Gran Premio de Europa 2016
La Fórmula Uno estrena sede este fin de semana, el Gran Premio de Europa se disputará en el Baku City Circuit, en Bakú, Azerbaiyán
Mary | jueves, 16 de junio de 2016
Este fin de semana por primera vez desde 2012 se disputará el Gran Premio de Europa. Otros cinco circuitos han sido sede del Gran Premio de Europa: Brands Hatch, Donington Park, Nürburgring, Jerez y Valencia. Valencia fue la última sede del Gran Premio de Europa y permaneció en el calendario cinco temporadas, del 2008 al 2012. Ahora es el turno de Bakú, en Azerbaiyán. Baku City Circuit, debuta este fin de semana como sede del Gran Premio de Europa. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Williams se enfrenta como todos los equipos de alguna manera a lo desconocido, un nuevo país y una nueva pista este fin de semana. Además se trata de un circuito urbano y el que en principio debe ser el más rápido, así que esperan aprender rápidamente el trazado y salir airosos del reto que supondrá Bakú. 
Force India tras los últimos positivos resultados para ellos, como en el Gran Premio de Canadá, donde tuvieron una sólida carrera, están motivados y con la quinta posición en el campeonato reforzada. Así que afrontan de manera muy positiva el reto que supone Bakú, un nuevo circuito urbano donde esperan una carrera muy interesante. Y donde están seguros que van a ser competitivos. 
El equipo Toro Rosso llega a Bakú, Azerbaiyán, emocionados de afrontar un nuevo reto en el Gran Premio de Europa con un nuevo circuito urbano. Ambos pilotos del equipo están deseando probar la pista en vivo, ya que la han probado en el simulador y tienen una idea aproximada, pero nada tiene que ver con la emoción de afrontar en la pista un nuevo y desconocido trazado. 
El equipo McLaren llega al Gran Premio de Europa tras una decepcionante carrera en Montreal, donde no lograron sumar puntos y además tuvieron problemas de fiabilidad con la unidad de potencia de Button, lo que siguen investigando, y aseguran que van a trabajar duro para solucionarlo y asegurarse que no se repite. Están impacientes por comenzar en Bakú ya que tienen informes muy positivos sobre el circuito y su infraestructura, también de Fernando Alonso como embajador. Así que esperan un fin de semana emocionante y están deseando probar su chasis y su unidad de potencia en el circuito urbano más rápido del mundo, así como hacer una buena carrera para sus fans.
El equipo Haas afronta el Gran Premio de Europa con interés para descubrir en realidad el nuevo trazado. Ya que por el momento la información que tiene es la que les han contado y los pilotos tan solo la han probado en el simulador, pese a que es lo mismos para todos, tendrán que aprender rápidamente en los entrenamientos. Sin duda el equipo intentará el mejor esfuerzo y seguirán intentando aprender y hacerlo mejor en carrera. 
La Fórmula Uno disputará este fin de semana el Gran Premio de Europa, por primera vez en Bakú, Azerbaiyán, del 16 al 19 de junio. Será la octava cita del calendario. Por primera vez desde desde Rusia en 2014, la F1 llega a un nuevo país que será sede del Gran Premio de Eusropa, denominación que no se utilizaba desde Valencia en 2012. Bakú es un trazado urbano y en principio será el más rápido, Pirelli ha elegido para este trazado los compuestos medio, blando y superblandos. Al tratarse de un trazado nuevo y sin contar muchos con datos reales Pirelli ha tenido que basarse también en la simulación, pero por lo tanto la elección de los neumáticos es más compleja. 
El Gran Premio de Canadá es una carrera de automovilismo de velocidad que se ha llevado a cabo desde 1961, con excepción de los años 1975, 1987 y 2009, y desde 1967 forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Se ha disputado desde entonces hasta 1977 en los autódromos de Mosport Park y Circuit Mont-Tremblant. Pero desde 1978, se ha disputado en el circuito urbano de Montreal. 
El equipo Mercedes afronta el Gran Premio de Canadá con la certeza de que deben revisar su fiabilidad, ya que aunque siguen dominando están teniendo problemas frecuentemente y los rivales se acercan. Aunque por otro lado, y según asegura Toto Wolff, la temporada impredecible ha sido muy buena para el deporte, pero realmente solo en Barcelona con los dos Mercedes fuera fue impredecible. Pero consideran que hay margen de mejora en su fiabilidad, por lo que piensan presionar todavía con más fuerza. 
El equipo Manor se enfrenta al Gran Premio de Canadá en el Circuito Gilles-Villeneuve una pista semiurbana, rápida y exigente. Pero en la que el equipo tiene la confianza de que se adapte bien a su monoplaza y sus dos pilotos están listos y preparados para competir en la carrera, además traen piezas específicas para este trazado y esperan que hagan un buen trabajo para ellos. 
