Bernie Ecclestone afirmó clara y tajantemente que la grúa nunca debía haber estado ahí, en referencia al 5 de octubre del pasado año en el Gran Premio de Japón, cuando Jules Bianchi impactó contra una grúa que trabajaba en retirar el monoplaza de Adrian Sutil que se había chocado en la misma zona en la vuelta anterior.

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Sin duda la dura e injusta pérdida de Jules Bianchi ha conmocionado y llenado de tristeza y desolación a todo el mundo de la F1. Es evidente que la familia y los amigos de Jules Bianchi son los más afectados y los que merecen todo el respeto, cariño y apoyo en los más trágicos momentos de sus vidas. Sin embargo todos sus compañeros, pilotos, equipos de la F1, los aficionados y todos los involucrados de alguna manera en este deporte, estamos totalmente consternados con esta dura y difícil noticia que cuesta trabajo asimilar, al pensar que hablamos de un joven y brillante piloto de 25 años con gran talento, un prometedor futuro, siempre cercano,  siempre amable y sobretodo con toda una vida por vivir.

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Lamentablemente Jules Bianchi ha fallecido en el Centro Hospitalario Universitario (CHU) de Niza, donde estaba ingresado tras su traslado desde el Centro Médico General, en la Prefectura de Mie (Japón), donde fue ingresado tras trágico accidente el 5 de octubre en el Gran Premio de Japón.

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El padre De Jules Bianchi, Phillipe Bianchi, habla del estado actual de su hijo, los lógicos miedos de su familia y sobretodo, lo más importante que Jules sigue luchando, todo esto y mucho más es parte de una emotiva entrevista que ha concedido a Canal+ Francia. Jules Bianchi como todos sabemos sufrió un gravísimo accidente el pasado 5 de octubre en Suzuka, al salirse de pista en un trágico día lluvioso e impactar contra la grúa que retiraba el monoplaza de Adrian Sutil que se había salido en el mismo punto.

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Philippe Streiff, ex piloto de F1, realizó unas graves acusaciones a Radio Free, contra la FIA, Jean Todt presidente de la FIA y el profesor Gerard Saillant, donde sin ningún pudor afirmo que Jean Todt había formado un grupo de trabajo para estudiar el accidente de Jules Bianchi, ocurrido el cinco de octubre en el circuito de Suzuka durante el Gran Premio de Japón, con diez amigos para, según sus declaraciones, borrar los errores de la FIA, además de otros comentarios ofensivos y desafortunados.

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Philippe Streiff ha vertido duras críticas y acusaciones injuriosas a la FIA, Jean Todt presidente de la FIA y Gérard Saillant Presidente de la Comisión Médica de la FIA. En sus declaraciones para radio Free, Philippe Streiff acusa abiertamente a Jean Todt, ya que fue quien organizó el grupo para estudiar el accidente, de formar el grupo con amigos, de los que destaca al profesor Gerard Sailliant, para supuestamente borrar sus errores sobre el accidente de Jules Bianchi, poniendo en tela de juicio la imparcialidad del grupo.

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Los padres de Jules Bianchi, Philippe y Christine han querido, cuando va a acabar este difícil año para ellos actualizar el estado de Jules Bianchi y agradecer nuevamente el apoyo que están recibiendo. Como siempre desde que Jules sufrió el gravísimo accidente durante el Gran Premio de Suzuka en Japón, el pasado 5 de octubre, la familia de Jules Bianchi ha vuelto, pese a su dolor y los difíciles momentos que siguen atravesando, a querer comunicar la situación actual de Jules y como siempre con gratitud al apoyo y respeto, que como no podía ser de otra manera están recibiendo merecidamente.

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Este informe, en el que se debía estudiar en profundidad las causas que podían haber rodeado o causado el gravísimo accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón el 5 de octubre pasado, cuando el piloto chocó contra una grúa que estaba recogiendo el coche de Adrian Sutil, quien previamente se había salido, casi, en el mismo punto. Ha sido elaborado por la comisión de Accidentes de la FIA que estaba compuesta por diez hombres, que son los siguientes:
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El sistema virtual de coche de seguridad (VSC) fue probado en Abu Dhabi con bastante éxito, por lo que equipos y la FIA han considerado que se debe implantar en la temporada 2015. Como es evidente el grave accidente de Jules Bianchi en Suzuka dejó claro que aunque la seguridad en los monoplazas es impresionante, todavía existen carencias que se deben remediar y este sistema podría ser un importante paso en mejorar esas situaciones que se pueden escapar de los procedimientos habituales y que en ocasiones no se repara en ello hasta que ocurre algo que lo deja de manifiesto.

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Parece que el final de Marussia ha llegado, aunque tan sólo parece ahora la crónica de una perdida anunciada, ya vimos que no pudieron disputar las tres últimas carreras de la temporada y ni siquiera pudieron volver a la última carrera en Abu Dhabi, también nos enteramos que cerraban y echaban, al menos provisionalmente a sus empleados. Sin embargo desde el equipo seguían trabajando para estar en 2015, con inversores o posibles compradores, pero parece que ya no va a ser posible.

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