Previo GP de Mónaco, Monte Carlo 2014. Sauber

El equipo Sauber llega motivado tras los test de Barcelona, donde están seguros de haber dado un paso adelante además consideran que Mónaco es un circuito único y el más prestigioso. Un circuito donde será importante la alta carga aerodinámica, el agarre mecánico, y la habilidad de los pilotos, mucho más que la potencia del motor. Una buena calificación también es muy relevante y Sauber va introducir algunos cambios en el paquete aerodinámico y la suspensión trasera.

Esteban Gutiérrez considera Mónaco uno de sus circuitos favoritos y en el que considera deben tener un coche estable. Además le gusta pilotar en Monte Carlo una pista estrecha con el muro las barreras y para lograr una vuelta perfecta hay que estar muy cerca de los muros. Adrian Sutil reconoce que le gusta mucho la pista, pero necesitan que su monoplaza funcione bien para tener buen rendimiento. Su objetivo terminar con algunos puntos en el bolsillo. Como ha logrado casi todos los años aquí.

Esteban Gutiérrez: “El circuito urbano de Mónaco es un circuito muy especial y uno de mis favoritos en el calendario. Ya que la pista tiene muchas curvas lentas, tenemos que tener un coche estable. Nuestro enfoque será conseguir solucionar las cosas y asegurarnos de que estamos en el objetivo. Lo que más me gusta en Monte Carlo es conducir en la pista estrecha entre las barreras. Es muy difícil, ya que no tienes mucho espacio, y para una vuelta perfecta hay que estar muy cerca de las barreras. Cuanto más te acercas, más se está empujando hasta el límite, por lo que usando cada centímetro de la pista. Es muy emocionante y competir en las calles de Monte Carlo es siempre un tipo diferente de sensación”.

Adrian Sutil: “El Gran Premio de Mónaco es un evento muy agradable cada año. Me gusta mucho la pista. Para nosotros, lo más importante será que nuestro coche funcione bien y podemos lograr un buen rendimiento. Mi objetivo es viajar a casa con algunos puntos en mi bolsillo. Mirando atrás, tengo buenos recuerdos de las carreras en Monte Carlo ya que he recogido algunos puntos casi todos los años. El año pasado fue una carrera muy emocionante para mí, que terminé en quinta posición. Siempre es un gran premio especial, y estoy deseando que llegue.”

Giampaolo Dall’Ara, jefe de Ingeniería en pista: “La carrera en Mónaco tiene un carácter único y es un verdadero desafío para los pilotos e ingenieros. Nuestro foco principal para los tiempos de vuelta estará en el agarre mecánico y estabilidad trasera. La unidad de potencia tiene una menor relevancia que en la mayoría de circuitos, sin embargo, la buena progresión de par y la facilidad de conducción en general marcará la diferencia. Estamos seguros de haber dado un paso más hacia delante en la prueba de Barcelona, así que vamos a introducir algunos cambios en el paquete aerodinámico y la suspensión trasera. En línea con lo que ha sucedido en el pasado, Pirelli ha asignado los compuestos blandos y superblando al evento. En el último par de años hemos sido testigos de alguna sólida administración de ritmo de carrera con el fin de minimizar el número de paradas en boxes, posiblemente, que lo acerque a una sola parada. La falta de oportunidades de adelantamiento en el circuito hace que una buena calificación sea muy relevante.”