Paddy Lowe defensor de los morros bajos
Paddy Lowe, defiende los nuevos morros bajos en base a los estudios del grupo de trabajo, contra la opinión de Adrian Newey que pone en duda su seguridad
Mary | domingo, 9 de febrero de 2014
Paddy Lowe director técnico ejecutivo del equipo Mercedes, no está en acuerdo con Adrian Newey, quien duda de la seguridad que ofrecen los morros bajos a impacto para los pilotos, sin embargo Lowe es un acérrimo defensor de estos morros.
Helmut Marko el asesor de Red Bull, no oculta cierta preocupación o en sus palabras molestia por los problemas que Red Bull demostró tener en Jerez, durante los test de pretemporada, donde apenas pudieron rodar, tan solo 21 vueltas en los cuatro días. Lo peor podría ser que Newey según público Auto Bild admitió no tener “ni idea” de si es capaz de resolver los problemas del RB10 con satisfacción.
Es evidente que el equipo Red Bull no ha tenido unos días de test de pretemporada precisamente fáciles, en general todos los coches equipados con motores o unidades de potencia Renault han pasado por unos test complicados, pero probablemente los mas damnificados hayan resultado Red Bull que solo han podido completar 21 vueltas en 4 días.
El RB10 se dio a conocer en el pit lane del Circuito de Jerez esta mañana en la primera jornada de entrenamientos, de pretemporada. Con la presencia de sus pilotos el nuevo diseño de Adrian Wewey ha sido visto por primera vez, tras cuatro años seguidos en los que han conseguido ganar el campeonato de F1, el RB10, es el nuevo aspirante del equipo para hacerse con el triunfo por quinta vez consecutiva.
El jefe del equipo Red Bull piensa que el RB10 va a ser como el primo de su magnífico RB9, ya que aunque es evidente que con los cambios de motor y la nueva normativa va a haber diferencias significativas, la aerodinámica seguirá desempeñando un papel muy importante y sin duda el RB9 es una referencia muy importante de un trabajo bien hecho. Por lo que es muy lógico que rescaten tantos conceptos como pueden de este coche ganador.
Mark Webber hasta el pasado domingo era piloto activo de Red Bull, pero ha finalizado su carrera de F1, en el Gran Premio de Brasil, con una buena carrera en la que terminó en el podio, eso sí por detrás de su compañero, como suele ser habitual, ya que este año el tetracampeón Sebastian Vettel ha sido inalcanzable. Webber a partir de ahora, cambia de disciplina y competirá en el Mundial de Resistencia (WEC) con Porsche.
Es evidente que mientras algunos equipos que tenían perdido el campeonato, poco después del verano decidieron centrar sus esfuerzos en el 2014, mientras que Red Bull ha seguido desarrollando todo el tiempo el RB9, por lo que Newey reconoce que han desarrollado menos el coche de la próxima temporada .
Sebastian Vettel que logró ganar su cuarto campeonato mundial consecutivo de F1 en el Gran Premio de India, todavía no había tenido tiempo de pasar por la sede del equipo Red Bull en Milton Keynes (Reino Unido). Así que ahora que hay una semana de descanso hasta la próxima carrera (entre Abu Dhabi y Austin), Vettel ha aprovechado la ocasión para acercarse a la fábrica y celebrar y agradecer a todos por el éxito logrado.
Los nuevos rumores, apuntaban a que el exitoso diseñador de Red Bull, Adrian Newey, podría estar interesado en dar un vuelco a su carrera profesional y finalizar su etapa en la Fórmula 1 para pasarse a las carreras de regatas en la Copa América.
El equipo Red Bull, gracias a la excelente carrera de Sebastian Vettel, desde hoy tetracampeón de F1, y al increíble trabajo del equipo, ha conseguido su cuarto campeonato de constructores consecutivo. Sebastian Vettel ha conseguido un logro que solo Fangio cinco veces campeón del mundo y Schumacher siete veces campeón del mundo han logrado. La mala suerte sin embargo fue para Mark Webber que tuvo que abandonar por un fallo en el alternador.
