Previo GP de China, Shanghái 2017. Pirelli

Para el segundo Gran Premio de la temporada, el Gran Premio de China, Pirelli proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, ha elegido compuestos Medio, Blando y Superblando. Tomando en cuenta las demandas únicas y altas del trazado de Shanghai. Ademas el clima también suele ser bastante impredecible, por lo que Pirelli tiene previsto neumáticos de lluvia en un compuesto diferente, para dar a los pilotos mayor agarre.

Los tres compuestos seleccionados:

Supersoft (Superblando)	Soft (Blando)	Medium (Medio)

El circuito desde el punto de vista del neumático: La pista siempre se siente ‘verde’ y resbaladiza durante las primeras sesiones del fin de semana. Hay una división casi igual de curvas y rectas en la pista, inaugurada en 2004. Las curvas que más demandan de los neumáticos son la curva 1 (una larga a mano derecha) y la curva 13. El neumático delantero izquierdo es el que trabaja más duro. La larga recta significa que los neumáticos pueden enfriarse y por consecuencia provocar graining. La recta también ofrece posibilidades de adelantar, por lo que los equipos pueden optar por la estrategia más rápida.

Mario Isola, Jefe de Coches de Competición: “Estamos trayendo la selección de compuestos medios, pero esperamos que los equipos usen principalmente el blando y el superblando, dependiendo por supuesto del clima impredecible: sobre todo porque la asignación es de sólo dos conjuntos de medios. En el pasado, ha habido algo de graining en China debido a las largas rectas seguidas de curvas cerradas, pero hemos visto en las pruebas de Barcelona que el graining es generalmente reducido este año, por lo que será bueno tener eso confirmado. En caso de pista mojada y condiciones frías, suministraremos neumáticos de lluvia en un compuesto diferente, con el objetivo de dar más agarre a los pilotos”.

Como novedades: Pirelli ya está recopilando datos para la gama de neumáticos prototipo de 2018, por lo que China proporcionará algo de información útil a la hora de definir las especificaciones. Sólo hay una categoría de soporte para el Gran Premio de China, lo que significa que no se depositará mucho caucho en la pista durante el fin de semana. Para las primeras cinco carreras los equipos tienen siete conjuntos del compuesto más blando disponible, cuatro conjuntos del compuesto medio y dos del compuesto más duro.

Las opciones de neumáticos esta temporada:

1. Australia Ultrablando Superblando Blando

2. China Superblando Blando Medio

3. Bahréin Superblando Blando Medio

4. Rusia Ultrablando Superblando Blando

5. España Blando Medio Duro

6. Monte Carlo Ultrablando Superblando Blando

7. Canadá Ultrablando Superblando Blando

8. Azerbaiyán Superblando Blando Medio