Vettel no cree importante centrarse en su contrato, deben seguir centrados en el trabajo
Vettel prefiere que Ferrari siga centrado en el trabajo, las carreras que quedan y en el próximo año, que en su contrato
Mary | sábado, 22 de octubre de 2016
Sebastian Vettel no tiene ninguna prisa por negociar su contrato con Ferrari, por el contrario señala que están centrados en las cuatro carreras que quedan y en el próximo año y ahí debe seguir centrándose la atención del equipo. Demostrando que lo importante para él es el equipo, asegura que están muy ocupados y no cree que deban dedicarse a otros detalles, aunque sea su contrato, según declaró el jueves en la rueda de prensa oficial de la FIA.
El equipo Ferrari se enfrenta a un nuevo reto y una importante carrera en el Gran Premio de EE.UU., cuando quedan cuatro carreras, están trabajando muy duro y esperan mostrar que progresan y que llegan resultados. Saben que van por buen camino y que están haciendo lo correcto así que seguirán luchando duro. 
Sebastian Vettel y el equipo Ferrari no están teniendo una temporada demasiado sencilla. Las expectativas eran altas antes de empezar la temporada dado los resultados del pasado año. Sin embargo por diversos motivos, tanto propios como ajenos no han logrado lo que esperaban. Además de estar luchando por progresar sin obtener todo lo esperado, tienen que asumir las críticas. 
Stefan Johansson, ex piloto de F1, disputó 103 Grandes premios y pilotó para los equipos Shadow, Spirit, Tyrrell, Toleman, Ferrari, McLaren, Ligier, Onyx, AGS, Arrows, logrando un total de 12 podios. Sin duda tiene experiencia y conoce bien la F1, y ha opinado en una de sus entradas en su Blog en su página web, entre otras cosas de Sebastian Vettel y su participación en los test de Pirelli en desarrollo de los neumáticos de 2017. 
Kimi Raikkonen quiere tener un buen final de temporada y mostrar un buen rendimiento en en las últimas carreras de la temporada. Por lo que esperan mostrar un buen ritmo desde el Gran Premio de EE.UU., como lo tenían en Suzuka. Kimi Raikkonen logró calificar en Japón en tercera posición por delante de su compañero Sebastian Vettel y de los dos Red Bull, sin embargo las sanciones que ambos pilotos asumieron en la parrilla les alejaron de la lucha por el podio. 
Fernando Alonso fue de los primeros pilotos que no se mostró muy contento con la duración de la actual temporada de Fórmula Uno con 21 carreras, Alonso afirmó que era demasiado. Realmente tener 21 carreras es difícil para los equipos, los pilotos y mucho personal pasa demasiado tiempo fuera de su casa y sin poder ver a las familias. Sin embargo así son las cosas y no queda otra que aceptarlo. Por ahí va más o menos la opinión de Kimi Raikkonen. 
Luca Baldisserri fue jefe de ingenieros de Ferrari y trabajó cerca de Michael Schumacher como su ingeniero de pista, en la época más exitosa de Ferrari. Tras sus errores en Malasia 2009, en el Gran Premio de China no fue a la carrera y cambió su papel en Ferrari. En 2010 fue relegado de Ferrari, pero enviado como responsable de la Ferrari Driver Academy. En enero de 2016 dejó la Ferrari Driver Academy para pasar a llevar la carrera de Lance Stroll. 
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, está sorprendido de la estrategia de Ferrari con Sebastian Vettel en el Gran Premio de Japón. Sebastian Vettel hizo una buena salida en el Gran Premio de Japón y tenían un fuerte ritmo, el piloto de Ferrari cambió a neumáticos duros en su primera parada y sorprendentemente en la segunda parada colocaron neumáticos blandos. Vettel había rodado en tercera posición, pero Hamilton le pasó en el Box con undercut, el rendimiento de los blandos de Vettel introducidos en la vuelta 34 decayó al cabo de unas vueltas y no pudo luchar por el podio, lo que benefició a Red Bull. 
Edmund Irvine, Jr. ex piloto norirlandés de Fórmula 1, nacido en 1965, retirado de F1 en 2002 tras haber pilotado para los equipos Jordan (1993, 1994 y 1995), Ferrari(1996, 1997, 1998 y 1999) y Jaguar (2000,2001 y 2002). A lo largo de su carrera, Irvine logró 4 victorias y 26 podios; fue subcampeón en 1999 con Ferrari. Irvine conoce bien al equipo italiano y se plantea que ahora en Ferrari quizás hay demasiados italianos llevando el equipo, considera que el trabajo italiano no es lo ideal, señala que en la época de Michael Schumacher, la época de mayor éxito de la Scuderia, había mezcla de italianos y de otras nacionalidades, como alemanes, ingleses, franceses. Aunque por otro lado defiende la identidad italiana de Ferrari. 
Sebastian Vettel y Ferrari han sido bastante criticados por no llegar al rendimiento que se esperaba de ellos y especialmente las críticas vienen de Italia. Se puede entender que las ganas y las expectativas de que Ferrari recupere el éxito son muy grandes y también todavía más en Italia. De alguna manera el tetracampeón fue visto como el salvador de la Scuderia y como el relevo de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, y quien dio la época más exitosa a Ferrari. 
