Daniel Abt sustituye su sueño de F1 por Indycar, tras la llegada de Verstappen
Abt aunque ha tenido el sueño de ser piloto de F1, está comenzando a pensar que no es lo que quiere, especialmente tras la llegada de Verstappen y probará la Indycar
Daniel Abt es un piloto de automovilismo alemán de 21 años. Daniel comenzó a participar en karting con seis años y ganó sus primeras siete carreras. Debutó en 2011 Fórmula 3 Euro Series, siendo el piloto más joven de la parrilla y acabando en el podio en tres ocasiones. Ha disputado el Campeonato de Alemania de Fórmula 3, en 2012 de GP3 Series y la temporada 2013 de GP2 Series. En febrero de 2014 se confirmó que participaría en el nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), con el equipo Audi Sport ABT para la temporada 2014-15.
Sin duda Lotus ha sorprendido esta temporada y lamentablemente no ha sido una sorpresa positiva, su buen rendimiento de las últimas temporadas se ha visto considerablemente mermado este año. Algo que tampoco es muy extraño considerando los cambios que los equipos han tenido que desarrollar para este año con los nuevos motores y las nuevas regulaciones. Además no es un secreto que las unidades de potencia Renault no han resultado ni tan competitivas ni fiables como se esperaba y unido a esto el equipo Lotus 
Vijay Mallya, jefe y co-propietario del equipo Force India, está orgulloso de su equipo y la gran temporada que están haciendo de trabajo constante y resultados, tanto es así que están compitiendo de tú a tú con un equipo mítico por la quinta posición en el campeonato de Constructores, lo que sin duda es como para estar contentos.
El equipo Mercedes ya ha podido detectar las causas de los fallos mecánicos que obligaron a Nico Rosberg a abandonar la carrera en el Gran Premio de Singaur. El piloto alemán ni siquiera pudo tomar la salida desde la parrilla y aunque salió desde el pit lane e intentó mantenerse en carrera como podía, fue imposible, tenía problemas con el embrague, la configuración de motor, el DRS e incluso la radio, pero cuando paró en Box ya fue imposible meter la marcha y se vio obligado a abandonar.
La nueva Fórmula E comenzó este mes el día 13 de septiembre 2014, se disputó la primera carrera del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula E, en las calles de Beijing. Una nueva era del automovilismo con coches eléctricos, sin ruido y sin contaminación. La velocidad máxima de estos coches es de alrededor de 220km/h. En el Campeonato se disputa entre diez equipos con dos pilotos por equipo y en circuitos urbanos, en el mismo día se desarrollan los entrenamientos, la calificación y la carrera.
Jean-Eric Vergne tras calificar en decimosegunda posición, logró finalizar la carrera en sexta posición con dos sanciones de cinco segundos incluidas. Sin duda en una carrera brillante en la que adelantó posiciones y empujó al máximo en las vueltas finales para no perder posiciones cuando se añadiese el tiempo de sanción.
Sebastian Vettel no tuvo problemas en reconocer a la prensa en Singapur que sigue teniendo dificultades con el pilotaje del RB10, posiblemente por las características del coche de este año, sitúa las dificultades en la combinación de la carga aerodinámica, con los neumáticos, lo que resulta que no puede sacar todo lo que querría de él en especial en alguna zona de las curvas.
Helmut Marko asesor de Red Bull en una interesante entrevista concedida a la página oficial de la F1 repaso algunos puntos y como no también habló sobre su piloto estrella, el tetracampeón Sebastian Vettel quien sin duda está teniendo un año muy complicado, ya que no es solo no tener un monoplaza al nivel competitivo de Mercedes, sino que además todos los problemas mecánicos que ocurren en el equipo son para Vettel, como reconoció Marko.
