Balance GP de Austria, Red Bull Ring 2016. Ferrari
Ferrari ha tenido una buena carrera en el Gran Premio de Austria con Raikkonen en el podio, pero Vettel tuvo que abandonar
El equipo Ferrari ha tenido una carrera complicada y positiva en el Gran Premio de Austria. Por un lado con Kimi Raikkonen lograron acabar en el podio con una buena carrera del piloto finlandés, aunque en la última vuelta podía haber pasado a Verstappen por la segunda posición y las banderas amarillas lo impidieron. Pero lo peor vino con Sebastian Vettel que cuando lideraba la carrera y sin aviso previo le reventó un neumático, lo que arruinó una carrera en la que con seguridad habría logrado un gran resultado. Ahora deberán investigar lo sucedido y de cara a Silverstone estar preparados para lograr un mejor resultado. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Ferrari ha tenido algún pequeño problema en la calificación para el Gran Premio de Austria. Aunque el coche es fuerte y rápido el clima cambiante de la Q3 de hoy se presta a confusión y errores, y se convierte en una lotería, es difícil juzgar el momento de salir y el neumático adecuado. Así que pequeños problemas no colocaron a los Ferrari en la mejor posición. Poner una vuelta perfecta en estas circunstancias tampoco es sencillo. Sin embargo para mañana ambos pilotos intentarán su mejor esfuerzo para lograr un mejor resultado. Raikkonen saldrá en buena posición y Vettel con su sanción de cinco posiciones tendrá que remontar pero ambos salen con buena estrategia de neumáticos y pueden lograr un gran resultado. 
El equipo Ferrari ha tenido un día bastante decente aunque dificultado por la lluvia para hacer un intenso trabajo en el primer día de entrenamientos para el Gran Premio de Austria. La lluvia no permitió que rodaran demasiado y por lo tanto no saben muy bien su situación real en la parrilla. Ahora seguirán trabajando duro para mañana y confían en estar en buena situación. 
Sebastian Vettel, casi con toda seguridad, va a perder cinco posiciones en la parrilla de salida del Red Bull Ring este próximo domingo, ya que deberán sustituir la caja de cambios de su monoplaza. La caja de cambios que utilizó el tetracampeón en la última carrera en Bakú, tras ser revisada en la fábrica de Ferrari se descubrió que estaba dañada. La caja de cambios fue inspeccionada con una sonda endoscópica y aparecieron restos de metal en el aceite, lo que significa un gran desgaste y correr con ella sería un gran riesgo, por lo que decidieron cambiarla. 
El equipo Ferrari sigue trabajando duro para recortar las distancias con los rivales y progresar para obtener de nuevo el éxito. Todavía no están donde quieren estar pero siguen juntos como equipo logrando ser más competitivos, que es lo que esperan para este fin de semana en Austria, ya que el objetivo final es ganar. 
Las alineaciones de los pilotos, los posibles nuevos contratos y las renovaciones siguen siendo el tema de actualidad en la F1. Y el más comentado al ser el propietario del asiento más atractivo de la parrilla es Kimi Raikkonen. Varios pilotos suenan para sustituirlo y su renovación o su cambio dará paso a siguientes movimientos. Como es natural hay quien busca motivos para avalar que debe ser sustituido, pese a su buen rendimiento y otras voces se posicionan a que debería seguir en Ferrari, principalmente con el argumento de peso de su buena relación en el equipo y con su compañero Sebastian Vettel lo que aporta estabilidad, y la duda importante a la hora de sustituirlo, es si hay un piloto disponible que realmente sea mejor que Raikkonen.
En el Gran Premio de Europa, disputado en el nuevo circuito urbano de Bakú, varios pilotos tuvieron problemas con sus monoplazas y pidieron ayuda a sus ingenieros a través de la radio, pero las nuevas reglas prohíben este tipo de ayudas de los equipos en el muro a sus pilotos. Lewis Hamilton, piloto de Mercedes, fue posiblemente el más perjudicado, su modo de motor no era correcto y entre los muchos parámetros disponibles no sabía que debía poner, ya que le faltaba potencia y perdía varias décimas por vuelta, pidió ayuda casi con desespero, pero su ingeniero pese a que la solución era sencilla no podía dársela por las restricciones. 
Algunos pilotos tenían dudas sobre la peligrosidad del Baku City Circuit, por lo que recibió algunas críticas. El nuevo circuito de Bakú que alberga el Gran Premio de Europa, es un trazado urbano, pero mucho más rápido que los demás trazados urbanos, también es muy estrecho y sin apenas escapatorias. Sin embargo la carrera resultó sorprendentemente tranquila y no se necesitó ni un solo coche de seguridad, contra pronóstico. Quizás los pilotos fueron muy prudentes al ver los incidentes de GP2, pero en cualquier caso, no hubo los temidos incidentes. 
Este fin de semana vimos más claramente la consecuencia de las restricciones por radio entre el equipo y los pilotos. Los ingenieros tienen restringida la información que pueden dar a los pilotos y aunque pueden hablar de los temas referentes a la seguridad o a los rivales, no pueden hablar sobre el rendimiento. Así pues pudimos ver que en el Gran Premio de Europa, en Bakú, varios pilotos sufrieron problemas, concretamente Lewis Hamilton, Nico Rosberg y Kimi Raikkonen y desde el muro no pudieron ayudarles. 
El equipo Ferrari ha logrado un buen resultado, consiguiendo un considerable progreso a través del fin de semana. Ya que no comenzaron demasiado bien y sin embargo hoy han sido mucho más fuertes y competitivos. Ambos pilotos han hecho una buena carrera. Sebastian Vettel ha logrado acabar en segunda posición con un buen ritmo y Kimi Raikkonen también ha hecho una buena carrera y ha hecho una buena labor de equipo dejando pasar a su compañero que tenía mejor ritmo. Sin duda todavía tienen que mejorar ya que los rivales aún son más fuertes, pero van a luchar duro para lograr el éxito. 
