Ocon: “Los días son mega, mega largos”

Ocon asegura que los días son mega largos, ya que está sometido a un intenso entrenamiento para poder pilotar los coches de 2017


        Mary   |   30 Enero, 2017, 12:09 AM   -   Hace 3 meses

Esteban Ocon - Force India

 

Esteban Ocon fue piloto de Manor en 2016, pilotó nueve carreras en la segunda mitad de la temporada. En 2017 pilotará para Force India y será compañero de Sergio Pérez y para ello se está preparando a fondo. Recordemos que en 2017 hay nuevas normativas y los coches tendrán más carga aerodinámica, neumáticos más anchos y coches más anchos y rápidos, lo que obliga a los pilotos a prepararse duro para poder pilotar estos nuevos monoplazas que serán más exigentes físicamente.

 

Así que Ocon ha revisado su plan de entrenamiento y lo ha endurecido, de hecho asegura que los días son muy largos, ya que entrena de nueve de la mañana a nueve de la noche. Incluso asegura que no irá a casa hasta casi la primera carrera de la temporada. Pero cree que es necesario ya que piensa que los coches van a ser difíciles de pilotar. También cree que serán más rápidos en curva, pero menos interesantes en carrera ya que adelantar será complicado.

 

Esteban Ocon asegura que está trabajando un montón en su preparación física según afirmó para Autosport: “Es un montón de trabajo, en lugar de ir dos semanas a un campo de entrenamiento, estoy haciendo dos meses, así que no voy a volver a casa hasta casi la primera carrera de la temporada”.

 

El piloto francés señala que los días son mega largos, ya que entrena el doble, pero es necesario porque los coches de 2017 van a ser difíciles: “Los días son mega, mega largos. Es de 9am a 9pm, el doble de la intensidad del trabajo. Es poner el músculo, poner peso. Los coches van a ser tan difíciles de conducir que esto será necesario”.

 

Sin embargo aunque Ocon cree que la velocidad de clasificación se verá ahora en carrera, las oportunidades de adelantar serán limitadas: “Va a ser mega impresionante ahora en las curvas, va a ser tan rápido. La cámara verá una velocidad que sólo vemos en la calificación, ahora lo veremos todo el tiempo. Pero entonces para las carreras no va a ser interesante, va a ser más difícil adelantar, y va a haber menos oportunidades”.

 

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