McLaren ha anunciado la fecha de presentación de su nuevo MCL33
El equipo McLaren ha anunciado la fecha de presentación de su nuevo MCL33, con el que esperan volver a ser competitivos
Mary | viernes, 19 de enero de 2018
El equipo McLaren tras tres temporadas de pesadilla y desilusión enfrenta con ambición y optimismo la temporada 2018 de Fórmula Uno. Sin duda todo el equipo McLaren y sus pilotos Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne,, tienen ante ellos un gran desafío y un nuevo año emocionante, ya que tras la ruptura de su asociación con Honda comienzan una nueva etapa. McLaren será motorizado por Renault y esperan que esta unión les haga volver a tener un motor con el que volver a ser competitivos y olvidar tres años muy difíciles, pese a que el trabajo es intenso para adaptar su monoplaza al motor Renault. Leer el resto de esta entrada 
Mercedes es el actual Campeón y el equipo a batir, son cuatro temporadas consecutivas en las que ha logrado hacerse con los Campeonatos de Constructores y de pilotos, en 2014, 2015 y 2017 con Lewis Hamilton y en 2016 con Nico Rosberg. Pero sin duda siguen trabajando muy duro ya que no quieren perder su ventaja y esperan seguir siendo muy fuertes en 2018. El equipo Mercedes ha anunciado la fecha en que se presentará en sociedad su nueva flecha de plata para 2018, el W09. 
Nico Rosberg se proclamó Campeón de Fórmula Uno en 2016, y aunque aparentemente tenía todo lo que un piloto podría desear, pilotar para Mercedes, el equipo Campeón del Mundo, con el coche más competitivo de la parrilla y conseguir ganar el Campeonato, sorprendentemente cinco días después anunció su retiro. Rosberg ya había cumplido su objetivo, había logrado ser Campeón del Mundo de Fórmula Uno como su padre Keke Rosberg y había ganado a su compañero y tricampeón del Mundo en aquel momento Lewis Hamilton, quería dedicar tiempo a su familia que se habían dedicado por completo a él y se fue. 
Martin Whitmarsh fue jefe del equipo McLaren de F1 hasta final del 2013, con la llegada de Ron Dennis al control del equipo. Después de eso Whitmarsh dejó los coches por los barcos y se involucró en la Copa América. Pero a final de 2016 se volvió a acercar a los coches en esta ocasión como representante en la Junta Asesora Global de la Fórmula E. Y ahora según informa Autosport volvería a la Fórmula Uno con un nuevo rol, como consejero temporal de la FIA para ayudar a configurar el reglamento de control de costos, presumiblemente con un techo presupuestario. 
Ferrari como el resto de los equipos de Fórmula Uno trabaja contra reloj de cara a la próxima temporada y los test de pretemporada que comenzarán a finales del próximo mes. Ferrari tuvo el pasado año un progreso significativo y sorprendente en comparación con 2016, pero no fue suficiente para ganar la partida a Mercedes, algún problema de fiabilidad y errores humanos no jugaron a su favor y de nuevo Lewis Hamilton y Mercedes se hicieron con ambos Campeonatos. 
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, admitió su descontento con los planes de regulaciones de motor para 2021 de Liberty Media, nuevos propietarios de la Fórmula Uno, que pretende entre otras cosas recortar los costes y motivar a entrar en F1 a nuevos fabricantes estandarizando componentes de la Unidad de potencia. Ferrari no está dispuesto a perder su singularidad e identidad y Marchionne amenazó con la salida de Ferrari de la Fórmula Uno. Mercedes tampoco está a favor de los planes de Liberty y tampoco descartan la salida y Renault también se mostró en contra. 
Sergio Pérez, piloto mexicano, debutó en la Fórmula Uno en 2011 con el equipo Sauber y solo dos años después le llegó una gran oportunidad, ser piloto del equipo McLaren, sin embargo su experiencia en McLaren no fue demasiado positiva y solo estuvo allí en 2013. Después ha pilotado cuatro temporadas para Force India donde ha demostrado su talento, ha ofrecido grandes resultados, ayudando a que un equipo modesto como Force India termine dos años consecutivos en cuarta posición en el Campeonato y ha podido dejar claro que es un piloto muy rápido y competitivo. 
Robert Kubica ha trabajado intensamente en su regreso a la Fórmula Uno, llevaba fuera desde 2011 cuando sufrió un gran accidente participando en Rally, del que su mano y su brazo derecho quedaron seriamente afectados. Después de tratamientos, operaciones, un gran trabajo de rehabilitación, coraje y empeño Kubica por fin se considera preparado para regresar como piloto a F1, este pasado año realizó satisfactorios test con Renault y después con Williams y parecía tener muchas opciones de conseguir el último asiento disponible para 2018. 
Williams finalmente ha anunciado a Sergey Sirotkin como piloto titular del equipo junto a Lance Stroll para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2018. Con este anuncio ya quedan cerradas las alineaciones de todos los equipos para 2018, Williams era el único equipo que tenía un asiento disponible y aunque se han tomado su tiempo finalmente han tomado su decisión, en la que no ha habido sorpresas, ha sido la esperada decantándose por el piloto ruso de 22 años Sergey Sirotkin. Ante un buen número de candidatos como Robert Kubica, Paul di Resta, Pascal Wehrlein y Daniil Kvyat. Además Sirotkin aporta el apoyo económico con el que cuenta del grupo de su país SMP, que apoya jóvenes pilotos y que se cifra sobre los 15 millones. 
Pascal Wehrlein ha sido piloto de Sauber en 2017 y ha sido el único piloto del equipo que logró puntuar. Wehrlein logró acabar en los puntos con su modesto Sauber en el Gran Premio de España donde acabó en octava posición y en el Gran Premio de Azerbaiyán acabando en décima posición, así sumó cinco valiosos puntos para el equipo. Sin embargo Wehrlein ha perdido su asiento en Sauber para 2018 en favor de Charles Leclerc Campeón de Fórmula 2 y de la mano de Ferrari con la llegada a Sauber de Alfa Romeo. 
