Vettel sobre los comentarios de Marchionne: «La gente tiende a hacer un poco demasiado ruido»
Vettel no cree que Marchionne haga fuertes críticas ni que estas metan presión o sean injustas, simplemente cree que la gente hace demasiado ruido de ellas
Mary | sábado, 14 de octubre de 2017
Sergio Marchionne ofreció declaraciones de alguna manera críticas sobre los fallos de Ferrari en especial sobre los componentes de baja calidad, pero también apoyó el buen progreso que había hecho el equipo y reafirmó su confianza en que todavía podían luchar fuerte en las últimas cuatro carreras de la temporada. Sin embargo los tajantes comentarios de Marchionne en ocasiones pueden sonar como críticas o presión para el equipo. Leer el resto de esta entrada 
Honda regresó a Fórmula Uno de la mano de McLaren, pero evidentemente su regreso no fue como se esperaba, ha sido mucho más difícil de lo pensado y han pasado casi tres temporadas muy malas, con mal rendimiento y quizás peor fiabilidad, esto les ha llevado a la ruptura de su asociación con McLaren. Pero Honda sigue en F1 y la próxima temporada motorizará a Toro Rosso y tras casi tres años muy duros se sienten positivos, su modesto rendimiento podría cambiar y finalmente recoger los esperados frutos. Ya que desde Honda consideran que han mejorado mucho la unidad de potencia, tanto en prestaciones, como en fiabilidad. 
Ferrari ha hecho un progreso muy significativo en comparación con la pasada temporada, este año han sido muy fuertes y competitivos en casi cada trazado y Sebastian Vettel fue durante bastantes carreras líder del Campeonato. Sin embargo en las tres últimas carreras han sido para olvidar, incidentes y fallos de fiabilidad han arruinado tres carreras en las que eran favoritos y podían ser los ganadores, en beneficio de Mercedes. Estas difíciles carreras en especial el Gran Premio de Japón donde Sebastian Vettel tuvo que retirarse antes de la sexta vuelta, asestó un duro golpe a sus aspiraciones, ya que mientras Vettel se retiraba en Singapur y en Japón, Hamilton seguía sumando un buen montón de puntos y ahora es líder con 59 puntos de ventaja. 
El equipo Ferrari ha mostrado un excelente rendimiento esta temporada, es innegable que han realizado un gran trabajo y un tremendo progreso. Sin embargo los últimos tres Grandes Premios son para olvidar, han acumulado incidentes y problemas de motor para ambos pilotos, en Singapur con los dos fuera de carrera, en Malasia con Kimi Raikkonen que ni siquiera pudo iniciar la carrera y en Japón Sebastian Vettel tuvo que retirarse en la sexta vuelta por falta de potencia, de lo que fue responsable una bujía. 
James Allison se unió a Mercedes como director técnico, procedente de Ferrari y en su primera temporada con el equipo está muy contento con esta decisión. Asegura que son muchos los motivos por los que está encantado de su decisión pero destaca que una de ellas es poder trabajar junto al tricampeón Lewis Hamilton. 
Helmut Marko, asesor de Red Bull, con su habitual claridad de dialogo y su facilidad para decir lo que piensa sin grandes limitaciones, aseguró hace unos días que solo ellos en contraste con Ferrari y Mercedes, tienen pelotas y ponen a pilotos jóvenes en su monoplaza. Recordemos que Toto Wolff decidió subir a Mercedes a Valtteri Bottas, un piloto con experiencia, antes que arriesgarse a subir a sus jóvenes pupilos del programa de jóvenes pilotos, Pascal Wehrlein o Esteban Ocon, pero es evidente que cada equipo elige en el tiempo y el momento a quien considera la mejor opción. 
La pasada semana se disputó el Gran Premio de Malasia en el circuito de Sepang, teóricamente vivimos la última carrera de F1 allí. El próximo año Malasia, tras diecinueve años albergando el Gran Premio de F1, no estará en el calendario. Es sin duda una importante pérdida ya que es un circuito que tiende a ofrecer buenas carreras, es de los favoritos de muchos pilotos, tiene un gran trazado y es muy exigente físicamente. 
Toro Rosso tiene casi con toda seguridad un asiento vacío para el Gran Premio de Estados Unidos. Si bien habían anunciado a Pierre Gasly junto a Daniil Kvyat, esto es muy improbable ya que el nuevo socio de motor de Toro Rosso, Honda, quiere que Gasly luche por el título de Super Formula en Suzuka, el mismo fin de semana que se disputa el Gran Premio de EE.UU. Así que Toro Rosso no tiene otro remedio que buscar un piloto para su asiento vació en Austin. Para lo que se barajan varios nombres como Robert Kubica, Sebastien Buemi, Sergey Sirotkin y Takuma Sato. 
Durante el Gran Premio de Japón el pasado fin de semana, Max Verstappen, piloto de Red Bull, consiguió colocarse en segunda posición y en algunos momentos presionar a Lewis Hamilton líder de la carrera y finalmente el vencedor. Verstappen logró acabar segundo tras una fuerte carrera, pero no logró la victoria, pero además de la competitividad de Hamilton tuvo problemas externos que dificultaron su batalla contra el tricampeón, como los doblados. 
Toro Rosso está teniendo un fin de temporada de cambios y cierta incertidumbre en su equipo. Tras asegurar durante mucho tiempo que Carlos Sainz correría con ellos en 2018, decidieron cederlo a Renault como parte del acuerdo para romper su contrato de motorización en 2018. Para el Gran Premio de Malasia decidieron bajar a Daniil Kvyat de su asiento para subir y probar a Pierre Gasly junto a Carlos Sainz, así siguió también en el Gran Premio de Japón, donde se anunció que Carlos Sainz dejaba el equipo y correría con Renault desde la próxima carrera, el Gran Premio de Estados Unidos, dentro de dos semanas. 
