Entrenamientos GP Singapur, Marina Bay 2016. McLaren
McLaren no ha tenido una jornada sencilla de entrenamientos para el Gran Premio de Singapur
El equipo McLaren no ha tenido un primer día fácil en el Gran Premio de Singapur, han trabajado con piezas nuevas y han logrado hacer progresos y recoger información útil. Sin embargo han tenido problemas con sus dos pilotos. Jenson Button sufrió en la primera sesión, un problema del sistema de combustible tuvo que ser empujado de nuevo hasta los pits. Fernando Alonso también tuvo un problema, pero al menos fue al final de la segunda sesión, su problema fue con la caja de cambios. Fernando Alonso ha probado hoy en su vuelta de instalación el sistema de protección de halo. Ahora seguirán trabajando ya que creen que tienen una buena dirección para mejorar. Leer el resto de esta entrada 
Sergio Pérez sigue siendo la mayor incógnita en el mercado de pilotos. Ya sabemos que Felipe Massa se retira y que Jenson Button tendrá un año sabático respecto a competir en F1, aunque podría volver en 2017. Pero Pérez todavía no ha anunciado su futuro, aunque tiene contrato con Force India para 2017 y parece que lo más factible es que continúe allí. El anuncio se está haciendo esperar. 
El equipo Force India es optimista al enfrentarse al Gran Premio de Singapur. En Marina Bay el equipo ha tenido muy buenos resultados los últimos años, además su mejor carrera ha sido en Bakú y ambas pistas comparten características y el clima cálido también esperan que les beneficie, por lo que confían en tener un buen resultado. Y poder seguir luchando por la cuarta posición en el Campeonato de Constructores. 
El equipo McLaren aunque no logró acabar en los puntos en el Gran Premio de Italia, señala que el rendimiento fue esperanzador. Así que mantienen esa esperanza para el Gran Premio de Singapur, donde esperan poder demostrar de lo que es capaz su paquete, ya que siguen trabajando duro manteniendo el desarrollo para conseguir progresos en el rendimiento hasta el final de la temporada. Confían además que ahora llegan circuitos que dependen menos de potencia pura y más de una puesta a punto más técnica en el coche. 
Max Verstappen ha sido muy criticado por su maniobras en pista, y también por sus declaraciones, posiblemente demasiado poco pensadas y poco respetuosas atacando sin contemplaciones a campeones y pilotos expertos, siendo por el momento un piloto novato de 18 años, que pese a ser una gran promesa, por el momento no pasa de ser promesa. Pero Helmut Marko, asesor de Red Bull, no cree que ninguna de las críticas a su piloto sean justificadas, asume que simplemente quiere y tiene las características de un Campeón y cree que eso implica adelantar y defender. 
Como ya sabemos los monoplazas en 2017 van a sufrir importantes modificaciones en su estética, además de neumáticos más anchos tendrán alerones delanteros y traseros más amplios como parte de los nuevos reglamentos técnicos. Pat Symonds, director técnico de Williams, considera que Red Bull ha sido fundamental en la estética de los próximos monoplazas. 
El futuro de Sergio Pérez está, o estaba todavía en duda, el piloto mexicano aseguró antes de las vacaciones de verano que tomaría las vacaciones para pensar junto a sus patrocinadores y juntos tomar la decisión. Mucho se ha especulado sobre su posible interés por Williams o Renault, pero tampoco ha cerrado la puerta a seguir en Force India. Los últimos días parece bastante claro que Pérez se decantaba por quedarse un año más en Force India en espera quizás de su oportunidad en Ferrari, siempre y cuando Raikkonen no siga renovando. 
La FIA sigue trabajando en encontrar la mejor solución para la protección de la cabeza del piloto. Por el momento el sistema Halo es el que están estudiando y con el que trabajan para desarrollarlo y mejorarlo. El Halo no se introducirá en 2017, precisamente porque se decidió que necesitaba desarrollo, así que se esperará hasta 2018. La FIA como parte de ese estudio quiere que todos los pilotos lo prueben y den sus puntos de vista. 
Daniil Kvyat obviamente está inmerso en una temporada muy dura para él y que probablemente no olvidará y cuando la supere probablemente le reafirmará. Kvyat pasó de piloto ascendido a Red Bull a piloto degradado y de regreso a Toro Rosso en un abrir y cerrar de ojos. Tras lograr acabar en el podio en el Gran Premio de China, una mala carrera en el Gran Premio de Rusia y regresó a Toro Rosso en el Gran Premio de España. Por supuesto con matices, choques y prioridades de Red Bull por el medio, pero el resultado fue el mismo, intercambio de asientos con Max Vertappen. 
Max Verstappen salía con su Red Bull desde la séptima posición en la parrilla del Gran Premio de Italia el pasado domingo, sin embargo esta buena posición no le sirvió de mucho, ya que tuvo una salida realmente mala, fue adelantado y perdió posiciones hasta colocarse 12º. Pero todavía pudo remontar y finalmente terminó la carrera en séptima posición, la misma posición en la que había comenzado. Su mala salida se debió a que le entró el sistema anti calado. 
