo en el que se puede por primera vez escuchar el nuevo RS17 en 2017. 
Hoy se ha celebrado en el Sporting Club de Mónaco la gala de los premios Laureus, la gala ha estado presentada por el famoso actor Hugh Grant y la periodista Kate Abdo. Con la presencia de los príncipes de Mónaco, el Príncipe Alberto y su esposa la Princesa Charlene de Mónaco que estuvieron presentes en el Sporting Club y entregaron algunos de los premios. 
El coste de albergar el Gran Premio de Rusia en Sochi que había sido subvencionado en gran parte por el gobierno del país, va a ser pagado desde ahora, es decir desde esta misma temporada 2017, por empresas privadas, en su totalidad. Serán aproximadamente diez los inversores que se harán cargo de pagar este canon para disputar el Gran Premio de Rusia. 
