Previo México, AHR 2019. Williams


        Iván   |   24 octubre, 2019, 5:15 AM   -   Hace 4 semanas

Williams Logo 2019

 

 

El equipo Williams llega al GP de México en una situación poco habitual, ninguno de sus dos pilotos titulares, Robert Kubica y George Russell, han rodado en el nuevo Autódromo Hermanos Rodríguez, sin embargo el piloto de pruebas, Nicholas Latifi, si tiene experiencia en el circuito, ya que el año pasado realizó la FP1. Este año Latifi volverá a rodar en FP1 en el coche de Robert Kubica.

 

Robert Kubica: “Estoy deseando ir a la Ciudad de México. Sólo tuve la oportunidad de conducir el circuito en su trazado anterior para una demostración hace más de 10 años, así que será una nueva experiencia para mí. Es un lugar único porque corremos a gran altura, por lo que el nivel de downforce es mucho menor debido a la densidad del aire. Voy a entregar mi coche a Nicholas para la FP1, así que tendré que aprender la pista rápidamente en la FP2.”

 

George Russell: “Creo que México será un fin de semana difícil para todos debido a la altitud del circuito, pero también al calor. Será un fin de semana interesante para mí; es una pista que nunca he conducido, y siempre me ha encantado conducir en nuevos circuitos. Estoy ansioso por el desafío y emocionado por volver a competir.”

 

Nicholas Latifi: “Estoy muy emocionado por volver a subirme al coche en México, ya que se siente como si hubiera pasado mucho tiempo desde mi anterior salida en Spa. El año pasado tuve la oportunidad de conducir en México en la FP1, así que estoy familiarizado con lo que me espera. Es una pista única por la elevación, por lo que hay falta de agarre, lo que la convierte en un reto. Como siempre, mi objetivo sigue siendo el mismo para la FP1, tener una sesión limpia y ayudar a guiar al equipo a entrar en la FP2.”

 

Dave Robson, Ingeniero de Carreras Senior: “A más de 2 km sobre el nivel del mar, la Ciudad de México es un circuito complicado. La aerodinámica del coche se vuelve menos efectiva y a pesar de las rectas largas, la sensibilidad a la fricción es sólo moderada. El enfriamiento de la unidad de potencia y de los frenos puede ser muy difícil, y la mayoría de los equipos dedicarán tiempo a evaluar las opciones durante la FP1.

Pirelli ha proporcionado sus compuestos intermedios para este evento, una combinación que vimos recientemente en Rusia. El calentamiento puede ser difícil, especialmente en las primeras sesiones, pero esto debería ser más fácil a medida que avance el fin de semana.

Después de haber traído un nuevo concepto de alerón delantero a Suzuka, pasaremos el viernes completando más pruebas y recopilando datos. Nicholas Latifi nos acompaña este fin de semana en la primera de tres sesiones consecutivas de la FP1. Este fin de semana conducirá el coche de Robert, antes de hacerse cargo del coche de George en Austin. Nicholas ha hecho un trabajo extremadamente bueno cada vez que ha conducido el coche esta temporada y esperamos darle la bienvenida y tener su impresión de las últimas actualizaciones.”

 

 

 

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