Previo GP de Mónaco, Monte Carlo 2014. Caterham
Caterham llega motivado al Gran Premio de Mónaco, un circuito donde las diferencias con los coches superiores son menores y pueden tener una oportunidad
Mary | 21 mayo, 2014, 12:01 AM - Hace 10 años
El equipo Caterham espera que puedan hacer algo especial en un circuito donde las diferencias entre los coches son menores. Además aunque perdieron un día de test por el accidente de Kamui en Barcelona, les ha servido para evaluar otras configuraciones y ver el camino adecuado para un buen desarrollo. Por lo que esperan un buen fin de semana en Mónaco.
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Pirelli P-Zero rojo, compuesto de neumáticos superblando, van a debutar en 2014 en el Principado de Mónaco, junto a los neumáticos blandos. El Gran premio de Mónaco tiene la velocidad media más baja del año y los coches se basan casi enteramente en mecánica en lugar de la aerodinámica. Un calentamiento rápido de los neumáticos es esencial, para contar con agarre lo antes posible, en una superficie muy resbaladiza. Además el desgaste y la degradación es tradicionalmente muy baja en Mónaco por lo que han considerado que es la elección más adecuada, tal como explican en su previo de Mónaco, Paul Hembery Director Pirelli Motorsport y Jean Alesi , consultor Pirelli.
Sir Jack Brabham, australiano, nacido el 2 de abril de 1926, piloto de F1 y dueño de un equipo australiano. Fue campeón de Fórmula 1 en 1959, 1960 y 1966, logró un total de 14 victorias, 31 podios y 13 pole positions. Disputando 128 carreras desde 1955 a 1970. En los equipos Cooper, Maserati, Lotus y Brabham. Desde 1963 fundó y piloto en su propio equipo piloto de Fórmula 1. Con su equipo y en su segunda carrera, acabó en cuarta posición y se convirtió en el primer piloto en sumar puntos con un coche fabricado por él mismo.
Toto Wolff director ejecutivo de Mercedes, plantea sus dudas respecto al Gran Premio de Mónaco, aunque sin duda tienen el coche más competitivo por el momento de la parrilla, han ganado con un gran dominio las cinco carreras disputadas de la temporada, incluido el Gran Premio de España, al que le tenían un cierto respeto por sus características, también tiene sus dudas sobre la carrera en Mónaco, ya que es indispensable en este inusual circuito una buena calificación y castiga el mas mínimo error del piloto. Como todos sabemos Mónaco es uno de esos circuitos, llamados de pilotos, donde un piloto puede hacer la diferencia.
El equipo Red Bull ha tenido un principio de Campeonato muy duro, además de algunos problemas propios, muchos problemas para ellos han venido de parte de la unidad de potencia de Renault, que al parecer comenzó tarde con su desarrollo y ahora trabajan duro para intentar ponerse al día, en positivo Red Bull tiene un coche rápido con un buen chasis y un equipo que sabe que debe hacer para ganar, ya que ha ganado cuatro títulos consecutivos y sin duda se van a recuperar. Aunque Mercedes ha hecho un gran trabajo y la brecha es considerable.
Jenson Button piloto de McLaren F1, y excompañero de Lewis Hamilton, ha analizado el dominio de Mercedes en las cinco carreras disputadas esta temporada, así como la situación de ambos pilotos de Mercedes, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, entre los que espera guerra psicológica.
El Red Bull Ring, será sede del Gran Premio de Austria de Fórmula 1, los días 20, 21 y 22 de junio de 2014 por vez primera desde el año 2003, su último año en el calendario. El Red Bull Ring, ha decidido quitar los nombres de las curvas llamadas “Niki Lauda” y “Gerhard Berger” sustituyéndolas por los nombres de patrocinadores.
El grupo de estrategia de F1 está formado por Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, Lotus y Williams que son los seis equipos más fuertes de la parrilla de F1, mientras que Sauber, Force India, Marussia, Caterham y Toro Rosso, no pertenecen a este grupo, por lo que están fuera de las decisiones, ya que no tiene voto, como ocurrió hace poco que el Grupo de estrategia rechazó el límite presupuestario, por lo que los equipos pequeños sin voto se quejaron, ya que consideran que se debería también valorar su opinión.
Mercedes por el momento parece imparable, de cinco carreras disputadas ha ganado las cinco, con una ventaja importante, por el contrario Red Bull inicio la temporada con grandes problemas tanto directos como indirectos y relacionados con la unidad de potencia de Renault, pero en el Gran Premio de España y tras cambiar el chasis de Sebastian Vettel por un antiguo chasis, hasta que tenga el nuevo, se ha visto un gran paso adelante del equipo y del tetracampeón, que por primera vez en la temporada pudo hacer una gran carrera, con una buena remontada desde la posición de salida 15 a la posición 4º en la que logró acabar la carrera, en un circuito donde adelantar es muy complicado.
El sonido sigue siendo motivo de queja y de ideas para tratar de mejorarlo, el equipo Mercedes probabó ayer un amplificador de sonido que en principio no ha funcionado, ya que no se ha notado un aumento considerable de sonido en el Circuit de Catalunya. Sin embargo para Jean Todt, el presidente de la FIA, el sonido no es un problema y considera que cada vez se queja menos gente y al final todos nos acostumbraremos, aunque tampoco es contrario a cambiarlo si se encuentran soluciones y es lo que quiere la mayoría.
