Previo GP de EE.UU, Austin 2017. Pirelli

Tras acabar las tres carreras asiáticas de la temporada la F1 afronta de forma consecutiva sus dos carreras en América, comenzando este fin de semana por el Gran Premio de Estados Unidos en Austin. Pirelli proveedor único de neumáticos para la Formula Uno llevará a Austin sus compuestos más blandos de su gama de neumáticos. Así que llevarán los neumáticos Blandos, Superblandos y Ultrablandos, por lo que el compuesto Ultrablando estará disponible en Austin por primera vez.

Pero en esta ocasión los neumáticos Ultrablandos no serán morados, en esta ocasión y como apoyo a la fundación de Susan G. Komen, los compuestos Ultrablandos serán de color rosa. Ya que la F1, el circuito de Austin y Pirelli muestran su cara más solidaria ayudando a esta fundación que trabaja duro para ayudar a la investigación contra el cáncer de mama.

Los tres compuestos seleccionados:

Ultrasoft (Ultrablando)	Supersoft (Superblando)	Soft (Blando)

El circuito desde el punto de vista del neumático: La curva 1 constituye un desafío único: una horquilla cuesta arriba y luego cuesta abajo, donde es difícil juzgar la frenada. Hay varias oportunidades de adelantamiento, lo que significa que las opciones de estrategia de carrera para ganar la posición de pista están bastante abiertas. Hay tres rectas largas, que tienen el efecto de enfriar los neumáticos en cada vuelta. El clima puede ser bastante variable en Texas, desde el sol brillante hasta la lluvia torrencial. El año pasado, la estrategia ganadora de Lewis Hamilton fue dos paradas, mientras que Sebastian Vettel subió al podio con un tres paradas.

Mario Isola, Jefe de Coches de Competición: “Para América, una vez más estamos tomando una gama más suave de compuestos como hemos hecho para carreras anteriores, con el ultrablando disponible en Austin por primera vez: pero en rosa por una única ocasión, para destacar el brillante trabajo de la fundación Susan G. Komen®. Esto debería reducir los tiempos de vuelta, continuando la tendencia que hemos visto a lo largo de la temporada. Austin, sin embargo, es una de las pistas más difíciles de predecir, también debido al clima variable, y hemos visto una gran variedad de estrategias de paradas en el pasado. Estas podrían involucrar los tres compuestos esta vez, siendo el blando una buena opción potencial también para la carrera”.

Como novedades: El neumático ultrablando aparece por primera vez en el Circuito de las Américas: ¡sólo esta vez coloreado de rosa! Para más información: www.pirelli.com/global/en-ww/race/austin-in-the-pink

Carlos Sainz debuta en Renault, usará la elección de Jolyon Palmer. Daniil Kvyat, que sustituirá a Sainz en Toro Rosso, utilizará la elección de Sainz. Brendon Hartley, ganador de Le Mans este año, al volante del Toro Rosso de Kvyat, utilizará las opciones de neumáticos que Kvyat eligió originalmente.

Los líderes del campeonato han hecho elecciones de neumáticos ligeramente diferentes para América, con Lewis Hamilton seleccionando tres juegos de neumáticos blandos (el único piloto que lo hizo, junto con Pascal Wehrlein).

Las opciones de neumáticos esta temporada:

1. Australia Ultrablando Superblando Blando

2. China Superblando Blando Medio

3. Bahréin Superblando Blando Medio

4. Rusia Ultrablando Superblando Blando

5. España Blando Medio Duro

6. Monte Carlo Ultrablando Superblando Blando

7. Canadá Ultrablando Superblando Blando

8. Azerbaiyán Superblando Blando Medio

9. Austria Ultrablando Superblando Blando

10. Gran Bretaña Superblando Blando Medio

11. Hungría Superblando Blando Medio

12. Bélgica Ultrablando Superblando Blando

13. Italia Superblando Blando Medio

14. Singapur Ultrablando Superblando Blando

15. Malasia Superblando Blando Medio

16. Japón Superblando Blando Medio

17. Estados Unidos Ultrablando Superblando Blando

18. México Ultrablando Superblando Blando

19. Brasil Superblando Blando Medio

20. Abu Dhabi Ultrablando Superblando Blando