Wolff defiende a Marchionne y la presión que ejerce: «Creo que esto es una simplificación excesiva»
Wolff defiende a Marchionne al que considera un gran hombre de negocios y considera que es una simplificación excesiva, culparle del resultado de Ferrari por la presión que ejerce
Mary | martes, 30 de enero de 2018
El equipo Ferrari tuvo un sorprendente y significativo progreso en la temporada 2017, algo que ya fue bastante obvio desde sus primeros momentos en pista en los test de pretemporada. El progreso fue tan grande en comparación con 2016 que incluso lideraron el Campeonato, pero la ronda asiática se complicó para la Scuderia y para Sebastian Vettel y finalmente Mercedes logró vencer en ambos Campeonatos. Leer el resto de esta entrada 
Kimi Raikkonen ha cambiado el diseño de su casco para la temporada 2018 de Fórmula Uno. El piloto de Ferrari en nuevo diseño incorpora más negro y azul a sus colores de diseños anteriores. Raikkonen ha presentado su nuevo casco en su cuenta oficial de Instagram para compartirlo con sus fans. 
Williams finalmente anunció a Sergey Sirotkin para ocupar el asiento vacío que dejó Felipe Massa, el piloto ruso formará equipo con Lance Stroll. Y Robert Kubica finalmente deberá conformarse con ser el piloto reserva y de desarrollo. Para muchos esta alineación es demasiado inexperta, con el novato Sergey Sirotkin, de 22 años y Lance Stroll de 19 años en su segunda temporada, para poder hacer avanzar al equipo Williams, sin embargo para Mika Salo es una elección acertada, ya que considera que son dos pilotos que tienen hambre y lucharán entre ellos y empujarán al equipo. 
Los equipos de Fórmula Uno se enfrentan a otro desafío en 2018, tan solo dispondrán de tres motores por piloto para la temporada completa y dos MGU-K y baterías, perdiendo uno respecto a la pasada temporada. Recordemos que la temporada 2017 con cuatro motores y MGU-H ya había muchas penalizaciones de parrilla por excederlos, por lo que cabe pensar que este año las penalizaciones se incrementarán teniendo en cuenta que el motor debe extender todavía más su vida útil. 
Al parecer ya hay un nuevo desacuerdo entre Liberty Media y algunos equipos, en especial Ferrari, pero también Mercedes y Red Bull. Liberty Media tiene nuevos planes para el merchandising de los equipos de la Fórmula Uno, por el momento cada equipo tiene su propio puesto de venta de sus productos en los circuitos, pues bien según ha anunciado Liberty Media su idea ahora es que el merchandising de todos los equipos se junte en un solo espacio, es decir un stand único donde los aficionados puedan comprar lo que busquen de cualquier equipo. 
Cuando a finales del pasado verano se conoció el posible fichaje de Marcin Budkowski, ex director técnico de la FIA para la F1, por Renault, que fue confirmado en octubre, se creó una intensa polémica en los equipos de Fórmula Uno. Ya que por la posición que ocupaba en la FIA Budkowski le hacía conocedor de gran parte de los secretos de los equipos de F1 y temían que pudiera compartir dicha información confidencial con su nuevo equipo. La FIA intervinó lo que pudo y acordó con Renault alargar su contratación hasta el mes de abril, con lo que en lugar de los tres meses de inactividad en un equipo de F1, como es legalmente obligatorio, se ha alargado a seis ese periodo para Budkowski. 
El sistema de protección de cabeza, Halo, se introducirá en los monoplazas de 2018, sin embargo no llega con la aprobación de todos en la Fórmula Uno, sino que por el contrario ha sido muy criticado, ya que para muchos daña el ADN de los monoplazas de Fórmula Uno. Pero hay un argumento a su favor que nadie puede rechazar, el sistema aumenta la seguridad de los pilotos ya que protege su cabeza, y la seguridad es lo primero, por lo que la FIA siguió adelante y esta próxima temporada ya lo veremos en el Cockpit de todos los F1. 
Frederic Vasseur, jefe del equipo Sauber, sustituyó a Monisha Kaltenborn al mando del equipo en el mes de julio, ya que Kaltenborn y los nuevos dueños del equipo no tenían la misma visión de futuro. Vasseur llegó a Sauber tras haber salido de Renault la temporada anterior, también por no compartir la estrategia a largo plazo para Renault con la del director general, Cyril Abiteboul. 
Kevin Magnussen, piloto del equipo Haas junto a Romain Grosjean, considera que el equipo estadounidense podrá avanzar y demostrar que los equipos pequeños pueden hacerlo bien. De hecho considera que siguen el camino de Force India e incluso lo mejoran. Aunque entre ambos equipos hay algunas diferencias. Force India inició su andadura cuando Vijay Mallya compró el antiguo Spyker F1, antes Jordan y Midland, finalizando en 2008 su primera temporada en décima posición en el Campeonato y sin sumar ningún punto, en 2009 mejoraron terminando novenos y sumando trece puntos, siguieron progresando y en 2016 y en 2017 han logrado finalizar en cuarta posición detrás de los tres equipos más fuertes a pesar de tener un presupuesto modesto. 
Valtteri Bottas se va a enfrentar a su segunda temporada de Fórmula Uno como piloto de Mercedes, tras las vacaciones de invierno ha regresado a la fábrica del equipo en Brackley por primera vez en 2018 y ha hablado sobre sus impresiones para la próxima temporada. Bottas ha aprovechado las vacaciones para relajarse y también para entrenar duro, pero reconoce que esta pretemporada es muy diferente a la del año pasado cuando acababa de llegar a Mercedes desde Williams para sustituir al Campeón del Mundo de F1 2016, Nico Rosberg, cuando decidió por sorpresa retirarse. 
