Palmer sobre Maldonado: «No es un mal piloto»
Palmer señala que Maldonado no es un mal piloto, pero cometió errores en los momentos importantes
Jolyon Palmer debutará como piloto titular con Renault, el pasado año fue piloto reserva de Lotus, por lo que trabajó con Pastor Maldonado y Romain Grosjean que eran los pilotos titulares del equipo. Para el próximo año aunque se esperaba que su compañero fuera Pastor Maldonado, finalmente no fue confirmado. Sin embargo ha querido romper de alguna manera una lanza en favor de Maldonado y asegura que es un buen piloto, aunque no ha hecho una defensa demasiado contundente, ya que después asegura que cometía errores en los momentos importantes. Ahora sabemos que su compañero de equipo será Kevin Magnussen del que también tiene buenos comentarios de su paso por McLaren y del que espera un fuerte desafío. Leer el resto de esta entrada 
Jolyon Palmer fue piloto reserva del equipo Lotus la pasada temporada. Lotus tenía como pilotos titulares a Romain Grosjean y a Pastor Maldonado, Grosjean decidió abandonar el equipo y unirse al nuevo equipo estadounidense Haas F1 que debutará en 2016. A finales de septiembre Grosjean anunció que pilotaría para Haas y a finales de octubre se anunció a Jolyon Palmer como su sustituto. Pastor Maldonado fue confirmado antes por Lotus, pero finalmente Renault lo ha sustituido por Kevin Magnussen. 
Alain Prost, ex piloto francés de F1 cuatro veces campeón del mundo y embajador de Renault, sonaba como jefe de equipo de Renault en su regreso a la F1 como equipo, sin embargo no ha sido así y Prost en el evento de presentación de Renault aseguró que su presencia en el equipo habría supuesto mayor presión para tener éxito. Algo bastante lógico teniendo en cuenta que es uno de los pilotos más exitosos de la F1 con cuatro campeonatos. Aunque Prost no duda de que el éxito llegará a Renault, reconoce que hay que tener paciencia. 
Vitaly Petrov, piloto ruso de 31 años, fue piloto de Renault F1 en 2010 y en 2011, en 2012 fue piloto de Caterham. En 2014 se pasó a DTM con Mercedes. Esta temporada competirá en el Mundial de Resistencia en SMP Racing. Petrov ha celebrado la vuelta a F1 del que fuera su equipo, ya que cree que es una buena noticia para todos al ser un equipo con gran historia, que ha ganado campeonatos y que quieren ganar más. 
Renault F1 no ha contado con Pastor Maldonado para 2016, pese a que fue confirmado por Lotus, por problemas con sus patrocinadores PDVSA, el equipo ha prescindido del piloto venezolano. Lo que ha dado lugar a que Kevin Magnussen haya encontrado un asiento al ser confirmado como su sustituto, así el piloto danés consigue regresar a F1 como piloto titular. Pero Magnussen a pesar de su natural alegría, comprende bien a Maldonado y se identifica con él. Ya que él también fue relegado en McLaren, con la llegada de Fernando Alonso y después prescindieron de sus servicios, con un email el día de su cumpleaños, según el mismo reveló. 
Renault F1 ha prescindido de Pastor Maldonado, tras problemas con sus patrocinadores PDVSA, pese a que había sido confirmado por Lotus. En estos tiempos los patrocinadores que aportan los pilotos en muchas ocasiones y en muchos equipos deciden la alineación, así que Maldonado ha sido sustituido por Kevin Magnussen, quien será compañero de Jolyon Palmer, Palmer ahora se convierte en debutante como piloto oficial y curiosamente el piloto con mas experiencia en el equipo. 
Red Bull y Renault, tras una exitosa asociación en la que Red Bull logró ganar cuatro años consecutivos el Campeonato del mundo de F1 de constructores y de pilotos con Sebastian Vettel, vieron como su relación se deterioraba en 2014 y 2015 tras sus problemas con los nuevos motores V6 turbo. La mala relación llegó a que disolvieran la asociación y Red Bull se encontrara sin motor para 2016 y a punto de abandonar la F1. 
Chris Dyer, australiano nacido en 1968, comenzó su carrera a mediados de los noventa en V8 Supercar con el equipo el Tom Walkinshaw. En 1997, entró en la Fórmula Uno con el equipo Arrows, trabajando con Damon Hill, como jefe de ingenieros de datos. En 1998, pasó a ingeniero de carrera trabajando con pilotos como Jos Verstappen. En 2001, Dyer se pasó a la Scuderia Ferrari, como ingeniero de Michael Schumacher, junto a Luca Baldisserri. Fue el ingeniero de carrera de Schumacher en las temporadas 2003 y 2004, cuando Schumacher ganó dos de sus siete campeonatos, subiendo al podio con él al podio tras su victoria en Gran Premio de Canadá 2003. 
Renault regresa a la parrilla de la F1 como equipo, es una nueva etapa tras la compra del equipo Lotus y lógicamente asumen un importante proyecto, es un proyecto a largo plazo y con la ambición de recuperar el éxito obtenido tiempo atrás. Para ello hay responsables de cada departamento importante que hoy en el evento de Renault han explicado con detalle sus planes y aspiraciones. 
Por fin los equipos y la FIA se han puesto de acuerdo, ya que normalmente no alcanzan demasiadas decisiones que aclaren la normativa del 2017. Es obvio que les está costando bastante, pero sin duda hacen algunos avances, como el de hoy, que es importante. Han decidido decir adiós al simpático sistema que se habían inventado de desarrollo por Tokens o fichas. Y que muy poco dejaba desarrollar los motores. Algo que impedía que los equipos redujeran la ventaja de Mercedes y por lo tanto ser competitivos y poder tener más equipos con posibilidades de ganar. 
