Test Barcelona 1, pretemporada 2017, 4º Día. Red Bull

Red Bull ha concluido los primeros test de pretemporada 2017, con un último día con Max Verstappen en pista al volante del RB13. Han trabajado con ambos compuestos de mojado y todavía han podido trabajar también en seco con neumáticos blandos. En general aunque con algunos problemas han sido cuatro positivos días de test y ahora estudiarán y trabajarán con los datos recogidos para afrontar la próxima semana otros cuatro muy importantes días de test. Max Verstappen considera que ha sido positivo han acumulado kilometraje y aunque cree que Mercedes está un poco por delante esperan atraparlos. Hoy completó 85 vueltas y finalizó con el segundo mejor tiempo por detrás del Ferrari de Raikkonen.

Max Verstappen: “Siempre es bueno correr un poco en mojado en la primera semana de pruebas. Por supuesto, las condiciones no son ideales, ya que el sol está brillando y la pista está mojada, pero al menos tenemos una primera idea de cómo son los neumáticos de lluvia de similares. En términos de la semana como un todo, lo más importante para nosotros era hacer que el kilometraje y para saber que todas las partes se estaban manteniendo en general todo lo que se comportó bastante bien. Creo que Mercedes todavía podría tener una ventaja sobre nosotros en términos de potencia al comienzo de la temporada, pero vamos a estar poniéndonos al día. El coche definitivamente cambiará bastante un poco antes de llegar a Melbourne, como será para todo el mundo”.

Guillaume Rocquelin, Jefe de Carrera de Ingeniería: “Si bien no me imagino a nadie que diría que el día de hoy las condiciones eran perfectas, ya que algunas partes de la pista estaban secas y otras húmedas, todavía era un ejercicio muy interesante. Estamos descubriendo cosas nuevas, todo el tiempo de los neumáticos y la forma en que interactúan con el auto, calentamiento, los niveles de degradación, etc. Por lo que descubrimos algunas cosas que no habríamos hecho a menos que hubiéramos pasado por este proceso. Como todo el mundo, hemos hecho la mayor parte de nuestra marcha en húmedo en la mañana y más tarde tuvimos la oportunidad de entrar en un poco más en el trabajo con neumáticos de seco, lo que era útil. Elegimos no correr cuando la pista estaba húmeda ya que no había realmente mucho sentido y se pensó que se también podríamos tener una recurrencia del problema de escape de ayer, sin embargo, resultó no ser el caso en general, fue una buena prueba. Sí, tuvimos algunos problemas, que nos costó algo de tiempo, pero los fundamentos son buenos. El coche el control es bueno, el balance es bueno, la sensación es buena. Eso es una buena plataforma para la próxima semana cuando vamos a entrar en simulaciones de carrera y estaremos trabajando en la mejor puesta a punto para el coche. Por ahora, sin embargo, es hora de volver a la fábrica para un fin de semana muy intenso de preparación”.