Entrenamientos GP de Australia, Melbourne 2014. Caterham
Caterham ha tenido un día difícil de entrenamientos para comenzar el primer Gran Premio de la temporada
Mary | viernes, 14 de marzo de 2014
El equipo Caterham pese a haber tenido unos días prometedores de pruebas en Bahréin, han tenido un primer día difícil en Melbourne, para preparar el Gran Premio de Australia, con problemas en ambos monoplazas, por lo que ninguno de los pilotos pudo rodar en ambas sesiones. Ahora trabajarán durante la noche para intentar mejorar para mañana, pero sin duda no ha sido un buen inicio del fin de semana.
El equipo Caterham está esperanzado tras unos test relativamente buenos, realmente es el equipo con motores Renault que mejor trabajo pudieron hacer en los test y que más fiabilidad demostraron, lo que es importante de cara a la primera carrera y a poder aprovechar la oportunidad, si esta se presenta, contra equipos más grandes. Aunque realmente hasta que termine la sesión de clasificación no podrán hacerse una idea real de donde se sitúan en la jerarquía de parrilla.
El equipo Caterham no ha comenzado demasiado bien el primer día de los últimos cuatro días de test de pretemporada, tan solo han podido dar 19 vueltas por diferentes problemas, por la mañana fue un problema eléctrico ajeno a Renault, pero por la tarde fueron problemas de software y de encendido que trabajan para resolver. Esperan tener mañana que vuelve Marcus al volante un mejor día de test.
Caterham también afronta con interés e intención de tener éxito en el tercer y último test de pretemporada, pese a ser el equipo que usa unidad de potencia Renault que mejor rendimiento consiguió en las segundas pruebas de pretemporada, por lo que el equipo se muestra satisfecho ya que han conseguido progresar bastante desde Jerez, aunque todavía queda trabajo por hacer antes de ir a Melbourne.
El equipo Caterham considera que han tenido un día fuerte de trabajo tan solo fueron interrumpidos por un pequeño problema de telemetría, pero han podido trabajar mucho en su programa y aunque queda trabajo por hacer, consideran que hay mucho más rendimiento por llegar y esperan seguir trabajando para ello en los test.
Caterham también ha anunciado la alineación de pilotos para su equipo en este segundo test de pretemporada 2014, durante estos cuatro primeros días de los ocho programados en Bahrein Caterham va a subir a su coche además de sus dos pilotos oficiales también a su tercer piloto Robin Frijns.
Los nuevos motores V6 turbo, los cambios del reglamento 2014 y la dificultad de calentar los neumáticos preocupa a algunos pilotos, como Massa que cree que tendrán que aprender a conducir con más cuidado, al tener más par de motor y menos carga aerodinámica, los coches se deslizan más, aumenta la dificultad para evitar derrapes y conseguir agarre, por lo que algunos pilotos ya han mostrado su preocupación.
Heikki Kovalainen sustituyó a Kimi Kaikkonen cuando el piloto finlandés decidió de pronto operarse precipitadamente la espalda, ya que sufría fuertes dolores y para estar recuperado a tiempo para esta temporada, además su relación con el equipo se había deteriorado por no haberle satisfecho su sueldo correspondiente, lo que dejó al equipo en una situación muy difícil, sin piloto para las dos últimas carreras y luchando por terminar entre los tres primeros en el mundial de constructores.
El piloto sueco de Caterham Marcus Ericsson mide 180 cm de alto y pesa 69 Kilogramos, esta claro que no tiene sobre peso, aun así su compañero Kamui Kobayashi pesa siete u ocho Kilos menos, pero debe ponerse a dieta a petición del equipo y aunque se ha resignado a no comer hamburguesas, siempre es mejor que cortarse una pierna, evidentemente tiene que comer, ya que además hace duro ejercicio físico, por lo que considera que es una pena que la FIA no tomen la decisión de aumentar el peso.
