La FIA ha anunciado las decisiones del Consejo Mundial de Automovilismo

La FIA ha celebrado la última reunión del año del Consejo Mundial del Deporte Motor celebrado el miércoles en París y han anunciado las decisiones


        Mary   |   8 diciembre, 2017, 1:41 AM   -   Hace 3 días

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Tras la última reunión del año del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, que fue celebrada el miércoles en París, han anunciado las decisiones y se aprobaron varias enmiendas a las Regulaciones Deportivas y Técnicas para 2018, sobre el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de FIA. Estos cambios afectarán en los procedimientos de inicio o reanudación de carrera tras el Safety car, flexibilidad en los horarios de un evento, las demostraciones con coches antiguos no excederán de 50km, cambios para controlar que el aceite no se use como combustible, peso y tamaño de baterías y cambios de posición de retrovisores para introducir el halo, pero todo esto se detallará con en el reglamento.

 

Las penalizaciones en parrilla por sobrepasar el límite de la Unidad de Potencia o algunos elementos, que será reducido a tres en 2018, ha sido bastante complicado de seguir y entender para los aficionados y aunque no desaparecen se han intentado simplificar. Así que el próximo año  cuando un piloto obtenga una penalización de parrilla que exceda 15 posiciones simplemente comenzará la carrera desde la última posición de la parrilla de salida. Si son varios los pilotos penalizados tomarán orden en la parrilla de acuerdo con del orden en el que se conocieron las penalizaciones.

 

La FIA dio a conocer a través de su web oficial el resumen de las decisiones tomadas durante la reunión, para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno:

 

-Regulaciones relacionadas con los procedimientos para comenzar o reanudar una carrera detrás del coche de seguridad

– Cambiar el horario del evento para aumentar la flexibilidad

– Garantizar que los test con coches de anteriores años solo se realicen en circuitos que tengan Licencia FIA de grado 1 o 1T.

– Provisión para garantizar que eventos de exhibición con coches antiguos no constituyan un test. Dichas demostraciones no pueden exceder los 50 km de longitud y solo pueden usarse neumáticos fabricados específicamente para este propósito por el proveedor designado.

– Cambios para asegurar que el aceite no pueda usarse como combustible.

– Introducción de una especificación detallada para el aceite.

– Un peso y volumen mínimos para el almacenamiento de energía (baterías)

– Cambios en la posición de las cámaras y espejos retrovisores para colocar el Halo.

 

También se aprobó un cambio en el sistema de penalización de la unidad de potencia, por lo que si un piloto incurre en una penalización que exceda las 15 posiciones de la parrilla, deberá comenzar la carrera desde la parte posterior de la parrilla de salida. Si más de un piloto recibe tal penalización, se organizarán en la parte posterior de la parrilla en el orden en que se cometieron las penalizaciones.

 

El Consejo Mundial recibió el informe sobre los incidentes de seguridad que ocurrieron en el Gran Premio de Brasil de este año, lo que fue solicitado al titular de los derechos comerciales (CRH) por la FIA. Tras el informe, el CRH recomendó que el promotor, que es responsable de la seguridad del evento, tenga un experto de seguridad independiente para evaluar y asesorar sobre los planes de seguridad, implemente un centro de informes policiales en el circuito y mejore la comunicación general entre los promotores, la policía y las partes interesadas de la F1. El Consejo Mundial instó encarecidamente al promotor a implementar estas recomendaciones y mejorar la situación antes del evento del próximo año. La FIA ofrecerá participar en discusiones con las autoridades locales y monitorizar de cerca la situación.

 

 

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