Hasegawa: “Nuestro objetivo es desarrollar el concepto 2017 en la temporada 2018”
Hasegawa asegura que llamaría a este, Año Uno, nuevamente ya que era un nuevo concepto y su objetivo es desarrollar el concepto 2017 en la temporada 2018
Mary | viernes, 21 de julio de 2017
Honda comenzó su asociación con McLaren y a suminístrarles la unidad de potencia en 2015, un año después que el resto de fabricantes, es obvio que no fue un inicio exitoso, tampoco el 2016. Pero Yusuke Hasegawa, responsable de Honda en Fórmula Uno, señala que el 2017 ha sido algo un reajuste. Sin embargo tampoco comenzó positivo han tenido muchos problemas que de alguna manera radican en la poca correlación entre las pruebas en el dyno y el coche puesto en pista. Leer el resto de esta entrada 
El equipo estadounidense está en su segunda temporada de Fórmula Uno y están consolidando el trabajo de la pasada temporada, se mantienen centrados trabajando en su progreso y desarrollo mientras van puntuando más frecuentemente con sus dos pilotos, Romain Grosjean y Kevin Magnussen así que están satisfechos. 
El Grupo de Estrategia se ha reunido este miércoles en Ginebra, por primera vez además estuvieron presentes todos los equipos de F1, además de los equipos que forman el grupo, estuvieron en calidad de observadores también Renault Sport, Scuderia Toro Rosso, Sauber F1 Team y Haas F1 Team. Entre los temas tratados el más relevante sin duda ha sido la confirmación de que el sistema Halo se usará en el Campeonato de Fórmula Uno 2018. Pese a que al parecer nueve de los diez equipos no estaban a favor, la FIA ha tomado la decisión por motivos de seguridad.
McLaren parece ya totalmente encaminado a seguir su asociación con Honda a pesar de los tres años de absoluto fracaso que ambos soportan. Zak Brown, CEO de McLaren, asegura que la mayoría de los equipos les gusta donde está McLaren y no quieren que se acerquen, insinuando que no van a recibir ayuda en forma de motores de Ferrari o Mercedes. De hecho surgieron muchos rumores sobre las posibles discusiones con ellos para ser suministrado con su unidad de potencia para 2018. Sin embargo no se ha confirmado una ruptura con Honda y un cambio de motorista. 
Como viene siendo habitual poco antes del parón del verano, los rumores sobre los fichajes o el famoso baile de pilotos está en todo su apogeo. Poco importan que las cosas estén más o menos claras o que diferentes jefes de equipo nieguen algunos escenarios que los rumores no dejan de presentar. Aquí no se libra casi ningún piloto de los mejores equipos. Hay rumores sobre Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Fernando Alonso y un clásico Kimi Raikkonen al que nos empeñamos en poner siempre en duda su continuidad. 
Kimi Raikkonen, Campeón del Mundo de Fórmula Uno 2007 y piloto de Ferrari, sin duda es un piloto muy querido y admirado por los aficionados, no solo por su velocidad y su talento también por su personalidad sin duda interesante y diferente. Raikkonen es apodado como Iceman y aunque sin duda no es de hielo, siente, padece y puede ser más sensible bajo esa coraza. Su filosofía no le permite excitarse por el día a día habitual y cuando una situación esta dentro de lo normal, Iceman se la toma con tranquilidad. 
Sebastian Vettel y Lewis Hamilton dejaron muy claro, en la conferencia de prensa oficial de la FIA, que 
Valtteri Bottas llegó a Mercedes procedente de Williams tras la inesperada marcha de Nico Rosberg quien pocos días después de proclamarse Campeón del Mundo de Fórmula Uno 2016 anunció que se retiraba. Bottas decidió aceptar la propuesta de Mercedes y arriesgarse a cambiar de equipo con un contrato de solo un año y conociendo que en 2018 hay pilotos top libres de contrato, por lo que Mercedes podría decantarse por no renovarlo y fichar a otro piloto más exitoso. 
Max Verstappen está decepcionado con su actual temporada, en la que ha tenido ya tres abandonos y se sitúa sexto en la clasificación de pilotos, suma 45 puntos y está detrás de su compañero Daniel Ricciardo, que suma 67 puntos. Así que tras el Gran Premio de Canadá y su abandono tras solo diez vueltas de carrera, no dudó en afirmar que toda su temporada había sido una mierda, y por ello no le importaba demasiado lo que pasará en Bakú. 
Cyril Abiteboul, Director General de Renault Sport Racing, ha dejado claro que esta temporada no habrá una gran actualización de su motor, están y seguirán haciendo pequeñas mejoras en cada carrera, asegura que cada carrera serán más fuertes y más fiables. Pero de una gran actualización como Red Bull esperaba, nada de nada. Para eso deberán esperar al próximo año. 
