Gran Premio de Italia 2016
La Fórmula Uno disputará este fin de semana el Gran Premio de Italia, en el mítico Autodromo Nazionale di Monza, será el decimocuarto evento de la temporada
La Fórmula Uno llega al Gran Premio de Italia donde se disputará el decimocuarto evento de la temporada 2016, el próximo domingo 4 de septiembre en el mítico e histórico Autodromo Nazionale di Monza, al norte de Milán, situado dentro de un parque real. “La Pista Mágica”, como la conocen los italianos, es el circuito más rápido del calendario de la Fórmula 1, “ El templo de la velocidad “ que cuenta con una longitud de 5.793kms y con 11 curvas, siete a derechas, cuatro a izquierdas y cuatro largas rectas. Fue construido en 1922 y acogió su primer Gran Premio en 1950, desde entonces ha sido sede del Gran Premio de Italia todos los años, solo con la excepción de 1980, que el Gran Premio se celebró en el circuito de Imola. El trazado antiguo de Monza era un óvalo en el que se pisaba el acelerador a fondo, pero tras graves accidentes como la muerte de Wolfgang von Trips y 11 espectadores, se intentó disminuir la velocidad y para ello se modificó el trazado, se añadieron barreras de seguridad y se incorporaron escapatorias en 1972 se añadió la primera chicane intentando ralentizar los monoplazas, pequeños cambios se han realizado regularmente por el mismo motivo. El cambio más reciente por motivos de seguridad fue la introducción de una vía de escape de asfalto a la salida de la Parabolica en 2015. La carrera de este año será el 66º Gran Premio de Italia. La carrera está proyectada a 53 vueltas, con un total de 306,720 kilómetros.
Nico Rosberg con su Mercedes se ha hecho con la victoria en Spa-Francorchamps, en una carrera que ha sido marcada por una salida loca y muy accidentada, quizás una victoria en la que no ha logrado sacar toda la ventaja que cabía esperar sobre su compañero, pero esto no estaba en sus manos y él hizo todo lo que debia. Una mala salida de Max Verstappen tuvo como consecuencia un choque del Red Bull con los dos Ferrari que fueron los perjudicados de la maniobra de Verstappen, en especial Kimi Raikkonen, que fue golpeado por ambos y sufrió daños en su monoplaza. Los tres monoplazas tuvieron que ir a boxes y perdieron sus buenas posiciones de carrera arruinando sus opciones. Pero este no fue el único incidente en las primeras vueltas, Carlos Sainz que había hecho una buena salida, sufrió un pinchazo, aunque intentó llegar a su garaje no fue posible, no pudo evitar un trompo por lo que también perdió el alerón trasero y tuvo que abandonar con su monoplaza muy dañado. Lo que provocó el Safety Car Virtual, por los escombros de su monoplaza.
Nico Rosberg con su Mercedes ha logrado firmar el mejor tiempo y hacerse con la pole para la salida de mañana en el Gran Premio de Bélgica. De nuevo un inusual tiempo cálido y un potente sol brillaba hoy en el circuito de Spa-Francorchamps, para la calificación de hoy, lo que complica la vida de los equipos en cuanto en la gestión de sus neumáticos, además con las altas presiones que Pirelli les indica que deben utilizar. Rosberg no ha tenido al rival más duro en pista y la pole para él ha sido cosa sencilla marcando el mejor tiempo sin demasiado trabajo. La calificación ha sido suave sin incidentes y problemas importantes, salvo los problemas de Fernando Alonso que apenas ha saltado a pista y su McLaren se ha parado, en cualquier caso la calificación no tenía valor alguno para Alonso, ni tampoco para Lewis Hamilton, quien a penas ha rodado, ya que ambos saldrán al final de parrilla por sus abundantes y respectivas sanciones por cambio de motor. 
Spa-Francorchamps es un Circuito de carreras semipermanente que está situado en la región belga de Las Ardenas, cerca de las poblaciones de Spa, Francorchamps, Malmedy y Stavelot provincia de Lieja, en Bélgica. Donde se disputa una de las carreras más rápidas y más espectacular del calendario de F1. 
