Balance GP Malasia, Sepang 2016. Mercedes

Mercedes ha tenido hoy una muy complicada carrera en el Gran Premio de Malasia, aunque Rosberg ha logrado acabar en el podio


        Mary   |   3 octubre, 2016, 12:35 AM   -   Hace 1 año

Nico Rosberg - Mercedes AMG -Carrera GP Malasia 2016

 

El equipo Mercedes se ha enfrentado hoy en el Gran Premio de Malasia a una carrera muy difícil y con problemas con ambos pilotos. La carrera se complicó desde la primera vuelta para Nico Rosberg que en un incidente entre Vettel, Vertappen y el mismo fue chocado y acabó en última posición. A partir de entonces se trató de remontar y realmente hizo un buen trabajo acabando tercero, incluso golpeando por el camino a Kimi Raikkonen y siendo penalizado por ello. Pero después de la decepción, el problema más serio llegó para Lewis Hamilton quien a quince vueltas del final y siendo líder de la carrera rompió su motor y tuvo que abandonar la carrera. Además con la frustración del momento Hamilton hizo unas duras declaraciones contra el equipo que después rectificó y que el equipo comprende perfectamente.

 

Nico Rosberg llegó a Malasia queriendo ganar y no lo ha logrado así que no está demasiado satisfecho. Con el incidente de la primera curva en el que fue chocado por Vettel su carrera parecía haber sido perjudicada sin solución. Sin embargo teniendo el increíble coche que tiene y con un pilotaje muy competitivo todavía logró acabar en tercera posición. Pese a chocar a Raikkonen y ser penalizado con 10 segundos, todavía pudo hacer el colchón suficiente y mantener su posición en el podio. Ahora mira a Suzuka, donde intentará volver a ganar. Lewis Hamilton lideraba la carrera cuando en la vuelta 41 su motor rompió. Lo que ha supuesto un duro golpe para todo el equipo, los mecánicos de Hamilton y especialmente para él mismo. Tanto es así que en caliente cuando fue preguntado dedicó unos comentarios insinuantes, no demasiado agradables a su equipo, poniendo en duda o preguntándose el motivo por el que todos los fallos de motor le ocurrían a él.  Sin embargo ya más en frió rectifico y se explicó asegurando que confiaba totalmente en su equipo y que comparten su dolor antes estos problemas tan difíciles de asimilar. Ahora está seguro de que analizarán y descubrirán lo que ocurrió, como han hecho otras veces. Quedan cinco carreras y seguirá dándolo todo para ganar, Aunque asume que quizás alguien superior no quiere que sea campeón este año y lo asumirá. Pero en cualquier caso luchará y asegura que estará bien.

 

Nico Rosberg: “Vine aquí con la voluntad de ganar y no funcionó, así que no puedo decir que estoy feliz. Después de la primera curva, se ve bastante oscuro. Pensé que mi carrera había terminado y nunca pensé que sería capaz de continuar. ¡Sentía como un torpedo incontrolado cuatro veces Campeón Mundial me había golpeado! Informé al muro que se trataba de un golpe muy duro. Tuve la suerte de ser capaz de luchar por el campo. Pero me dieron el cuchillo entre los dientes y fui a por ello. Me abrí camino a través, con algunas grandes batallas a lo largo del camino que me gustó mucho, y el placer de hacerlo de nuevo hasta el podio. Para ser honesto, ¡no puedo creer que haya puesto el pie allí desde el último! Después del incidente con Kimi, me sorprendió que fuera penalizado. Tenía que darle una oportunidad en algún momento y vi la oportunidad, así que me fui para él. Tienes que ser creativo y donde viene la oportunidad, la tomas. Me pareció que era un movimiento agresivo, pero todavía está bien, para ser honesto. ¡Eso es lo que la carrera! Pero yo acepto la decisión y por suerte no tuvo una influencia en el resultado, ya que teníamos un mejor ritmo que Ferrari. Tenía que darlo todo al final para ganar esos diez segundos de diferencia, pero al mismo tiempo con ahorro del motor, ya que después de un problema con Lewis estábamos un poco indecisos para correr al máximo hasta el final. Debe haber sido un día duro para Lewis. Sé lo difícil que estos momentos son como yo también fui a través de un par de ellos en mi carrera, al igual que en Abu Dabi en 2014. Se siente horrible y estoy seguro de que va a volver fuerte, él es un luchador. Pero eso me lleva de nuevo al enfoque de limitarme a tomar las cosas de manera de carrera a carrera. Uno nunca sabe lo que va a ocurrir a continuación. No voy a empezar a pensar de forma diferente. La próxima carrera es Suzuka, donde voy a volver al coche y tratar de ganar de nuevo”.

