Al parecer la BBC está reduciendo los gastos en deporte de sus presupuesto de 150 millones, Lord Hall, el director general, anunció un plan de ahorro de 35 millones en derechos deportivos, ya que los ingresos también se han reducido. Parte de ese ahorro la BBC debía querer hacerlo de lo que pagan por los derechos de la F1 en vivo, que comparten con Sky. Pero Bernie Ecclestone no está dispuesto a que eso suceda, ya que hay un contrato vigente hasta 2018.

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La organización del Gran Premio de Estados Unidos, todavía no ha pagado su canon por albergar el Gran Premio, aunque habitualmente, al menos en Europa, el proceder habitual es pagar por celebrar en Gran Premio correspondiente tres meses antes de disputarse, a Austin Bernie Ecclestone le concedió otras condiciones, y pueden pagar a fin de año, dado que ellos pagan principalmente con la subvención que reciben para ello del estado, con un fondo estatal creado para atraer grandes eventos a Texas.

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Bernie Ecclestone estuvo esta semana visitando el circuito de Interlagos, que está realizando necesarias y esperadas reformas ya que había sido criticado en los últimos años. Ecclestone ha quedado satisfecho con los cambios ya realizados y que los equipos podrán disfrutar la próxima semana, como son los nuevos boxes y edificios del paddock, lo que supone una primera fase, aunque la reforma completa tendrá que esperar para estar listo el próximo año, en la que se prevé una revisión completa del pit lane.

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Bernie Ecclestone, jefe de la F1, siempre está pendiente de su trabajo, la F1 y hacer que el espectáculo mejore, algo que es difícil cuando un equipo es muy dominante y los demás no tienen libertad para mejorar y alcanzarlos, pero al menos puede haber espectáculo entre los dos pilotos del equipo. Por lo que ha dado un pequeño tirón de orejas a Nico Rosberg, ya que aunque en México hizo un fin de semana redondo y dominó clasificación y carrera, Ecclestone pensando en los interés de la F1, no está satisfecho de que el mundial se decidiera en Austin, por lo que culpa a Rosberg de no haber hecho mejor trabajo y alargar la lucha.

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Red Bull a falta de tres carreras para concluir la temporada 2015, no tienen motor para 2016, si relación con Renault está prácticamente finiquitada, aunque cabe una ligera duda sobre si podrían recuperarla y seguir juntos, Ferrari y Mercedes no tienen la intención de motorizarlos y Bernie Ecclestone contemplaba hoy la opción de que Red Bull se tome un año sabático y regrese en 2017. Hasta aquí es lo que se puede dar por seguro a día de hoy.

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Igor Ermilin responsable del circuito de Sochi y asesor del Presidente de la Federación Rusa de Automovilismo (RAF) en la Fórmula 1 quiso expresar su apoyo a la propuesta de Bernie Ecclestone y traer de regreso de inmediato a la competición los V8. Recordemos que Ecclestone pocos días atrás aseguró que podría hacer volver los V8 sin el consentimiento de los equipos y si no les gusta que vayan al arbitraje.

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Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, no es demasiado partidario de la democracia en la F1, sobre todo en un momento como este, que muchas cosas no van bien, el espectáculo no atrae tanto a los aficionados y las carreras son aburridas. Ecclestone es consciente de que las cosas deben cambiar y buscar unanimidad entre los equipos es prácticamente una utopía. Por lo que el cambio de normas e incluso volver a los V8 solo podría hacerse rápido por decreto.

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Red Bull tiene sin duda una situación actual bastante complicada, son un equipo de éxito que ha tenido problemas con las unidades de potencia de Renault, hasta el punto de poner en peligro una asociación que funcionó perfectamente en el pasado. Ahora mismo Red Bull no tiene motores para competir el próximo año, por lo que o consiguen un motor competitivo pronto o se tendrán que ir, con Red Bull y de paso también con Toro Rosso.

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Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, considera que podría hacer que vuelvan los V8, incluso ya el próximo año sin el consentimiento de los equipos. Siempre se mostró en contra de estos motores V6 turbo híbridos, avisó antes de que se introdujeran y sigue quejándose de ellos frecuentemente. Sin duda tuvo razón, los nuevos motores solo han aportado falta de competitividad, falta de ruido, normas absurdas de ahorro, sanciones excesivas y complicadas normativas.

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Red Bull atraviesa un momento muy difícil, tras ganar cuatro Campeonatos consecutivos y atravesar desde la llegada de los nuevos motores V6 turbo dos años bastante difíciles, lo que ocasionó problemas con en su relación con Renault, su motorista, por la escasa competitividad de su unidad de potencia, podrían salir de la F1 a finales de esta temporada y por supuesto también Toro Rosso.

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