Martin Donnelly comisario piloto en Montreal
Martin Donnelly será el Comisario piloto, este fin de semana en el Gran Premio de Canadá
Mary | martes, 4 de junio de 2013
Hugh Peter Martin Donnelly nació en 1964, en Belfast, además de otras categorías, fue piloto de Fórmula Uno desde 1989, aunque se retiró muy pronto en el año 1990, tras sufrir un terrible accidente en la clasificación en el circuito de Jerez, este grave accidente en el que salió expulsado del monoplaza con el asiento encajado en su espalda y en el que sufrió múltiples y serias heridas, termino con su carrera en F1. Aunque ha seguido relacionado en el mundo del motor, desde el 2004 hasta 2011 ha competido y ha participado en demostraciones de otras categorías.
La séptima cita de la F1 en la temporada 2013, tendrá como viene siendo habitual en esta temporada, en el intento de incentivar los adelantamientos, dos zonas de DRS, aunque solamente contará con una única zona de detección.
El Gran Premio de Canadá está en el calendario de la F1 desde 1967. Se disputaba en los autódromos de Mosport Park y Circuit Mont-Tremblant, hasta el año 1977. Pero desde el año 1978, se disputa en el circuito urbano de Montreal.
Tanto Mercedes como Ferrari han sido requeridos por la FIA, para explicarse por sus pruebas privadas de 1000Km con Pirelli. Christian Horner, no tiene dudas y opina que la situación no es comparable por lo que ha mostrado su apoyo a Ferrari ya que usaron el coche del 2011.
El equipo espera tener un buen fin de semana en un circuito que es más fácil adelantar que en Mónaco y donde tienen buenos recuerdos como en 2008 con el doblete de Robert Kubica y Nick Heidfeld, por lo que esperan de nuevo conseguir buenos resultados.
El equipo Mercedes afronta el Gran Premio de Canadá, con la motivación de venir de una victoria en Mónaco y descubrir el rendimiento real en este circuito, ya que además de una buena carrera en Mónaco por parte de Nico Rosberg las especiales características de Mónaco pudieron ayudar a esta victoria, así que esta semana el equipo comprobara su mejora real.
El equipo Caterham espera tener un buen fin de semana en el Gran Premio de Canadá, además cuentan también con la ayuda de Alexander Rossi, que conducirá en FP1 el viernes y que no se subía al Caterham desde en Abu Dhabi, en noviembre pasado con el CT02 2012 en la prueba de jóvenes pilotos, así que podrá explicar sus impresiones en cómo ha progresado el monoplaza desde entonces. Además es una buena oportunidad para el piloto que prueba por primera vez con el CT03 en 2013 y cerca de su casa, en suelo norteamericano.
El equipo Marussia competirá en Montreal por cuarta vez el próximo fin de semana, para sus pilotos Jules Bianchi y Max Chilton sera su debut en competición en el Circuito Gilles Villeneuve, una pista muy exigente con el coche y que requiere un compromiso cuidadoso entre los elementos de alta y baja carga aerodinámica. La gestión de los neumáticos y el desgaste de frenos también puede ser un buen desafío. Como en Mónaco, las barreras están muy cerca y los conductores deben tener cuidado con el ya emblemático «Muro de los Campeones”.
En el Gran Premio de Malasia Mark Webber lideraba la carrera, el equipo les dio una orden de mantener posiciones, pero Vettel hizo caso omiso a dicha orden y presento batalla a su compañero, batalla que venció, ganando la carrera. Esto pudo sorprender de un piloto que siempre parecía educado y acatando las ordenes, pero todavía sorprendió más que no tuviera inconveniente en declarar días después que se disculpaba con el equipo, pero no con Webber, ya que no merecía su ayuda para ganar ya que él (Webber) no ayudaba al equipo y además añadió que seguramente lo volvería a hacer.
En el evento organizado por Mercedes ambos pilotos posaron en una divertida sesión gráfica en el circuito de Silverstone, con sus respectivos monoplazas, Moss con el Mercedes Benz 196 y Lewis Hamilton con el W04 los dos pilotos vestían sus monos de carrera. Stirling Moss ganó dos veces en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero fue en 1955 cuando ganó con Mercedes, con el W 196.
