Button confía en que Boullier aporte ideas nuevas a McLaren
Jenson Button es positivo ante la llegada de Eric Boullier como jefe de equipo a McLaren, y piensa que aportará nuevas ideas
Mary | 12 febrero, 2014, 4:04 AM - Hace 10 años
McLaren afronta la nueva temporada con bastantes cambios internos, especialmente llegados de la mano de Ron Dennis quien al hacerse cargo nuevamente de la dirección ejecutiva del equipo está realizando una reestructuración, que comenzó a ser evidente con la salida de Martin Whitmarsh, quien era jefe de equipo de McLaren, que ha sido sustituido por Eric Boullier ex jefe de equipo de Lotus.
En Sudáfrica no se disputa un Grand Premio de F1 desde 1993, pero sin duda existe una gran tradición por la categoría reina del automovilismo, Kyalami el autódromo situado en Gauteng, Sudáfrica, al norte de Johannesburgo albergó 23 Grandes Premios (entre 1962 y 1993) y además tienen su propio piloto estrella nacional, Jody Scheckter, nacido el 29 de enero de 1950, en East London, Sudáfrica, campeón del mundo en 1979 con un Ferrari.
Es un hecho que las primeras pruebas de pretemporada no fueron nada bien para el equipo Red Bull, aunque también es cierto que el grueso de los problemas proceden de los motores V6 de Renault, sin embargo alguna parte de esos problemas es de responsabilidad de RB10, y los problemas de calentamiento.
Con la salida del equipo Lotus de Eric Boullier un importante puesto de jefe de equipo en un excelente equipo como es Lotus se ha quedado vacante y sin duda son muchos los rumores y los candidatos, el primero que encabezó la la rumorología fue Ross Brawn, pero ahora parece que pese a que sería un gran candidato para cualquier equipo, no está muy interesado en regresar a la F1. Después fue Martin Whitmarsh, con el que López también confirmó estar en su lista, pero los mismos rumores lo descartan supuestamente por lo elevado del sueldo que podría querer cobrar, aunque posiblemente sea el más idóneo y ahora el que parece más aventajado en el camino a ocupar el puesto es Oliver Quesnel.
Claire Williams jefa y directora adjunta del equipo Williams, ha reconocido que el primer test de pretemporada en Jerez, representa un buen comienzo de la temporada, por lo que su optimismo y confianza ha aumentado, aunque mantienen los pies en el suelo y no han caído en el exceso de confianza.
Lotus ha rodado por primera vez en el circuito de Jerez el viernes y el sábado tal como habíamos anunciado, ha sido el debut en pista para el equipo, ya que decidieron no asistir a los primeros test de pretemporada también realizados en Jerez, y tras los problemas que se observaron con las unidades de potencia Renault y los equipos que las portan que apenas pudieron rodar esta prueba de Lotus había levantado gran expectación.
Los nuevos motores V6 turbo, los cambios del reglamento 2014 y la dificultad de calentar los neumáticos preocupa a algunos pilotos, como Massa que cree que tendrán que aprender a conducir con más cuidado, al tener más par de motor y menos carga aerodinámica, los coches se deslizan más, aumenta la dificultad para evitar derrapes y conseguir agarre, por lo que algunos pilotos ya han mostrado su preocupación.
Norbert Haug fue jefe de automovilismo de Mercedes-Benz durante más de veinte años, y protagonista del regreso de Mercedes a la F1 ya que llegó bajo su dirección cuando Daimler-Mercedes compró la escudería Brawn GP. Mercedes regresó a F1 con Norberg Haug , Ross Brawn y como pilotos consiguieron el regreso del siete veces campeón del mundo y piloto más laureado de la historia de la F1, Michael Schumacher, y Nico Rosberg, que venía de Williams.
Heikki Kovalainen sustituyó a Kimi Kaikkonen cuando el piloto finlandés decidió de pronto operarse precipitadamente la espalda, ya que sufría fuertes dolores y para estar recuperado a tiempo para esta temporada, además su relación con el equipo se había deteriorado por no haberle satisfecho su sueldo correspondiente, lo que dejó al equipo en una situación muy difícil, sin piloto para las dos últimas carreras y luchando por terminar entre los tres primeros en el mundial de constructores.
El año que viene supuestamente entrará en vigor el límite presupuestario en la F1, sin duda no va a ser fácil, tanto determinar que está dentro de ese límite que en teoría estará fijado en 150 millones de euros, como comprobar que realmente se cumple a rajatabla, lo que está claro es que Ecclestone quiere que cuando entre en vigor se cumpla y por lo que ha tenido una idea, ofrecer un millón de euros a cualquiera que aporte una prueba de que un equipo no cumple dicho límite.
