Entrenamientos GP Austria, Red Bull Ring 2018. Renault

El equipo Renault ha tenido dos sesiones de entrenamientos intensas en preparación para el Gran Premio de Austria. El equipo ha sufrido con el equilibrio de los monoplazas con ambos pilotos y tenían bastante subviraje, han trabajado en las evaluaciones de puesta a punto y en el rendimiento de los neumáticos. Ahora seguirán trabajando tratando de mejorar el equilibrio para mañana.

Nico Hulkenberg ha finalizado ambas sesiones hoy en Austria en 15º posición. Reconoce que han sufrido con el equilibrio pero espera solucionarlo antes de la clasificación de mañana.

Nico Hulkenberg: “Ha sido un viernes bastante típico. El equilibrio no está del todo ahí con el coche, así que hemos estado abordándolo como una prioridad. No hemos progresado tanto como nos gustaría entre la FP1 y la FP2, y hasta ahora el subviraje ha sido nuestro enemigo aquí. Afortunadamente, es un enemigo que conocemos bien, así que tenemos algunas buenas soluciones que aplicar antes de salir para la clasificación de mañana”.

Carlos Sainz finalizó la primera sesión de los entrenamientos en Austria en 13º posición y la segunda sesión en 11º posición. Reconoce que necesitan mejorar el equilibrio, pero está convencido que tienen un buen potencial y saben como mejorar.

Carlos Sainz: “Hemos estado trabajando duro hoy para conseguir la puesta a punto correcta con el coche y se puede ver que aún no hemos llegado a ese punto. Sin embargo, tenemos un buen número de vueltas en la tabla y sabemos lo que necesitamos mejorar para conseguir un coche más rápido y equilibrado. Creo que tenemos el potencial, así que espero con ansias el mañana”.

Bob Bell, Director Técnico: “Hoy no hemos encontrado un buen equilibrio en el coche. Ninguno de los dos pilotos estaba especialmente contento, ya que teníamos mucho más subviraje del que nos gustaría, lo que está perjudicando a la parte delantera y, en consecuencia, no es bueno para los neumáticos. Podemos hacer una gran mejora en eso para el resto del fin de semana, especialmente si las temperaturas de la pista suben un poco. El coche funcionó de forma fiable y el nuevo sistema MGU-K funciona bien. Tenemos la información que necesitamos, ahora se trata de encontrar un mejor equilibrio”.