Previo GP Japón, Suzuka 2017. Pirelli

Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Japón en el Circuito de Suzuka, un circuito desafiante en especial para los neumáticos que son sometidos a un gran esfuerzo constante, con emblemáticas curvas largas y rápidas como la 130R y Spoon. Para este evento y por primera vez el proveedor único de neumáticos, Pirelli, no llevará su compuesto más duro y han seleccionado de su gama de neumáticos los compuestos Medio, Blando y Superblando, los mismos que se utilizaron el pasado fin de semana en el Gran Premio de Malasia.

Los tres compuestos seleccionados:

Supersoft (Superblando)	Soft (Blando)	Medium (Medio)

El circuito desde el punto de vista del neumático: Las fuerzas laterales a través de las curvas son la característica principal, en lugar de la tracción y el frenado. El clima, y por lo tanto las temperaturas de pista, son bastante impredecibles en esta época del año. En general, hay altos niveles de desgaste y degradación: dos paradas fue la estrategia ganadora el año pasado, con tácticas variadas. Los equipos normalmente corren con mucha fuerza descendente: empujando los neumáticos para ayudar a girar en las curvas. La pista es bastante estrecha, haciendo que adelantar sea difícil, por lo que la estrategia puede marcar la diferencia. La evolución de la pista es a menudo difícil de predecir y los coches de seguridad pueden proporcionar otra variable.

Mario Isola, Jefe de Coches de Competición: “El Gran Premio de Japón continúa la tendencia que hemos visto hasta ahora en este año de llevar neumáticos más blandos, y por lo tanto más rápidos, a varios de los grandes premios en comparación con la temporada pasada. En el caso de Suzuka, esto es especialmente pertinente, ya que se trata de una de las pistas más desafiantes para los neumáticos de todo el año, con un énfasis muy grande en las cargas laterales que pueden causar degradación térmica si los neumáticos no se manejan adecuadamente. Esta es también una de las razones por las que los pilotos disfrutan tanto de Suzuka; con los coches yendo mucho más rápido por las curvas este año bajo las nuevas regulaciones con neumáticos más anchos, es muy posible que veamos caer otro récord de vueltas y unas cargas de fuerza máxima realmente impresionantes”.

Las opciones de neumáticos esta temporada:

1. Australia Ultrablando Superblando Blando

2. China Superblando Blando Medio

3. Bahréin Superblando Blando Medio

4. Rusia Ultrablando Superblando Blando

5. España Blando Medio Duro

6. Monte Carlo Ultrablando Superblando Blando

7. Canadá Ultrablando Superblando Blando

8. Azerbaiyán Superblando Blando Medio

9. Austria Ultrablando Superblando Blando

10. Gran Bretaña Superblando Blando Medio

11. Hungría Superblando Blando Medio

12. Bélgica Ultrablando Superblando Blando

13. Italia Superblando Blando Medio

14. Singapur Ultrablando Superblando Blando

15. Malasia Superblando Blando Medio

16. Japón Superblando Blando Medio

17. Estados Unidos Ultrablando Superblando Blando

18. México Ultrablando Superblando Blando

19. Brasil Superblando Blando Medio

20. Abu Dhabi Ultrablando Superblando Blando