Previo GP Malasia, Sepang 2017. Pirelli

La Fórmula Uno llega a Malasia, para disputar el que será su último evento ya que el Gran Premio de Malasia no estará en el calendario en el 2019. Pirelli, proveedor único de neumáticos para la F1, llevará para este especial y duro evento de su gama de neumáticos sus compuestos Medio P Zero Blanco, Blando P Zero Amarillo y Superblando P Zero Rojo. Esta combinación supone un paso más suave que el pasado año, la misma combinación es la que se utilizó por última vez en el Gran Premio de Italia.

La pista de Sepang obtuvo algunos cambios significativos en 2016, como ser reasfaltada para eliminar los baches y con unos neumáticos más blandos se espera conseguir más velocidad. Además el clima tropical es otra característica a tener muy en cuenta, ya que además del intenso calor y humedad suelen aparecer las lluvias regulares de tipo monzónico por la tarde y los neumáticos de lluvia podrían aparecer fácilmente.

Los tres compuestos seleccionados:

Supersoft (Superblando)	Soft (Blando)	Medium (Medio)

El circuito desde el punto de vista del neumático:  El reasfaltado también redujo el alto nivel de rugosidad del asfalto que se notó en Sepang, ayudando a hacer posible una elección de neumáticos más blandos. Con el nuevo asfalto que ahora tiene un año, el proceso de envejecimiento puede haberle dado características diferentes al año pasado. El nuevo asfalto también significa que la curvatura y las líneas de algunas curvas son ahora más rápidas que en el pasado. El clima tropical de Malasia hace que el uso de los neumáticos para lluvia sea muy probable. Cuando está seco, las temperaturas de la pista son altas, lo que lleva a la degradación térmica. Con 59 grados, el año pasado fue la temperatura más alta de la pista durante toda la temporada. El año pasado se ganó con dos paradas, pero las tácticas también se vieron influenciadas por los coches de seguridad virtuales.

Mario Isola, Jefe de Coches de Competición: “El Gran Premio de Malasia que vimos el año pasado fue un poco diferente a las temporadas anteriores, gracias a su regreso a una franja horaria de otoño y a la amplia labor de renovación de superficies que tuvo lugar en 2016. Esto también tuvo como resultado la mejora del drenaje: un aspecto importante en un circuito donde puede llover tan fuerte y frecuentemente. Sin embargo, las características del nuevo asfalto pueden cambiar de un año a otro, por lo que será interesante ver cuál es el efecto de esto. Este año traemos la selección de neumáticos más suave que se haya visto en Malasia, y esperamos conseguir tiempos de vuelta aún más rápidos, con el superblando usándose por primera vez allí. Por consiguiente, todos los cálculos de estrategia anteriores deberán ajustarse, lo que hará que el trabajo realizado en la práctica libre sea especialmente importante”.

Las opciones de neumáticos esta temporada:

1. Australia Ultrablando Superblando Blando

2. China Superblando Blando Medio

3. Bahréin Superblando Blando Medio

4. Rusia Ultrablando Superblando Blando

5. España Blando Medio Duro

6. Monte Carlo Ultrablando Superblando Blando

7. Canadá Ultrablando Superblando Blando

8. Azerbaiyán Superblando Blando Medio

9. Austria Ultrablando Superblando Blando

10. Gran Bretaña Superblando Blando Medio

11. Hungría Superblando Blando Medio

12. Bélgica Ultrablando Superblando Blando

13. Italia Superblando Blando Medio

14. Singapur Ultrablando Superblando Blando

15. Malasia Superblando Blando Medio

16. Japón Superblando Blando Medio

17. Estados Unidos Ultrablando Superblando Blando

18. México Ultrablando Superblando Blando

19. Brasil Superblando Blando Medio

20. Abu Dhabi Ultrablando Superblando Blando