Entrenamientos GP de Eifel, Nürburgring 2020. McLaren
Iván | sábado, 10 de octubre de 2020
El equipo McLaren trae nuevas piezas que esperaba poder probar en las sesiones de entrenamientos del GP de Eifel, sin embargo la cancelación de las dos sesiones de entrenamientos les ha impedido hacerlo. Además, ninguno de los dos pilotos ha corrido antes en un F1 en el circuito de Nürburgring, por lo tanto, eran una sesiones de vital importancia para el equipo, tanto para evaluar la efectividad de las nuevas piezas como para los pilotos. Esperan poder recuperar lo perdido en la tercera sesión de entrenamientos. Leer el resto de esta entrada 
El equipo McLaren trae nuevas piezas que esperaba poder probar en las sesiones de entrenamientos del GP de Eifel, sin embargo la cancelación de las dos sesiones de entrenamientos les ha impedido hacerlo. Además, ninguno de los dos pilotos ha corrido antes en un F1 en el circuito de Nürburgring, por lo tanto, eran una sesiones de vital importancia para el equipo, tanto para evaluar la efectividad de las nuevas piezas como para los pilotos. Esperan poder recuperar lo perdido en la tercera sesión de entrenamientos. Leer el resto de esta entrada
La Scuderia Ferrari ha visto truncados sus planes para el viernes de entrenamientos en el GP de Eifel, tanto con sus pilotos oficiales, Sebastian Vettel y Charles Leclerc, como los pilotos de Ferrari Driver Academy, Mick Schumacher, hijo del heptacampeón Michael Schumacher y actual líder la F2, y Callum Ilott. Los dos pilotos de la FDA debían debutar en una sesión oficial de F1, y estaba planeado que en la primera sesión de entrenamientos lo hiciesen con Alfa Romeo Racing y Haas, respectivamente. Sin embargo, ninguno de ellos ha podido realizar ni una sola vuelta, debido a las condiciones climáticas. 
El equipo Renault, al igual que el resto de los equipos, no pudo rodar en el circuito de Nürburgring, lo que dificultará la sesión de clasificación de mañana. Daniel Ricciardo espera que mañana sea un día con mucha acción para los fans. Esteban Ocon también lamentó que los fans no pudieran ver acción en pista. 
El equipo Mercedes, al igual que todos los equipos, ha visto gravemente alterado su programa de trabajo para el fin de semana, debido a las cancelaciones de las dos sesiones de entrenamientos. Lewis Hamilton quería rodar, aunque reconoce que debido a la limitada cantidad de compuestos tampoco podría haber rodado en exceso. Valtteri Bottas quería rodar por las fans, pero reconoce que de este modo será un fin de semana más emocionante. 
El equipo McLaren no ha tenido un fin de semana sencillo, sus pilotos no se han sentido cómodos con el coche y la carrera ha sido todavía más complicada, en especial para Carlos Sainz. Sainz tuvo un contacto con otro monoplaza mientras luchaba por la quinta posición, en la primera vuelta, que terminó en un trompo y le colocó en las últimas posiciones. Después con la reinició detrás del Safety Car, fue victima del accidente masivo que supuso su abandono. Lando Norris realizó una buena carrera terminando en sexta posición, consiguiendo sacar el máximo partido de los errores de los demás. 
El equipo Racing Point consiguió la quinta posición con Sergio Pérez, en una carrera en la que el piloto admite que no tenían ni el ritmo ni el equilibrio para luchar por el podio. Sin embargo, su compañero de equipo Lance Stroll, contaba con un paquete de actualización en su monoplaza que le permitió ser más competitivo y parecía poder luchar por el podio pero protagonizó un fuerte accidente que le dejó fuera de carrera debido a un pinchazo. Confían en seguir mejorando en las próximas carreras y tener una buena segunda mitad de temporada. 
El equipo Renault estuvo muy cerca de conseguir el podio con Daniel Ricciardo, finalmente terminó en cuarta posición. En una carrera muy difícil donde los principales protagonistas de la carrera fueron las tres salidas desde parrilla, los múltiples accidentes, abandonos, Safety Cars y las banderas rojas. Ricciardo consiguió realizar una gran carrera, además en la tercera salida desde parrilla consiguió avanzar hasta la segunda posición, pero no puedo aguantar la posición y tanto Valtteri Bottas como Alex Albon le terminaron superando relegándole a la cuarta posición en la que terminó. Esteban Ocon no pudo terminar la carrera debido a un problema en los frenos detectando antes de la segunda salida de parrilla. 
El equipo Red Bull ha tenido una carrera agridulce. Max Verstappen tuvo un problema con su monoplaza, realizó una gran salida, superando a Lewis Hamilton pero pocos metros después su monoplaza perdió potencia y perdió muchas posicioones. Finalmente, poco después recibió un golpe que terminó con su carrera. Por otro lado Alex Albon realizó una gran carrera consiguiendo alcanzar el podio en tercera posición, el primer podio de su carrera deportiva en la F1, en una carrera muy exigente con las tres salidas desde parrilla, safety cars y la exigencia del trazado. Aún así Albon está encantado de haberlo conseguido porque no quería dejar pasar la oportunidad. 
El equipo Mercedes consiguió la victoria y la segunda posición en una carrera muy difícil, en la que los incidentes en pista fueron protagonistas de la carrera y tan solo doce coches pudieron terminar la carrera. Dos banderas rojas se terminaron convirtiendo en dos salidas adicionales, interrumpiendo la carrera y agotando física y mentalmente a los pilotos. Lewis Hamilton consiguió ganar la carrera, pero en la primera salida perdió la primera posición, que pudo recuperar en la segunda salida y mantener en la tercera salida para finalmente conseguir ganar su carrera número 90ª en la Fórmula 1. Valtteri Bottas realizó una buena salida superando a Lewis Hamilton pero en la segunda salida no pudo mantener la posición y finalmente terminó en segunda posición. 
El equipo Williams no ha tenido una sesión de clasificación sencilla en el Autódromo de Mugello en el GP de la Toscana. George Russell se perdió la tercera sesión de entrenamientos libres por un problema en sus frenos que requirió un gran trabajo desmontando su monoplaza, lo que terminó afectando negativamente a su rendimiento y solo pudo ser decimoctavo, aunque cree que podría haber alcanzado la Q2 si hubiese podido completar su última vuelta rápida. Nicholas Latifi sufrió muchos problemas de subviraje en un coche que trataron de adaptar pensando en la carrera y solo pudo ser decimonoveno. 
