Martin Donnelly comisario piloto en Montreal
Martin Donnelly será el Comisario piloto, este fin de semana en el Gran Premio de Canadá
Mary | martes, 4 de junio de 2013
Hugh Peter Martin Donnelly nació en 1964, en Belfast, además de otras categorías, fue piloto de Fórmula Uno desde 1989, aunque se retiró muy pronto en el año 1990, tras sufrir un terrible accidente en la clasificación en el circuito de Jerez, este grave accidente en el que salió expulsado del monoplaza con el asiento encajado en su espalda y en el que sufrió múltiples y serias heridas, termino con su carrera en F1. Aunque ha seguido relacionado en el mundo del motor, desde el 2004 hasta 2011 ha competido y ha participado en demostraciones de otras categorías.
Jean Todt quién se encontraba hoy en San Petersburgo, asistiendo a reuniones deportivas, ha salido en defensa de Bernie Ecclestone, declarando que el británico de 82 años se halla en «excelentes condiciones físicas», no ha sido acusado aun oficialmente y cualquier decisión sobre el futuro de Ecclestone es de la empresa CVC quien posee las carreras de F1, de la que Ecclestone es gerente y ya le han mostrado su apoyo.
El contrato entre la FIA y Pirelli autorizaba una sesión de pruebas, de 1000Km, como se celebró, después del Gran Premio de España los días 15 y 17 de mayo en Barcelona, con la condición de que todos los equipos recibieran la oferta de realizarla, algo que según las declaraciones de varios equipos, no sucedió así.
Cada vez más voces muestran su preocupación por el aumento de los costes en la Fórmula 1, sobre todo con la llegada del nuevo motor turbo V6 desde el 2014. Bernie Ecclestone y la FIA son muy claros, la responsabilidad de los costos recae sobre los equipos, son los únicos responsables por el aumento de los costes, son los que gastan el dinero y los que no se ponen de acuerdo en la reducción de costes.
Ferrari y Stefano Domenicali explica que buscan una aclaración sobre la legalidad de la prueba secreta de Mercedes en Barcelona, han presentado una queja con la intención de que el asunto sea aclarado, ya que para ellos, no cabía duda de que en las pruebas durante la temporada no se podía utilizar el coche actual.
Aunque la FIA reconoce que se les pidió autorización para la prueba no todo se habría realizado en las condiciones que la FIA exige para esta prueba, siempre con el conocimiento y la invitación a todos los equipos de la posibilidad de realizar estas pruebas. Las quejas oficiales de Ferrari y Red Bull, parecen poner de manifiesto que no conocían la posibilidad de realizar estas pruebas.
Pese a que en los cinco GP ya celebrados de la temporada 2013 han contado con dos zonas de DRS. El Gran Premio de Mónaco solo tendrá una zona de DRS, según ha confirmado la FIA, Federación Internacional de Automovilismo, debido a las especiales características de este circuito
Charlie Whiting, se reunirá en Barcelona con todos los equipos para discutir los posibles cambios en las reglas futuras, como la introducción de un sistema de penalización por puntos
Cada vez suenan con más fuerza rumores del regreso de Honda en asociación a McLaren en 2015 y como motorista en 2014, ya que incluso se especula que proveerá de los motores V6 Turbo a Sauber. Así como también se rumorea el regreso de Toyota con la experiencia de Williams. Pero desde Renault niegan la veracidad de estos rumores.
