El equipo Williams quiere sumar puntos en la última carrera antes del parón estival, por lo que se marcan el objetivo de sumar puntos y para eso deben de afinar la puesta a punto el viernes y sacar todo lo mejor el resto del fin de semana.

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Según la prensa alemana, en especial el diario el Bild, Toto Wolff habría sido objeto de un intento de chantaje con motivo de la grabación de una conversación, de la que después se hizo una transcripción de aproximadamente 13 paginas, en base a la información de un corresponsal del Bild, donde presuntamente el director ejecutivo de Mercedes estuvo poco afortunado y tuvo comentarios negativos y bastante explosivos sobre importantes personas del entorno, tales como Ross Brawn, Niki Lauda, del que habría destacado tener una colaboración calificada por Wolff como «complicada» e incluso sobre el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, también parece que reveló los detalles de su salida de Williams.

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Las pruebas de jóvenes pilotos se inician el miércoles 17 hasta el viernes 19, ya están confirmados todos los pilotos que participaran por cada equipo y el orden en que lo harán. A excepción de Force India, que ha confirmado a los pilotos, pero no el día que probara cada piloto. Así como el equipo Caterham que no ha confirmado cuál de sus pilotos oficiales Giedo van der Garde y Charles Pic, que probaran el viernes 19, lo harán por la mañana o por la tarde.

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Patrick Bruce Reith Symonds nacido en 1953 en Inglaterra, conocido popularmente como Pat Symonds, fue hasta 2009 el director ejecutivo de ingeniería del equipo Renault F1, en 2011 volvió a F1 como Consultor Técnico de Marussia y a partir de ahora será director técnico de Williams .

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Mike Coughlan director Técnico del equipo Williams hasta hoy mismo, ha dimitido de su cargo según ha anunciado el propio equipo Williams con un escueto comunicado en la página Web oficial del equipo Williams. En el que explican que Coughlan, abandonaba su cargo con efecto inmediato y agradecen su contribución al equipo.

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Mark Gillan ex diseñador jefe de Williams, al contrario de lo que muchos pensaban, piensa que Kimi Raikkonen no podía haber ganado la carrera en Alemania, ya que según dice los neumáticos de Kimi Raikkonen también estaban bastante gastados, esto debería ser un descanso para Eric Boullier, ya que algunos consideraban que había vuelto a tener un error táctico.

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El equipo Williams ha terminado la carrera fuera de los puntos a pesar de que pueden estar satisfechos de que su ritmo de carrera ha mejorado, pero han sufrido problemas en las paradas que les han quitado las opciones que les daba el ritmo, para poder haber acabado en los puntos.

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El equipo Williams ha tenido un comienzo difícil del día con fallo en el KERS en el coche de Pastor y después una fuga de la bomba de agua, también ambos pilotos tuvieron problemas para calentar los neumáticos, pero van a hacer lo posible para tener una buena carrera mañana en la celebración de la carrera número 600 del equipo.

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El equipo Williams llega al Gran Premio de Alemania trabajando para confirmar que la dirección tomada en Silverstone es la adecuada y que poco a poco están avanzando. Han tenido las sesiones de entrenamiento intensas probando con los neumáticos, pruebas mecánicas y algunas evaluaciones aerodinámicas y ahora deben trabajar para elegir la configuración adecuada para calificación y carrera.

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El equipo Willimas van a celebrar por fin su carrera 600 en el Gran Premio de Alemania y tras estar a punto de lograr puntos en Silverstone, esperan dar un paso más para adelante y  lograr sumar puntos en Nürburgring.

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