Gutiérrez, sancionado con tres posiciones para Hockenheim
Gutiérrez ha sido sancionado por los comisarios en el Gran Premio de Gran Bretaña, al ser encontrado culpable de su colisión con Maldonado
Mary | lunes, 7 de julio de 2014
Esteban Gutiérrez, el piloto de Sauber, ha sido sancionado con tres posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Alemania, el próximo 20 de julio. Gutiérrez ha sido encontrado culpable por los Comisarios Deportivos de la FIA de provocar un choque en la curva 16 entre él y Pastor Maldonado. Sin duda el piloto mexicano lleva una racha de mala suerte con sus inicios en carrera, en el Gran Premio de Gran Bretaña perdió diez posiciones en parrilla de salida por la sanción impuesta en el Gran Premio de Austria por salida insegura de los pits. Ahora perderá tres posiciones en Hockenheim.
Pastor Maldonado había logrado acabar la calificación en posición 15º, con las sanciones que tienen que cumplir Gutiérrez y Chilton, saldría en posición 13º, pero no va a ser así, lamentablemente para el piloto venezolano ha sido excluido de los resultados de calificación. Por lo que saldrá en posición 20º, ya que los comisarios de la FIA van a permitir que Maldonado dispute la carrera, saliendo delante de los Caterham, que no superaron el 107%.
El sistema de penalización por puntos, aunque todavía es muy nuevo, parece que funciona, al menos es la opinión de Derek Warwick, el cual a menudo se encarga de las funciones de comisario de carrera. Sin embargo desconocemos que les parecerá a los cinco pilotos que ya acumulan puntos, de los 12 acumulables para llegar a perder el derecho a participar en un GP, como son Jules Bianchi acumula cuatro puntos, Pastor Maldonado acumula tres puntos y Valtteri Bottas, Kevin Magnussen y Adrian Sutil acumulan dos puntos.
Emanuele Pirro ex piloto italiano de F1, nació el 12 de enero de 1962 en Roma. Hizo su debut en F1 con el equipo Benetton en 1989. Más tarde pasó al equipo Dallara con el que estuvo durante los años 1990 y 1991. Pirro diputó 37 carreras en F1. Tras su etapa en F1 volvió a las carreras de turismos y también a las carreras de resistencia, teniendo un especial éxito en las 24 Horas de Le Mans (donde ganó en cinco ocasiones 2000, 2001, 2002, 2006 y 2007 con el equipo Audi.