 

Lewis Hamilton: “Max (Verstappen) estaba en mi ventana de parada así que sólo estaba tratando de empujarlo fuera de eso. Creo que lo hubiera hecho, casi. Pero entonces, en la recta, acabé de perder la potencia de repente. Se podía escuchar algo soplando y, obviamente, tuve que parar. Honestamente, hay que entenderlo desde mi punto de vista. Por un lado, hemos tenido el más increíble éxito estos dos últimos años, por lo cual estoy muy agradecido. Estos chicos trabajan muy duro y todo lo que están sintiendo es dolor en este momento. Al salir del coche esa sensación que se tiene después de liderar la carrera y luego falla el coche que es bastante difícil de decir cosas positivas en el momento. Como dije en las entrevistas de televisión, Mercedes han construido 43 motores sin embargo muchos podrían ser con los tres adicionales que he tenido, y sucede que tengo la mayor parte, si no todos, los fracasos. Por lo tanto, es sin duda difícil de tomar. Pero tengo 100% de confianza en estos chicos. Es mi cuarto año con ellos y ahora los chicos en el garaje y en las fábricas – tengo 100% fe en ellos. Me encanta estar aquí y sin ellos no habría ganado estos dos campeonatos. Si bien la lucha es real en este momento y ha sido durante todo el año, honestamente siento que es una prueba de mi voluntad, mi espíritu y lo que soy como una persona para obtener de nuevo y seguir luchando al frente. No es la forma en que caes, es cómo te levantas. Esto se aplica no sólo a mí sino a los chicos también. Vi lágrimas en los ojos de mis mecánicos, así que sé que todos llevamos el dolor. Pero, como ya he dicho, es la forma en que nos re-agrupamos. Hay que tener en cuenta lo que ya hemos construido. Mientras que en el corto plazo no se ve bien y para el largo plazo este año puede que no sea tan bueno, todavía hay un montón de cosas positivas. Todavía hay cinco carreras por delante y si puedo realizar la forma en que llevaba a cabo este fin de semana todavía hay mucho en juego. Nosotros aprenderemos. Los chicos van tomar el motor y van a entender lo que pasó. Cada vez que hemos tenido problemas de motor se lo han llevado y se descubrió el por qué. Nos pone potencialmente en una mejor posición para asegurarnos de que no ocurra el próximo año. Todo lo que puedo hacer es lo que he hecho este fin de semana. Ven correctamente, estar tan centrado como puedo estar, posiblemente, poner en este tipo de rendimiento y rezar para que el coche se mantenga junto. Todavía tengo fe y esperanza. Eso es algo muy poderoso. Se siente un poco como el hombre por encima, o un poder superior, está interviniendo un poco. Pero siento que he sido bendecido con la oportunidad en primer lugar de estar aquí con tantos grandes personas a mi alrededor, en este gran equipo, que ha ganado los dos últimos campeonatos con montones y montones de victorias y registros que estoy rompiendo una y otra vez. Mientras que no se siente muy bien ahora, tengo que estar agradecido por todo eso. Si al final del año las autoridades superiores no quieren que sea campeón después de todo lo que he dado hacia ello, voy a tener que aceptarlo. Mientras termino el año sabiendo que he dado todo, hecho todo lo que podía hacer y lo que hemos hecho todo lo que puedas hacer, eso es todo lo que se puede pedir. No olvides que soy campeón del mundo. Estaré bien”.

 

