Gran Premio de México 2015

La Fórmula Uno llega al Gran Premio de México tras 23 años de ausencia, el Autódromo Hermanos Rodríguez está listo para recibir a los equipos y pilotos


        Mary   |   30 octubre, 2015, 4:35 AM   -   Hace 3 años

Autódromo Hermanos Rodríguez

 

El Gran Premio de México este fin de semana se celebra en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. Un Gran Premio muy esperado desde el 22 de julio de 2014, cuando se anunció que se regresaría al calendario de F1 en 2015, el 1 de noviembre y por fin estamos en vísperas de tan señala fecha, ya que no se disputaba este excelente evento desde 1992.

 

El Autódromo Hermanos Rodríguez es un autódromo situado en el macro complejo deportivo Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca, en el suroriente de la Ciudad de México, cerca del centro de la misma y aproximadamente a dos kilómetros del aeropuerto. El Autódromo se construyó en 1959 y pertenece al Gobierno del Distrito Federal, pero gestionado por concesión por la Corporación Interamericana de Entretenimiento, SA de CV o el CIE, a través de OCESA, subsidiaria de CIE.

 

El Autódromo Hermanos Rodríguez debe su nombre a los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez como homenaje a ellos, considerados los mejores pilotos mexicanos de Fórmula 1 en la década de 1960. Por lo que en honor se denominó así en 1973.

 

El Gran Premio de México de Fórmula 1 se disputó en este trazado desde 1962 aunque ese año no era válido para el Campeonato, pero se incluyó en el campeonato y se comenzó a disputar como parte de ello desde 1963 hasta 1970. Desde entonces se dejó de celebrar el Gran Premio debido a un accidente en el que desafortunadamente falleció un espectador. Regresó al calendario en 1986, ya que se realizaron mejoras de seguridad y se volvió a disputar el Gran Premio desde 1986 hasta 1992. Ahora el 1 de noviembre de 2015 de nuevo es sede del calendario de F1 y se celebrará su primera carrera de la nueva era.

 

El circuito se caracteriza por tener una superficie muy accidentada, debido principalmente a que la Ciudad de México está ubicada en una región geológicamente activa. Además, el autódromo está a una elevación de 2.285 m (7.500 pies) es el circuito del calendario de Fórmula 1 construido a mayor altura por lo que la respiración puede resultar dificultosa para los pilotos, ya que se dispone del 78% del oxígeno del que se dispone a nivel del mar, lo que también afecta a las características de rendimiento del monoplaza y de la unidad de potencia.

 

El circuito contaba al final una curva muy rápida (la peraltada) antes de empezar la principal recta hacia la meta, similar al circuito de Monza. Curva en la que Ricardo Rodríguez se accidentó. Pero esta curva, la peraltada fue anulada parcialmente. El trazado se ha sometido a una amplia remodelación y partes rápidas de la pista han cambiado desde la última carrera. Como las eses que han sido modificadas para una mayor seguridad y la famosa curva final, Peraltada, ya no se toma entera. Comenzado curva a derechas de 180 grados, se encuentra una sección del estadio, desde allí los monoplazas vuelven a entrar en la segunda a mitad ya de la Peraltada.

 

Para albergar el Gran Premio de México en 2015, se realizó una inversión pública y privada de 360 millones de dólares estadounidenses, para su remodelación y se reconstruyó la pista completamente, se construyó un hospital, una nueva zona de pits, un “hospitality”, la zona VIP y gradas con capacidad para más de 120 mil personas. El trazado tiene una longitud de 4,304 km, contiene diecisiete curvas, siete curvas a izquierdas y diez a derechas, la recta principal es de cerca de 1,3 kilómetros donde los monoplazas alcanzarán velocidades de más de 328 kilómetros por hora. Por lo que se convertirá en la segunda pista más rápida del campeonato tras el Autodromo Nazionale di Monza. Por lo que los monoplazas deberán encontrar el equilibrio entre la carga aerodinámica y la resistencia, además de tener que lidiar con el ya comentado nivel de altitud que complicará todavía algo mas este equilibrio.

 

Tras esta importante remodelación, ahora el trazado cuenta con el asfalto nuevo, lo que brinda a la superficie de una película oleosa que será resbaladiza al inicio. Pirelli ha elegido para este evento una nominación conservadora, se utilizarán los compuestos Blandos (Opcionales) y Medios (Principales), intentado ofrecer tracción necesaria al salir de las curvas lentas y resistencia a lo largo de algunas de las curvas rápidas, esta combinación ha sido utilizada en siete ocasiones a lo largo de la presente temporada.

 

El Autódromo Hermanos Rodríguez contará también con dos zonas de DRS, situadas antes de la curva 1 y antes de la curva 4. La curva 17, ha sido nombrada recientemente como la curva Nigel Mansell en homenaje al admirado piloto, campeón del mundo de F1 en 1992 con el equipo Williams-Renault. El clima este fin de semana no se espera que sea demasiado tranquilo, el viernes es el día con menos probabilidad de lluvia, pero la posibilidad de lluvia subirá el sábado y todavía será más alta el domingo, así que podemos tener otro fin de semana pasado por agua y con la variedad que suele conllevar. En cualquier caso seguro que el autódromo Hermanos Rodríguez nos ofrece un fantástico y emocionante evento.

 

Estadísticas Gran Premio de Gran de México:

 

Piloto con más victorias:

Récord de vuelta:

Ganador de 2014:

Pole de 2014:

Vuelta rápida 2014:

Victorias desde la pole position:

Primera carrera del campeonato: 1963. Nueva etapa 2015

Distancia de carrera: 71 vueltas.

Longitud del circuito: 4,304 kilómetros /2. 675 millas.

Longitud de carrera: 305.354 kilómetros /189. 74 millas.

Longitud del Pitlane: 650 metros / 0,404 millas.

 

 

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