Previo GP de Rusia, Sochi 2016. Manor

Manor llega al Gran Premio de Rusia con ganas de comenzar el fin de semana en Sochi


        Mary   |   28 abril, 2016, 12:38 AM   -   Hace 2 años

Manor Racing 2016 - www.noticias-f1com

 

El equipo Manor se enfrenta al Gran Premio de Rusia destacando en positivo que la degradación será menor que en los tres eventos anteriores, pero por otro lado aunque tiene datos de las dos últimas carreras allí, al cambiar de fecha de octubre a Abril, se pueden esperar temperaturas más bajas y quizás lluvia, por lo que será diferente. Sin embargo están preparados para lo que será un reto técnico y están deseando comenzar el fin de semana.

 

Pascal Wehrlein se enfrenta a un trazado nuevo para él, aunque considera que el Autódromo de Sochi, tiene muy buen aspecto y está desando probarlo, además es casi un circuito urbano y siempre son divertidos. Ahora solo espera seguir progresando y mejorando la puesta a punto para obtener más del potencial. Aunque reconoce que todavía hay mucho trabajo que hacer seguirán empujando. Rio Hary conoce el trazado de GP2 y casi ganó allí la pasada temporada. Así que ahora está deseando probarlo a los mandos de un coche de F1. Tras el Gran Premio de Rusia, piensa en el Gran Premio de España. Ya que lo considera un poco como un segundo hogar ya que su entrenador es español.

 

Pascal Wehrlein: “Bueno, probablemente no tendré tiempo para esquiar, aunque he oído que es todavía posible. Hay un montón de nieve en las montañas. El Autódromo de Sochi es una pista de excelente aspecto; No puedo esperar a probarlo el viernes. Básicamente se trata de un circuito urbano y siempre son divertidos de conducir. Éste es bastante rápido y tiene el Parque Olímpico en el medio de él, es algo un poco diferente. Para nosotros, es de esperar que hayamos sido capaces de seguir mejorando nuestra puesta a punto para que podamos abrir un poco más el potencial del coche. Todavía hay mucho trabajo que hacer allí. Bueno, básicamente tenemos un buen paquete y en todas las carreras estamos haciendo progresos, pero es todavía son días muy tempranos. Hay mucho que podemos hacer en todas las áreas para mejorar y encontrar más rendimiento. Estoy aprendiendo una cantidad enorme con cada nueva carrera y realmente estamos comenzando a trabajar bien juntos como un equipo, por lo que es una combinación de factores que nos ayudará a empujar hacia adelante. Es emocionante ver cómo podemos construir de aquí”.

 

Rio Hary: “Sí, hubiera sido mi cuarta victoria de la temporada. Me tomó la delantera en la última vuelta, pero al final he tenido que conformarse con el segundo después de que se consideró superado bajo el coche de seguridad. Me habría puesto en la pelea por el título también. Aun así, fue una buena carrera para mí. Estoy deseando tener una idea de la pista en un coche de F1. Bueno, las carreras asiáticas lo han hecho bastante fácil para ser honesto. Una vez que consigamos estar en Europa voy a tener que recortar mis viajes a casa. En la primera parte de la temporada, sin embargo, he tenido un enorme calendario de apariciones de los patrocinadores y eventos de fans, he sido feliz. Esperé mucho tiempo este momento por lo menos que puedo hacer es recompensar el apoyo de los aficionados de vuelta a casa, que han estado increíbles. El clima también es muy bueno para la formación. El calor y la humedad significan que me estoy empujando a mí mismo hasta el límite, más que nunca antes. Después de Rusia, voy a estar basándome en España un poco más, que es un poco como un segundo hogar para mí y mi entrenador es español”.

 

Dave Ryan, Director de Carreras: “Esta carrera lleva las carreras de apertura de los eventos de larga distancia a su fin, junto con las demandas logísticas que van con ello. En el lado positivo, la degradación de los neumáticos en este circuito debe ser menos severa que en los últimos tres circuitos. Tenemos un montón de datos de las dos ocasiones que el equipo ha competido aquí, pero este evento se ha movido de su anterior ranura en otoño a abril, así que estamos mirando a temperaturas más bajas y tal vez la lluvia para condimentar un poco las cosas. Es un circuito muy interesante; un flujo rápido, pista de carga aerodinámica media-alta que es una combinación de la calle y circuito permanente. Es un reto bastante técnico, con un par de características notables, en particular, la curva 3, el multi-ápice zurdo, y un buen número de curvas fuera de la comba. Estamos con ganas de llegar a enfrentarnos con él”.

 

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