Pirelli frustrados por no tener contrato, las críticas y por los desafíos del 2014
Pirelli todavía no tiene contrato para el 2014, aunque también hay otros factores para frustrar a la compañía italiana, como las críticas que reciben o los desafíos del 2014
Mary | sábado, 25 de mayo de 2013
En principio y primordial para Pirelli necesitan un contrato, ya que en teoría a principios de Septiembre deben tener definidas las especificaciones para el próximo año, y todavía no tienen la información completa cómo serán los coches, esto supone mucho trabajo y si tiene pronto el nuevo contrato será difícil hacer el trabajo a tiempo.
Bernie Ecclestone que nunca ha apoyado el cambio de motores, en otras ocasiones se ha mostrado preocupado también por la diferencia de sonido, piensa que la F1 podría correr un gran riesgo en términos de costos y competitividad, por el cambio a los motores V6 turbo, ya que además lo considera un gasto innecesario, porque todo el mundo estaba contento con el V8.
Kimi Raikkonen ha querido también este año, hacer un homenaje en su casco especial de Mónaco a James Simon Wallis Hunt, piloto de F1 y comentarista de automovilismo en televisión fue conocido como un piloto rápido y espectacular, aunque con facilidad a sufrir aparatosos accidentes, también con una personalidad especial, era conocido por ser amigo de las fiestas, fumador empedernido y un playboy.
Son muchas las voces de equipos y pilotos que se quejan de los neumáticos Pirelli de esta temporada, incluso apelan a la falta de seguridad, por los excesivos pinchazos y la máxima degradación, de los más críticos con estos neumáticos son el equipo Red Bull.
Red Bull ha tenido una discreta jornada de viernes, jueves en Mónaco, sin destacar demasiado por su ritmo, aunque han perdido bastante tiempo realizando cambios, como es natural en la jornada de entrenamientos y también han conseguido recoger bastantes datos que estudiar para preparar la calificación y la carrera en la que seguramente su ritmo será mucho mejor.
El equipo Lotus está satisfecho con el trabajo de hoy aunque han tenido un problema con Grosjean, Kimi ha dado muchas vueltas y tienen la información necesaria para analizar aunque todavía necesitan algo más de velocidad saben dónde deben mejorar para ello.
El equipo Ferrari ha exprimido los 180 minutos de entrenamientos de hoy rodando en la pista y han conseguido recoger infinidad de datos para analizar y seguir mejorando, en la primera sesión centrados en la puesta a punto y en la segunda en la comparación de neumáticos. Aunque siempre han estado entre los cinco primeros todavía no aventuran donde se sitúan, ya que en los libres los equipos no muestran todo su potencial.
El equipo Toro Rosso ha trabajado duro en las sesiones de hoy con diferentes puestas a punto en los dos coches para obtener la mayor información posible y el mayor tiempo en pista, algo muy necesario en este difícil circuito. Han obtenido mejor rendimiento en las tandas largas por lo que trabajaran en ello esta noche ya que aquí la calificación es especialmente importante.
El equipo Sauber ha tenido una jornada de entrenamientos positiva sin incidentes especiales. Centrados en la puesta a punto del coche, y en como la comparación de los dos compuestos de neumáticos, blandos y súper blandos. Las piezas modificadas funcionan como esperaban y han avanzado en las dos sesiones, pero todavía necesitan mejorar.
El equipo Force India ha tenido una buena jornada de entrenamientos, que juzgan como un viernes típico en que se han centrado en el rendimiento de los neumáticos y recoger datos que esta vez además tienen un día entero para analizar y mejorar de cara a la clasificación y la carrera. El objetivo para el sábado es colocar a sus dos coches entre los diez primeros.
