Previo GP Brasil, Interlagos 2017. Pirelli

La Fórmula Uno llega este fin de semana al Gran Premio de Brasil, en el circuito de Interlagos, donde se disputará la penúltima carrera de la temporada. Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, ha decidido en esta ocasión llevar de su gama de neumáticos una selección de neumáticos más suave por lo que no llevan el compuesto duro y por primera vez utilizarán el compuesto Superblando. Así que van a llevar los neumáticos Medio P Zero Blanco, Blando P Zero Amarillo y Superblando P Zero Rojo. El compuesto medio aparece en Brasil por última vez en la actual temporada 2017.

Los tres compuestos seleccionados:

Supersoft (Superblando)	Soft (Blando)	Medium (Medio)

El circuito desde el punto de vista del neumático: La pista se reasfaltó hace relativamente poco tiempo, lo que ha hecho desaparecer algunos de los famosos baches de Interlagos. La segunda vuelta más corta de la temporada (después de Mónaco) significa que los coches no sólo giran casi siempre, sino que también se salen de línea para adelantar. La pista se recorre en sentido contrario a las agujas del reloj, con el neumático trasero derecho haciendo el mayor trabajo en Brasil. La rápida serie de curvas y las elevadas cargas energéticas exigen neumáticos muy exigentes. Los neumáticos se someten también con frecuencia a fuerzas laterales y longitudinales combinadas. Sin embargo, Lewis Hamilton ganó el año pasado en lluvia sin hacer una parada en boxes, aunque cogió un nuevo set de neumáticos de lluvia bajo una bandera roja. En 2015, los tres primeros pararon tres veces.

Mario Isola, Jefe de Coches de Competición: “Como vimos también en la última cita en México, para Brasil estamos trayendo de nuevo una selección de neumáticos más blandos que el año pasado -cuando se seleccionó el duro-, por lo que es probable que esto lleve a algunas de las vueltas más rápidas de la historia de Interlagos este fin de semana. Con una vuelta corta, muchas paradas en boxes y adelantamientos, así como un público brasileño apasionado y la posibilidad de condiciones meteorológicas extremas, se trata de una carrera frenética en la que el cronometraje estratégico de las paradas es muy importante para intentar minimizar los efectos del tráfico. Mientras que este año hemos dado un paso hacia el más blando, ningún piloto ha seleccionado más de un juego de medios, lo que significa que el fin de semana se centrará en los compuestos blandos y superblandos”.

Como novedades: El superblando llega a Brasil por primera vez desde que Pirelli entró en la Fórmula 1. Force India y Sauber completaron una prueba de neumáticos Pirelli para 2018 después del Gran Premio de México, con Alfonso Celis y Charles Leclerc conduciendo respectivamente.

Las opciones de neumáticos esta temporada:

1. Australia Ultrablando Superblando Blando

2. China Superblando Blando Medio

3. Bahréin Superblando Blando Medio

4. Rusia Ultrablando Superblando Blando

5. España Blando Medio Duro

6. Monte Carlo Ultrablando Superblando Blando

7. Canadá Ultrablando Superblando Blando

8. Azerbaiyán Superblando Blando Medio

9. Austria Ultrablando Superblando Blando

10. Gran Bretaña Superblando Blando Medio

11. Hungría Superblando Blando Medio

12. Bélgica Ultrablando Superblando Blando

13. Italia Superblando Blando Medio

14. Singapur Ultrablando Superblando Blando

15. Malasia Superblando Blando Medio

16. Japón Superblando Blando Medio

17. Estados Unidos Ultrablando Superblando Blando

18. México Ultrablando Superblando Blando

19. Brasil Superblando Blando Medio

20. Abu Dhabi Ultrablando Superblando Blando