Toto Wolff, director ejecutivo: “Es difícil saber cómo resumir un día como hoy. Sólo tengo palabras para expresar lo que sucedió a Lewis. Sentimos su dolor. Este es un deporte mecánico, con tanta tecnología, pero a veces estas sorprendido por situaciones que no tienen explicación racional. Es una coincidencia extraña de por qué él ha sufrido la mayoría de los problemas con el motor de este año, al igual que las probabilidades de tirar al color rojo seis veces seguidas en el casino. Sin embargo, tomamos un enfoque forense para nuestro trabajo en la forma en que construimos los motores y cómo se analizan los fracasos. Siempre lo hemos hecho y vamos a hacerlo de nuevo. Nuestros chicos van a llegar al fondo de lo que sucedió y aprender de ello. Pero no quiero hablar de medicina forense en un día como este. Me quiero centrar en cómo Lewis respondió en la secuela. Le decepcionamos hoy y nos estamos culpando acerca de ello. Y ya sabes, si estás liderando la carrera, a punto de volver a la cabeza del campeonato y luego su motor revienta… entonces, se permite que cada respuesta frente a una cámara de televisión. Es totalmente comprensible. Pero en vez de airear la frustración, regresó al garaje y estrechó la mano de cada miembro del equipo; hablo a un pequeño grupo y todos realmente entendimos. Luego se puso delante del equipo y encontró las palabras para levantar a todo el mundo y ayudar a una rápida recuperación para Japón. Esto es lo que hacen los grandes pilotos, los verdaderos campeones, y debo expresar mi respeto por la forma en que se condujo hoy. Para Nico, que era una gran conducción de recuperación después de lo sucedido en la primera curva. Se puede ver en la primera curva dos maneras: era la mala suerte de ser golpeado por Sebastian, pero al mismo tiempo afortunado de que el coche no sufrió más daño. Luego, se hizo una conducción de recuperación brillante de nuevo a la tercera posición, sin errores. En cuanto a la penalización, yo no quiero que sea nuestro enfoque y finalmente no le costó ningún lugar. Pero fue un completo disparate. Todos decidimos que queríamos ver carreras y que, si no hay piloto claramente en falta, entonces deberíamos dejarlos competir. Entonces usted consigue esto. Pero es para que otros comenten y no mi principal prioridad en este momento. La tarea consiste en recogernos de vuelta arriba para Suzuka. Una de las mayores cualidades de nuestro grupo es cómo volvemos de la derrota aún más fuertes que antes. Lo haremos de nuevo ahora, a tiempo para Japón el próximo fin de semana”.

 

Paddy Lowe, Director Ejecutivo (Técnico): “La palabra es, b*llocks, realmente. Esta es una de las carreras más difíciles del año y nos acercamos al fin de semana sabiendo que sería difícil conseguir un buen resultado y así sucedió… En primer lugar, hubo un incidente de Nico con Sebastian (Vettel) en la primera curva, de la que tuvo la suerte de escapar sin daños. El desafío entonces se convirtió en uno de ayudarlo progresar de nuevo a la parte delantera lo más rápido posible. El efecto en cadena en el muro era que la pérdida de un coche de la batalla por la victoria debilita nuestra capacidad para defendernos de los dos Red Bull, que inevitablemente iban a tomar un juego de estrategia con un coche u el otro. A pesar de que resultó ser el caso, el ritmo de nuestro coche era increíblemente fuerte, tanto Lewis como Nico mostraron un impresionante control de la velocidad y el neumático. Lewis estaba en buen camino para asegurar la victoria cuando tuvo un fallo terminal de su motor. Todos estamos absolutamente devastados por él. Como equipo hemos trabajado muy duro para mejorar la fiabilidad en los últimos años y hemos tenido éxito al hacerlo. De hecho, este fue nuestro primer fracaso carrera del año. Sin embargo, una cosa que se había convertido en una prioridad era garantizar una competencia equitativa entre los pilotos en la fase final de la temporada, sin una distorsión de la batalla a través de problemas técnicos. Por desgracia, hemos fracasado en ese objetivo hoy de manera brutal. Lewis entró en la carrera en plena forma después de su más fuerte fin de semana del año hasta ahora. No sólo en términos de su calificación y el rendimiento de carrera, sino también en términos de la tarea que había puesto en el equipo a lo largo del viernes y durante la mañana del sábado. Se siente muy injusto que él debe sufrir este fracaso en un momento así. Estamos profundamente decepcionados por Lewis, nos quitamos el sombrero a Nico después de un viaje de regreso fantástico, que muestra no sólo ritmo fuerte y gestión de los neumáticos, pero también una gran arte de carrera. Esto fue más evidente en el tramo final, cuando, después de un incidente controvertido con Kimi, sacó bastante espacio para mantener su lugar en el podio – a pesar de sus 10 segundos de sanción como resultado de ese incidente. En general, un resultado decepcionante de un fin de semana, que prometía mucho. Vamos a ir lejos y analizar lo que ha pasado hoy, con el objetivo de llegar a Japón preparados para recuperarnos de la mejor manera que podamos”.

 

GP Malasia 2016 - Resultados

 

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