El Gran Premio de Alemania nos ha entregado una carrera con poca emoción y pocos acontecimientos. Nico Rosberg que salía desde la pole ha tenido una mala salida, patinó y sentenció su carrera, se vio adelantado por los dos Red Bull que han mostrado tener un ritmo muy fuerte. Lewis Hamilton se colocó primero y así llegó a la meta. La mayor decepción posiblemente haya sido el ritmo de Ferrari que pasaron la carrera simplemente completando sus vueltas sin demasiada pena ni gloria. 
El Gran Premio de Alemania nos ha brindado una calificación, tranquila sin problemas ni abandonos y con un clima estable sin asomo de lluvia. Nico Rosberg ha logrado firmar la pole en su país, el piloto alemán se ha hecho con los mejores tiempos en todas las sesiones, del fin de semana en el Gran Premio de Alemania y también aunque bajo presión ha logrado la pole. Rosberg abortó su primera vuelta en Q3 ya que sufrió un problema electrónico. Sin embargo a menos de tres minutos del final de la sesión Rosberg salió a pista y la presión no pudo con él ya que consiguió una excelente vuelta con la que logró la pole, provisional ya que Lewis Hamilton aún tenía su último intento, pero el piloto británico, no hizo su mejor vuelta y un par de pequeños errores le quitaron sus opciones. Rosberg lograba la pole en Alemania ante su afición. 
El circuito de Hockenheim o Hockenheimring es un autódromo situado cerca de Hockenheim, Alemania. Se construyó en el año 1932. Ha sido sede del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, por primera vez en 1970 y desde 1977 hasta 2008 anualmente, excepto en 1985 y 2007. Desde el año 2007, ha acogido el Gran Premio de Fórmula Uno cada dos años compartiendo la carrera con el nuevo circuito de Nurburgring. 
El Gran Premio de Hungría nos ha entregado una interesante carrera, aunque sin demasiados adelantamientos, sin incidentes y sin abandonos, a excepción de Button. La ausencia de lluvia nos llevó de una calificación caótica, larga e intensa, a una carrera tranquila y sin sobresaltos, incluso en la salida que fue mucho más ordenada de lo habitual. En el inicio Daniel Ricciardo hizo mejor salida que los Mercedes y se colocó primero por unos segundos. Lewis Hamilton le ganó la partida a su compañero Nico Rosberg y se puso líder de la carrera, posición que mantuvo con tranquilidad hasta el final de la carrera, logrando así la victoria y el liderato del Campeonato que tenía Rosberg desde el inicio de la temporada. 
Hungaroring ha sido hoy escenario de una muy larga y dificultosa sesión de calificación. La Q1 comenzó con un retraso importante de veinte minutos por la lluvia, pero además se paró por banderas rojas en cuatro ocasiones, lo que hizo durar la sesión casi una hora. En la Q1 a solo cinco minutos la fuerte lluvia provocó la primer bandera roja, pero poco duro tras ella ya que Marcus Ericsson se salió de pista en el sector dos y llegó otra bandera roja. Tras el reinicio fue el turno de Felipe Massa, que ya había puesto los neumáticos intermedios y tenía otra salida de pista y de nuevo por el choque contra el muro, otra bandera roja. El último que sufrió otra salida de pista fue Rio Haryanto quien se accidentó en la curva cuatro, de nuevo vimos la bandera roja pero esta vez a solo 1’ 18’’ del final, la sesión ya no fue reanudada. 
El circuito de Hungaroring se sitúa en Mogyoród, Hungría, a 30 kilómetros del centro de la ciudad de Budapest. Este circuito se comenzó a construir el día 1 de octubre de 1985 se necesitaron ocho meses para finalizarlo. Fue escenario del primer Gran Premio de Fórmula 1 en 1986 y ha sido la sede permanente del Gran Premio de Hungría desde entonces. Su longitud es de 4.381 metros. El circuito de Hungaroring es el más revirado y estrecho de los circuitos fijos, las rectas también son más cortas que de las otras pistas similares por lo que hace que los adelantamientos en carrera no sean habituales ni fáciles. 
